一种新型齿轮箱呼吸器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型齿轮箱呼吸器，包括壳体和呼吸管，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体通过螺纹螺旋连接，所述上壳体上均匀设置有若干呼吸孔，所述下壳体内设置有降温区和过滤区，所述降温区内设置有所述呼吸管，所述呼吸管底端延伸出所述下壳体，所述呼吸管外包裹着降温层，所述降温层外包裹着防水隔层，所述防水隔层外的所述下壳体上设置有若干散热孔。本实用新型专利技术采用上述结构的一种新型齿轮箱呼吸器，能够对逸出齿轮箱的润滑油蒸汽降温，降低润滑油逸出，充分保证去除进入油箱的空气中水分和固体颗粒物，具有良好的干燥、过滤效果，从而有效保护环境，增长设备使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型齿轮箱呼吸器
本技术涉及齿轮箱辅助装置领域，尤其是涉及一种新型齿轮箱呼吸器。
技术介绍
目前，高速齿轮箱内装有润滑油，润滑油用于润滑齿轮。由于齿轮在高速运转摩擦生热并产生风动，齿轮箱内充满了润滑油蒸汽，并且齿轮箱中压力略高于外界大气压，易将润滑油蒸汽带出齿轮箱。现有呼吸阀仅靠单层或双层过滤网过滤润滑油蒸汽，无法有效过滤润滑油蒸汽，导致润滑油跑出减速箱，在机器设备上经常滴满油污。另外，从外界进入齿轮箱呼吸器的空气含有水分、固体颗粒物等杂质，所以需要一种既能降低润滑油蒸汽逸出又能过滤外界空气的齿轮箱呼吸器。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型齿轮箱呼吸器，能够对逸出齿轮箱的润滑油蒸汽降温，降低润滑油逸出，充分保证去除进入油箱的空气中水分和固体颗粒物，具有良好的干燥、过滤效果，从而有效保护环境，增长设备使用寿命。为实现上述目的，本技术提供了一种新型齿轮箱呼吸器，包括壳体和呼吸管，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体通过螺纹螺旋连接，所述上壳体上均匀设置有若干呼吸孔，所述下壳体内设置有降温区和过滤区，所述降温区内设置有所述呼吸管，所述呼吸管底端延伸出所述下壳体，所述呼吸管外包裹着降温层，所述降温层包括冷凝层和包裹在所述冷凝层外的防水隔层，所述防水隔层外的所述下壳体上设置有若干散热孔。优选的，所述呼吸孔和所述散热孔均为入口直径大于出口直径的圆台形的通孔。优选的，所述呼吸管内设置有若干折流板，所述折流板的一端交错固定于所述呼吸管相对的管壁上，所述折流板的另一端向下方倾斜。优选的，所述过滤区内的上下两端设置有海绵层，所述海绵层之间设置有吸水层和吸油层，所述吸水层位于所述吸油层上方，所述下壳体上端设置有透明视窗，所述透明视窗的位置与所述吸水层的位置相对应。优选的，所述呼吸管伸出所述下壳体的部分设置有外螺纹。因此，本技术采用上述结构的一种新型齿轮箱呼吸器，通过降温层和散热孔，降低润滑油蒸汽的温度，通过折流板降低润滑油蒸汽的逸出速度并增大接触面积，使润滑油冷凝并回流至齿轮箱内；通过过滤区内的吸水层和海绵层吸收外部空气的中的水分、固体颗粒物杂质，具有良好的干燥和过滤效果；通过吸油层减少润滑油蒸汽对外界的污染；齿轮箱呼吸器内部的过滤材料可以实时更换，延长了呼吸器的使用寿命。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术一种新型齿轮箱呼吸器的内部结构示意图；图2为本技术外部结构示意图。附图标记1、上壳体；11、呼吸孔；2、下壳体；21、过滤区；22、降温区；23、海绵层；24、吸水层；25、吸油层；26、透明视窗；27、散热孔；28、降温层；29、防水隔层；3、呼吸管；31、折流板；32、外螺纹。具体实施方式实施例图1为本技术一种新型齿轮箱呼吸器的内部结构示意图；图2为本技术外部结构示意图。如图所示，一种新型齿轮箱呼吸器，包括壳体和呼吸管3，壳体包括上壳体1和下壳体2，上壳体1与下壳体2通过螺纹螺旋连接，上壳体1上均匀设置有若干呼吸孔11，下壳体2内设置有降温区22和过滤区21，降温区22内设置有呼吸管3，呼吸管3底端延伸出下壳体2。