一种方便调节大小的发动机抱箍制造技术

本实用新型专利技术属于紧固件技术领域，尤其为一种方便调节大小的发动机抱箍，包括上抱箍和下抱箍，所述上抱箍的外部左右两侧均设置有第一连接块，且第一连接块的内部安装有固定螺钉，所述固定螺钉的底端安装有固定螺母，所述上抱箍的内侧安装有上内衬，且上抱箍的内部设置有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，且滑块的底端设置有卡扣，所述滑块的顶端设置有第二连接块，且第二连接块的内部安装有调节螺钉，所述调节螺钉的左侧安装有调节螺母，所述下抱箍位于上抱箍的底端，且下抱箍的内部安装有下内衬，所述下抱箍的底端设置有卡槽，且卡槽底端安装有底座。该方便调节大小的发动机抱箍结构简单，安装方便，能调节大小且固定效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种方便调节大小的发动机抱箍
本技术涉及紧固件
，具体为一种方便调节大小的发动机抱箍。
技术介绍
抱箍是用一种材料抱住或箍住另外一种材料的构件，属于紧固件，是由左、右两半片抱箍对合后联接而成，左、右两半片抱箍均呈半圆环状，半圆环两端向外弯折，各形成一个安装耳，抱箍分许多种类、电缆抱箍、电线杆抱箍、拉线抱箍、吊线抱箍、不锈钢抱箍都是比较常用的。现在传统的紧固件存在调节转动角度范围有限，对镜口的保护性差易导致镜口的磨损，结构调节灵活性一般以及对装置零件的更换安装复杂麻烦的缺点，需要具有结构简单，安装方便，能调节大小且固定效果好的新型紧固件。针对上述问题，急需在原有紧固件的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便调节大小的发动机抱箍，以解决上述
技术介绍
中提出的同类产品调节转动角度范围有限，对镜口的保护性差易导致镜口的磨损，结构调节灵活性一般以及对装置零件的更换安装复杂麻烦的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便调节大小的发动机抱箍，包括上抱箍和下抱箍，所述上抱箍的外部左右两侧均设置有第一连接块，且第一连接块的内部安装有固定螺钉，所述固定螺钉的底端安装有固定螺母，所述上抱箍的内侧安装有上内衬，且上抱箍的内部设置有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，且滑块的底端设置有卡扣，所述滑块的顶端设置有第二连接块，且第二连接块的内部安装有调节螺钉，所述调节螺钉的左侧安装有调节螺母，所述下抱箍位于上抱箍的底端，且下抱箍的内部安装有下内衬，所述下抱箍的底端设置有卡槽，且卡槽底端安装有底座。优选的，所述上抱箍与第一连接块之间为焊接连接，且固定螺钉通过固定螺母与上抱箍之间构成可拆卸结构。优选的，所述上内衬与上抱箍之间为焊接连接，且上内衬的顶端表面与上抱箍的底端表面为紧密贴合。优选的，所述滑块通过滑槽与上抱箍之间构成滑动结构，且滑块的中轴线与上抱箍的中轴线相重合。优选的，所述第二连接块与上抱箍之间为焊接连接，且调节螺钉通过调节螺母与上抱箍之间构成可拆卸结构。优选的，所述底座通过卡槽与下抱箍之间为卡合连接，且下抱箍的顶端表面与下内衬的底端表面之间为紧密贴合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该方便调节大小的发动机抱箍结构简单，安装方便，能调节大小且固定效果好；1、该方便调节大小的发动机抱箍通过第一连接块的设置，能够方便用户将固定螺钉与固定螺母进行固定，提升抱箍的紧固性，固定方式简单高效，用户通过在上抱箍的内部安装设置滑槽与滑块，能够避免抱箍过小无法固定的问题，为用户提供便利，通过滑动滑槽内侧的滑块能够方便用户将抱箍展开，从而实现调节大小；2、该方便调节大小的发动机抱箍通过在上抱箍的顶端外部安装设置调节螺钉与调节螺母，将抱箍对齐位置后，用调节螺钉与调节螺母进行固定，能够有效避免滑块继续滑动，提升了装置的固定性，并且通过在下抱箍的底端安装设置底座，能够使抱箍置于平面不易倒塌，提升了装置的稳固性。附图说明图1为本技术的正视结构示意图；图2为本技术的右视结构示意图；图3为本技术的俯视结构示意图。