一种汽轮机轴承降温结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机轴承降温结构，包括降温板、散热片、第一连接管、循环管、内管、横管、第二连接管、降温管、卡板、固定板、出风口、电机、扇叶、进料管、水泵、底板、出料管、U型管和卡环。本实用新型专利技术结构设计合理，降温管套接在轴承外部，可带走轴承上的热量，降温管左侧安装有第二连接管和循环管，可加速水流在各个管道内部的流动速度，及时散热降温，便于安装使用；本实用新型专利技术结构设计紧凑，散热片增大循环管的散热面积，降温板内部安装有风扇，通过出风口可对散热片降温，提高降温效果，卡环安装在降温管两侧，可对轴承进行支撑，保证整个装置右侧的稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机轴承降温结构
本技术涉及一种降温结构，具体是一种汽轮机轴承降温结构，属于降温装置应用

技术介绍
汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。一般轴承在安装时存留的空隙较小，不利于较大体积的降温装置安装，降温结构较小时，液冷散热流动速度较慢，影响降温速度，且液冷散热时管道的散热面积有限，缺乏辅助结构时，降温效果不理想，且整个装置在安装时不易保证稳定。因此，针对上述问题提出一种汽轮机轴承降温结构。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽轮机轴承降温结构。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，包括降温板、第一连接管和降温管，所述降温板一侧固接有固定板，所述固定板内部安装有循环管，所述循环管右侧安装有第一连接管，所述第一连接管右侧固接有降温管，所述降温管上固接有卡环；所述降温板内部安装有电机，所述电机底部固接有底板，所述底板顶部固接有水泵，所述水泵上方安装有散热片，所述散热片两侧安装有卡板。优选的，所述降温板靠近散热片的一侧开设有出风口，所述出风口一侧安装有扇叶，所述扇叶固接在电机的输出轴上，所述扇叶和降温板内腔之间转动连接。优选的，所述水泵顶部固接有U型管，所述U型管顶部两端分别固接在进料管和出料管，所述进料管和出料管固接在循环管底部，所述循环管之间固接有横管。优选的，所述散热片底部固接在循环管上，所述循环管远离降温板的一端固接在第二连接管左端，所述第二连接管为U字型，所述第二连接管两端固接有卡板，所述卡板固接在降温板一侧。优选的，所述降温管左侧固接在第二连接管上，所述降温管为环状结构，所述降温管右端固接有卡环，所述卡环左端的直径大于降温管的直径，且所述卡环底部固接有支撑杆。优选的，所述第一连接管左端固接在循环管上，位于两个所述降温板之间，所述第一连接管右端固接在第二连接管中间，所述第一连接管两侧均安装有内管，所述内管一端固接在第二连接管上，另一端固接在循环管上。本技术的有益效果是：1、本技术结构设计合理，降温管套接在轴承外部，可带走轴承上的热量，降温管左侧安装有第二连接管和循环管，可加速水流在各个管道内部的流动速度，及时散热降温，便于安装使用；2、本技术结构设计紧凑，散热片增大循环管的散热面积，降温板内部安装有风扇，通过出风口可对散热片降温，提高降温效果，卡环安装在降温管两侧，可对轴承进行支撑，保证整个装置右侧的稳定。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术降温板内部结构示意图；图3为本技术卡环与降温管连接结构示意图。图中：1、降温板，2、散热片，3、第一连接管，4、循环管，401、内管，5、横管，6、第二连接管，7、降温管，8、卡板，9、固定板，10、出风口，11、电机，12、扇叶，13、进料管，14、水泵，15、底板，16、出料管，17、U型管，18、卡环。具体实施方式为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-3所示，一种汽轮机轴承降温结构，包括降温板1、第一连接管3和降温管7，所述降温板1一侧固接有固定板9，所述固定板9内部安装有循环管4，所述循环管4右侧安装有第一连接管3，所述第一连接管3右侧固接有降温管7，所述降温管7上固接有卡环18；所述降温板1内部安装有电机11，所述电机11底部固接有底板15，所述底板15顶部固接有水泵14，所述水泵14上方安装有散热片2，所述散热片2两侧安装有卡板8。