双锥高强度车轮螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了双锥高强度车轮螺栓，包括螺栓头，所述螺栓头位于双锥高强度车轮螺栓的左侧，所述螺栓头为正六边体，所述螺栓头的上端面设置有螺栓头螺纹，所述螺栓头上端面的中部开设有螺栓头凹槽，所述螺栓头凹槽为正六边型，所述螺栓头的右边焊接连接有弹性垫圈。该双锥高强度车轮螺栓，通过设计有双锥锥度台阶，在汽车行驶过程中，双锥锥度台阶的作用下可以有效的防止螺栓的松动；通过设计有螺栓头螺纹，在安装螺栓的时候，因为增加了摩擦力，可以防止螺栓不被轻易的滑开；通过在螺栓头开设有螺栓头凹槽，可以使螺栓的安装多样化，不仅仅局限于外部的固定，还可以通过插入扳手对螺栓进行固定。

【技术实现步骤摘要】
双锥高强度车轮螺栓
本技术涉及汽车零部件
，具体为双锥高强度车轮螺栓。
技术介绍
螺栓是机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。目前市场上的汽车车轮螺栓大多都是一个锥度台阶的，没有特点，起不到有效的固定，使用时汽车在移动过程中螺栓会出现松动的情况，安全性较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供双锥高强度车轮螺栓，以解决上述
技术介绍
中提出目前市场上的汽车车轮螺栓大多都是一个锥度台阶的，没有特点，起不到有效的固定，使用时汽车在移动过程中螺栓会出现松动的情况，安全性较低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：双锥高强度车轮螺栓，包括螺栓头，所述螺栓头位于双锥高强度车轮螺栓的左侧，所述螺栓头为正六边体，所述螺栓头的上端面设置有螺栓头螺纹，所述螺栓头上端面的中部开设有螺栓头凹槽，所述螺栓头凹槽为正六边型。优选的，所述螺栓头的右边焊接连接有弹性垫圈，所述弹性垫圈下椎体的角度为60度，所述弹性垫圈左侧长度为4cm，所述弹性垫圈右侧宽度为19cm，所述弹性垫圈的右侧焊接连接有螺杆头。优选的，所述螺杆头由圆柱和圆锥组成，所述螺杆头圆柱的长度为7cm，所述螺杆头圆柱的宽度为19cm，所述螺杆头圆柱上设置有螺杆螺纹，所述螺杆头圆锥的角度为60度，所述螺杆头圆锥的右侧的宽度为11.97cm，所述螺杆头的右侧固定连接螺杆。优选的，所述螺杆的长度为23cm，所述螺杆的宽度为11.97cm。优选的，所述螺栓头凹槽对角高度小于螺栓头对角的高度，所述螺栓头凹槽的长度小于螺栓头的长度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该双锥高强度车轮螺栓，通过设计有双锥锥度台阶，在汽车行驶过程中，双锥锥度台阶的作用下可以有效的防止螺栓的松动；2、该双锥高强度车轮螺栓，通过设计有螺栓头螺纹，在安装螺栓的时候，因为增加了摩擦力，可以防止螺栓不被轻易的滑开；3、该双锥高强度车轮螺栓，通过在螺栓头开设有螺栓头凹槽，可以使螺栓的安装多样化，不仅仅局限于外部的固定，还可以通过插入扳手对螺栓进行固定。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图。图中：1、螺栓头；2、螺栓头螺纹；3、弹性垫圈；4、螺栓头凹槽；5、螺杆螺纹；6、螺杆头；7、螺杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：双锥高强度车轮螺栓，包括螺栓头1，螺栓头1位于双锥高强度车轮螺栓的左侧，螺栓头1为正六边体，螺栓头1的上端面设置有螺栓头螺纹2，螺栓头1上端面的中部开设有螺栓头凹槽4，螺栓头凹槽4为正六边型。进一步的，螺栓头1的右边焊接连接有弹性垫圈3，弹性垫圈3下椎体的角度为60度，弹性垫圈3左侧长度为4cm，弹性垫圈3右侧宽度为19cm，弹性垫圈3的右侧焊接连接有螺杆头6，通过设置大锥体，规范椎体的度数，使得螺栓防松的性能更佳。进一步的，螺杆头6由圆柱和圆锥组成，螺杆头6圆柱的长度为7cm，螺杆头6圆柱的宽度为19cm，螺杆头6圆柱上设置有螺杆螺纹5，螺杆头6圆锥的角度为60度，螺杆头6圆锥的右侧的宽度为11.97cm，螺杆头6的右侧固定连接螺杆7，通过设置小锥体，规范椎体的度数，使得螺栓防松的性能更佳。进一步的，螺杆7的长度为23cm，螺杆7的宽度为11.97cm，通过这样的设置显示螺杆7的规范。进一步的，螺栓头凹槽4对角高度小于螺栓头1对角的高度，螺栓头凹槽4的长度小于螺栓头1的长度，通过这样的设置，使得螺栓头凹槽4是位于螺栓头1之内并且可以有效的方便的可以通过螺栓头凹槽4来对螺栓使用时的固定。工作原理：首先这种双台阶的车轮螺栓，采用了两次锥锥配合，在与轮毂紧配安装时，与被紧固面通过两次的锥锥配合，增大了摩擦力，大大加强了防松的功能，其次通过设计有螺栓头螺纹2，在安装螺栓的时候，因为增加了摩擦力，可以防止螺栓不被轻易的滑开，最后通过在螺栓头1开设有螺栓头凹槽4，可以使螺栓的安装多样化，不仅仅局限于外部的固定，还可以通过插入扳手对螺栓进行固定。最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本技术的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.双锥高强度车轮螺栓，包括螺栓头（1），其特征在于：所述螺栓头（1）位于双锥高强度车轮螺栓的左侧，所述螺栓头（1）为正六边体，所述螺栓头（1）的上端面设置有螺栓头螺纹（2），所述螺栓头（1）上端面的中部开设有螺栓头凹槽（4），所述螺栓头凹槽（4）为正六边型。/n

【技术特征摘要】
1.双锥高强度车轮螺栓，包括螺栓头（1），其特征在于：所述螺栓头（1）位于双锥高强度车轮螺栓的左侧，所述螺栓头（1）为正六边体，所述螺栓头（1）的上端面设置有螺栓头螺纹（2），所述螺栓头（1）上端面的中部开设有螺栓头凹槽（4），所述螺栓头凹槽（4）为正六边型。


2.根据权利要求1所述的双锥高强度车轮螺栓，其特征在于：所述螺栓头（1）的右边焊接连接有弹性垫圈（3），所述弹性垫圈（3）下椎体的角度为60度，所述弹性垫圈（3）左侧长度为4cm，所述弹性垫圈（3）右侧宽度为19cm，所述弹性垫圈（3）的右侧焊接连接有螺杆头（6）。


3.根据权利要求2所述的双锥高强度车轮螺栓，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶卓伦，陈伟，陈伟鹏，
申请(专利权)人：浙江科腾精工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33