一种通用型材内开内倒三位感应防拉斜执手锁制造技术

本实用新型专利技术公开一种通用型材内开内倒三位感应防拉斜执手锁，壳体、内开内倒传动装置、三位感应装置。该壳体上设置有用于装配执手的执手安装位，于执手安装位的两侧设置防拉斜安装位，该防拉斜安装位上装配有用于定位执手的防拉斜件，避免了执手直接锁在壳体上把壳体拉斜变形，导致壳体使用寿命下降，功能丧失，门窗无法开启或锁闭。所述内开内倒传动装置内置于该壳体实现窗户开锁和落锁，同时驱动执手在0度～90度～180度的范围内转动，所述三位感应装置能检测到锁的开关状态，可以更精准地控制执手电机的启停动作，适用于内开内倒电动和手动两用型窗户的控制。

【技术实现步骤摘要】
一种通用型材内开内倒三位感应防拉斜执手锁
本技术涉及可离合的电动执手锁领域技术，尤其是指一种通用型材内开内倒三位感应防拉斜执手锁。
技术介绍
内开内倒是一种窗型，它借助五金实现两种开启方式：内平开和内倒。传统的内开内倒窗户是手动式，随着科技进步逐渐有厂家研发出电动式窗户。目前高档的内开内倒窗一般是装配传动锁盒来实现开启或关闭的，其使用的传动锁盒如果为单向传动锁盒，由于单向传动锁盒在使用过程中，其在垂直方向上受力不均匀，会导致窗扇自由端下垂严重，长时间使用会导致窗扇无法正常的开启；其使用的传动锁盒如果为双向传动锁盒，可实现传动机构的双向传动，减小不均匀的传动受力，但是一般的双向传动锁盒是通过大齿轮带动一侧主动齿条，主动齿条带动从动小齿轮，从动小齿轮带动另一侧从动齿条的双向传动结构，从动小齿轮卡在两齿条之间，时间久了，小齿轮受力容易磨损，双向传动锁盒传动受力一样不均匀；此外，门窗执手如果直接锁在传动锁盒上，容易把传动锁盒拉斜变形，使用时间长了，门窗开启量大了，把手容易松动，而且会导致传动锁盒使用寿命下降，功能丧失，门窗无法开启或锁闭。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种通用型材内开内倒三位感应防拉斜执手锁。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：本实施例提供了一种通用型材内开内倒三位感应防拉斜执手锁，包括壳体，该壳体上设置有用于装配执手的执手安装位，于执手安装位的两侧设置防拉斜安装位，该防拉斜安装位上装配有用于定位执手的防拉斜件；一内开内倒传动装置，内置于该壳体，该内开内倒传动机构包括对开机构、齿轮组和驱动器；由驱动器带动该齿轮组使对开机构相对运动而开锁和落锁，同时驱动执手在0度～90度～180度的范围内转动；三位感应装置，是由位置开关和触碰件组成，该触碰件设于对开机构，当执手位于0度、90度和180度时，触碰件随对开机构同步滑动而分别被位置开关的三位感应点感应。优选的，所述防拉斜件为T型插入结构，上部为圆角梯形结构，下部为圆角矩形柱状结构，所述防拉斜件同时设置有紧固孔，该紧固孔与壳体通过螺丝进行紧固。优选的，所述齿轮组包括第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组、第四齿轮组、第五齿轮组、第六齿轮组、第七齿轮组、第八齿轮组；所述驱动器为落锁电机；电动驱动状态下，落锁电机上的涡杆将动力依次从第一齿轮组传动至第八齿轮组，输出至对开机构和执手。优选的，所述齿轮组上的第三齿轮组为离合装置，执手锁电动控制时该离合装置为“合”状态，手动控制时该合离装置为“离”状态。优选的，所述离合装置包括离合上齿轮、离合下齿轮、离合传动件、磁石、钢珠；所述离合传动件位于该离合上齿轮和离合下齿轮之间，所述离合上齿轮上设有第一槽，离合传动件上安装所述磁石和设有第二槽，该钢珠在该第二槽径向活动且可以被磁石吸附；所述离合下齿轮设有钢珠拨动结构；当离合下齿轮旋转带动该钢珠拨动结构推动该钢珠沿第二槽向外行走而卡入第一槽时，该离合装置处于“合”状态；当钢珠拨动结构松开钢珠时，钢珠被磁石吸引沿第二槽向内行走而脱离第一槽，此时离合装置处于“离”状态。优选的，所述位置开关上有三位感应点，当执手位于0度时，对开机构上的触碰件与位置开关上的第一感应点相应；当执手位于90度时，该对开机构上的触碰件与位置开关上的第二感应点相应；当执手位于180度时，该对开机构上的触碰件与位置开关上的第三感应点相应。