所述降温板1靠近散热片2的一侧开设有出风口10，所述出风口10一侧安装有扇叶12，所述扇叶12固接在电机11的输出轴上，所述扇叶12和降温板1内腔之间转动连接，便于扇叶12加速散热片2降温；所述水泵14顶部固接有U型管17，所述U型管17顶部两端分别固接在进料管13和出料管16，所述进料管13和出料管16固接在循环管4底部，所述循环管4之间固接有横管5，便于循环管4内部的水流进入和排出；所述散热片2底部固接在循环管2上，所述循环管2远离降温板1的一端固接在第二连接管6左端，所述第二连接管6为U字型，所述第二连接管6两端固接有卡板8，所述卡板8固接在降温板1一侧，便于第二连接管6的安装和固定；所述降温管7左侧固接在第二连接管6上，所述降温管7为环状结构，所述降温管7右端固接有卡环18，所述卡环18左端的直径大于降温管7的直径，且所述卡环18底部固接有支撑杆，便于卡环18对套接在降温管7内部的轴承支撑；所述第一连接管3左端固接在循环管4上，位于两个所述降温板1之间，所述第一连接管3右端固接在第二连接管6中间，所述第一连接管3两侧均安装有内管401，所述内管401一端固接在第二连接管6上，另一端固接在循环管4上，便于循环管4和第二连接管6之间的连接。本技术在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，外接水源，水源与水泵14连接，将降温管7套接在轴承外部，带有水泵14的底板15一侧固定，卡环18底部的支撑杆固定，可将整个装置左右两侧分别侧安装固定，U型管17内部安装有单向阀，调节阀门的位置，可控制U型管17内部的水流流向，利用水泵14通过U型管17向进料管13内送水，水流在固定板9内部的循环管4和横管2内流动，然后经过第一连接管3排入降温管7内，加速降温管7内水的流动，可将轴承上的热量带走，对轴承进行循环降温，降温管7内的水依次经过第二连接管6和第一连接管3后排入循环管4和排料管16内，进行降温，打开U型管17上的阀门将废弃的水流排出，散热片2可增大循环管4和横管5的散热面积，对循环管4内部的水快速散热，电机11固接在降温板1内壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机轴承降温结构，其特征在于：包括降温板(1)、第一连接管(3)和降温管(7)，所述降温板(1)一侧固接有固定板(9)，所述固定板(9)内部安装有循环管(4)，所述循环管(4)右侧安装有第一连接管(3)，所述第一连接管(3)右侧固接有降温管(7)，所述降温管(7)上固接有卡环(18)；/n所述降温板(1)内部安装有电机(11)，所述电机(11)底部固接有底板(15)，所述底板(15)顶部固接有水泵(14)，所述水泵(14)上方安装有散热片(2)，所述散热片(2)两侧安装有卡板(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机轴承降温结构，其特征在于：包括降温板(1)、第一连接管(3)和降温管(7)，所述降温板(1)一侧固接有固定板(9)，所述固定板(9)内部安装有循环管(4)，所述循环管(4)右侧安装有第一连接管(3)，所述第一连接管(3)右侧固接有降温管(7)，所述降温管(7)上固接有卡环(18)；
所述降温板(1)内部安装有电机(11)，所述电机(11)底部固接有底板(15)，所述底板(15)顶部固接有水泵(14)，所述水泵(14)上方安装有散热片(2)，所述散热片(2)两侧安装有卡板(8)。


2.根据权利要求1所述的一种汽轮机轴承降温结构，其特征在于：所述降温板(1)靠近散热片(2)的一侧开设有出风口(10)，所述出风口(10)一侧安装有扇叶(12)，所述扇叶(12)固接在电机(11)的输出轴上，所述扇叶(12)和降温板(1)内腔之间转动连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽轮机轴承降温结构，其特征在于：所述水泵(14)顶部固接有U型管(17)，所述U型管(17)顶部两端分别固接在进料管(13)和出料管(16)，所述进料管(13)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙立本，
申请(专利权)人：孙立本，
类型：新型
国别省市：辽宁;21