呼吸管3外包裹着降温层28，降温层28外包裹着防水隔层29，防水隔层29外的下壳体2上设置有若干散热孔27。降温层28采用高分子水凝胶，会降低呼吸管3的内部温度，增强润滑油蒸汽的冷凝效果。防水隔层29采用PVC材质，具有防水和支撑的作用。呼吸孔11和散热孔27均为入口直径大于出口直径的圆台形的通孔。呼吸孔11的形状使外界空气更容易进入而内部空气不容易散出，减少润滑油雾对外界的污染，且具有一定的降温作用。散热孔27有助于降温层28降温。呼吸管3内设置有若干折流板31，折流板31的一端交错固定于呼吸管3相对的管壁上，折流板31的另一端向下方倾斜。润滑油蒸汽经过呼吸管3时，在交错的折流板31的阻碍下会降低逸出速度，且增大了润滑油蒸汽与周边环境的接触面积，更容易使润滑油降温冷凝回流至齿轮箱内。过滤区21内的上下两端设置有海绵层23，海绵层具有阻隔和支撑的作用，且对水分、润滑油、固态杂质均具有良好的吸附效果。海绵层23之间设置有吸水层24和吸油层25，吸水层24位于吸油层25上方。吸水层24采用硅胶干燥剂，主要吸附从呼吸孔11进入的外界空气中的水分，吸水层24吸满水后，颜色由蓝色变为粉色，提示更换。下壳体2上端设置有透明视窗26，透明视窗26的位置与吸水层24的位置相对应，方便观察。将上壳体1与下壳体2之间的螺纹拧开，即可更换内部的过滤芯层。吸油层25采用活性炭颗粒，主要吸附从齿轮箱逸出的油雾，减少齿轮箱空气对大气的污染，也避免弄脏机器表面。呼吸管3伸出下壳体2的部分设置有外螺纹32，通过外螺纹32将齿轮箱呼吸器与齿轮箱连接起来。外螺纹32与下壳体2之间设置有隔热垫块4，避免齿轮箱与呼吸器直接接触，影响降温层28的降温效果。因此，本技术采用上述结构的一种新型齿轮箱呼吸器，通过降温层和散热孔，降低润滑油蒸汽的温度，通过折流板降低润滑油蒸汽的逸出速度并增大接触面积，使润滑油冷凝并回流至齿轮箱内；通过过滤区内的吸水层和海绵层吸收外部空气的中的水分、固体颗粒物杂质，具有良好的干燥和过滤效果；通过吸油层减少润滑油蒸汽对外界的污染；齿轮箱呼吸器内部的过滤材料可以实时更换，延长了呼吸器的使用寿命。以上是本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围不应局限于此。任何熟悉本领域的技术人员在本技术所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内，因此本技术的保护范围应以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型齿轮箱呼吸器，包括壳体和呼吸管，其特征在于：所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体通过螺纹螺旋连接，所述上壳体上均匀设置有若干呼吸孔，所述下壳体内设置有降温区和过滤区，所述降温区内设置有所述呼吸管，所述呼吸管底端延伸出所述下壳体，所述呼吸管外包裹着降温层，所述降温层外包裹着防水隔层，所述防水隔层外的所述下壳体上设置有若干散热孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型齿轮箱呼吸器，包括壳体和呼吸管，其特征在于：所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体通过螺纹螺旋连接，所述上壳体上均匀设置有若干呼吸孔，所述下壳体内设置有降温区和过滤区，所述降温区内设置有所述呼吸管，所述呼吸管底端延伸出所述下壳体，所述呼吸管外包裹着降温层，所述降温层外包裹着防水隔层，所述防水隔层外的所述下壳体上设置有若干散热孔。


2.根据权利要求1所述的一种新型齿轮箱呼吸器，其特征在于：所述呼吸孔和所述散热孔均为入口直径大于出口直径的圆台形的通孔。


3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：井贺春，
申请(专利权)人：固安中滤过滤科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13