图中：1、上抱箍；2、第一连接块；3、固定螺钉；4、固定螺母；5、上内衬；6、滑槽；7、滑块；8、卡扣；9、第二连接块；10、调节螺钉；11、调节螺母；12、下抱箍；13、下内衬；14、卡槽；15、底座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种方便调节大小的发动机抱箍，包括上抱箍1和下抱箍12，上抱箍1的外部左右两侧均设置有第一连接块2，且第一连接块2的内部安装有固定螺钉3，固定螺钉3的底端安装有固定螺母4，上抱箍1的内侧安装有上内衬5，且上抱箍1的内部设置有滑槽6，滑槽6的内部设置有滑块7，且滑块7的底端设置有卡扣8，滑块7的顶端设置有第二连接块9，且第二连接块9的内部安装有调节螺钉10，调节螺钉10的左侧安装有调节螺母11，下抱箍12位于上抱箍1的底端，且下抱箍12的内部安装有下内衬13，下抱箍12的底端设置有卡槽14，且卡槽14底端安装有底座15；进一步的，上抱箍1与第一连接块2之间为焊接连接，且固定螺钉3通过固定螺母4与上抱箍1之间构成可拆卸结构，通过第一连接块2的设置，能够方便用户将固定螺钉3与固定螺母4进行固定，固定方式简单高效，能够提升抱箍的紧固性；进一步的，上内衬5与上抱箍1之间为焊接连接，且上内衬5的顶端表面与上抱箍1的底端表面为紧密贴合，用户通过在上抱箍1的内部设置上内衬5，能够有效的为紧固的发动机提供一定的保护性；进一步的，滑块7通过滑槽6与上抱箍1之间构成滑动结构，且滑块7的中轴线与上抱箍1的中轴线相重合，通过在上抱箍1的内部安装设置滑槽6与滑块7，能够避免抱箍过小无法固定的问题，为用户提供便利，通过滑动滑槽6内侧的滑块7能够方便用户将抱箍展开，从而实现调节大小；进一步的，第二连接块9与上抱箍1之间为焊接连接，且调节螺钉10通过调节螺母11与上抱箍1之间构成可拆卸结构，通过将抱箍对齐位置后，用调节螺钉10与调节螺母11进行固定，避免滑块7继续滑动；进一步的，底座15通过卡槽14与下抱箍12之间为卡合连接，且下抱箍12的顶端表面与下内衬13的底端表面之间为紧密贴合，通过在下抱箍12的底端安装设置底座15，能够使抱箍置于平面不易倒塌，提升了抱箍的稳固性。工作原理：该方便调节大小的发动机抱箍的使用原理为，通过第一连接块2的设置，能够方便用户安装固定螺钉3与固定螺母4，对上抱箍1与下抱箍12进行固定，同时在通过在上抱箍1内部设置上内衬5与下抱箍12内部设置下内衬13，能够有效的为紧固的发动机提供一定的保护性，安装操作简单便捷，更具人性化；滑动滑槽6内侧的滑块7能够方便用户将上抱箍1与下抱箍12展开，从而调节抱箍的大小，在调整完毕后，用户可通过在第二连接块9上安装调节螺钉10与调节螺母11，将滑块7固定，避免滑块7继续滑动，并且通过在下抱箍12的底端安装设置底座15，能够使抱箍置于平面不易倒塌，提升了抱箍的稳固性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便调节大小的发动机抱箍，包括上抱箍(1)和下抱箍(12)，其特征在于：所述上抱箍(1)的外部左右两侧均设置有第一连接块(2)，且第一连接块(2)的内部安装有固定螺钉(3)，所述固定螺钉(3)的底端安装有固定螺母(4)，所述上抱箍(1)的内侧安装有上内衬(5)，且上抱箍(1)的内部设置有滑槽(6)，所述滑槽(6)的内部设置有滑块(7)，且滑块(7)的底端设置有卡扣(8)，所述滑块(7)的顶端设置有第二连接块(9)，且第二连接块(9)的内部安装有调节螺钉(10)，所述调节螺钉(10)的左侧安装有调节螺母(11)，所述下抱箍(12)位于上抱箍(1)的底端，且下抱箍(12)的内部安装有下内衬(13)，所述下抱箍(12)的底端设置有卡槽(14)，且卡槽(14)底端安装有底座(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便调节大小的发动机抱箍，包括上抱箍(1)和下抱箍(12)，其特征在于：所述上抱箍(1)的外部左右两侧均设置有第一连接块(2)，且第一连接块(2)的内部安装有固定螺钉(3)，所述固定螺钉(3)的底端安装有固定螺母(4)，所述上抱箍(1)的内侧安装有上内衬(5)，且上抱箍(1)的内部设置有滑槽(6)，所述滑槽(6)的内部设置有滑块(7)，且滑块(7)的底端设置有卡扣(8)，所述滑块(7)的顶端设置有第二连接块(9)，且第二连接块(9)的内部安装有调节螺钉(10)，所述调节螺钉(10)的左侧安装有调节螺母(11)，所述下抱箍(12)位于上抱箍(1)的底端，且下抱箍(12)的内部安装有下内衬(13)，所述下抱箍(12)的底端设置有卡槽(14)，且卡槽(14)底端安装有底座(15)。


2.根据权利要求1所述的一种方便调节大小的发动机抱箍，其特征在于：所述上抱箍(1)与第一连接块(2)之间为焊接连接，且固定螺钉(3)通过固定螺母(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱立念，
申请(专利权)人：杭州莱轩机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33