优选的，所述对开机构包括有第一传动齿条、第二传动齿条、对开齿轮，该第一传动齿条和第二传动齿条均与对开齿轮啮合，所述触碰件设置于第一传动齿条上，第一传动齿条由齿轮组带动。优选的，所述对开机构的对开齿轮的下端与第一传动齿条啮合，上端与第二传动齿条啮合，所述第八齿轮组在电动状态下带动第一传动齿条向左或者右运动，同时第一传动齿条带动对开齿轮转转动，进而第二传动齿条在对开齿轮的带动下相对于第一传动齿条反向运动。优选的，所述对开机构的第一传动齿条上下两端均设置有齿，下端与第八齿轮组啮合，上端与对开齿轮啮合。优选的，所述第八齿轮组上设置有一执手安装孔，该执手安装孔为矩形结构，执手安装于所述执手安装孔。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，由于壳体上安装了防拉斜件，进而保证所述执手锁的执手位置更加牢固，防止因执手经常操作或斜拉而松动。避免了门窗执手直接锁在外壳上把外壳拉斜变形，导致外壳使用寿命下降，功能丧失，门窗无法开启或锁闭。齿轮组上设置的离合装置实现了手动和电动之间的切换，当需要电动转手动切换时候，只需转动执手便可以实现电动转手动或者手动转电动的切换，方便快捷。其次，所述执手锁设置的触碰件和位置开关能监测到执手锁的开关状态，或者打开的幅度情况。所述一种通用型材内开内倒三位感应防拉斜执手锁各部件一体化在壳体，可直接安装在框内，直接代替传统手动执手，适用性强。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。附图说明图1是本技术之实施例的整体示意图。图2是本技术之实施例的内部结构示意图。图3是本技术之实施例的壳体示意图。图4是本技术之实施例的防拉斜安装正面示意图。图5是本技术之实施例的防拉斜安装背面示意图。图6是本技术之实施例的传动结构正面示意图。图7是本技术之实施例的传动结构背面示意图。图8是本技术之实施例的离合装置示意图。图9是本技术之实施例的离合装置结构示意图。图10是本技术之实施例的离合装置结构的另一角度示意图。图11是本技术之实施例的离合装置手动状态俯视示意图。图12是本技术之实施例的离合装置电动状态俯视示意图。图13是本技术之实施例的离合装置手动转电动的示意图。图14是本技术之实施例的手动和电动时离合装置中钢珠的位置示意图。图15是本技术之实施例的手动切自动时离合装置中钢珠的运动示意图。图16是本技术之实施例的手动切自动时离合装置中钢珠的俯视示意图。附图标识说明：10、壳体11、防拉斜安装位12、执手安装位20、防拉斜件21、紧固孔30、驱动器31、落锁电机32、涡杆40、齿轮组41、第一齿轮组42、第二齿轮组43、第三齿轮组44、第四齿轮组45、第五齿轮组46、第六齿轮组47、第七齿轮组48、第八齿轮组49、执手安装孔50、离合装置51、离合上齿轮52、第一槽53、离合传动件54、磁石55、钢珠56、离合下齿轮57、第二槽60、对开机构61、第一传动齿条62、第二传动齿条63、对开齿轮70、位置开关71、触碰件。具体实施方式请参照图1至图16本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用型材内开内倒三位感应防拉斜执手锁，其特征在于：包括/n一壳体，该壳体上设置有用于装配执手的执手安装位，于执手安装位的两侧设置防拉斜安装位，该防拉斜安装位上装配有用于定位执手的防拉斜件；/n一内开内倒传动装置，内置于该壳体，该内开内倒传动装置包括对开机构、齿轮组和驱动器；由驱动器带动该齿轮组使对开机构相对运动而开锁和落锁，同时驱动执手在0度～90度～180度的范围内转动；/n三位感应装置，包括位置开关和触碰件，该触碰件随对开机构同步滑动而分别被位置开关的三位感应点感应。/n

【技术特征摘要】
1.一种通用型材内开内倒三位感应防拉斜执手锁，其特征在于：包括
一壳体，该壳体上设置有用于装配执手的执手安装位，于执手安装位的两侧设置防拉斜安装位，该防拉斜安装位上装配有用于定位执手的防拉斜件；
一内开内倒传动装置，内置于该壳体，该内开内倒传动装置包括对开机构、齿轮组和驱动器；由驱动器带动该齿轮组使对开机构相对运动而开锁和落锁，同时驱动执手在0度～90度～180度的范围内转动；
三位感应装置，包括位置开关和触碰件，该触碰件随对开机构同步滑动而分别被位置开关的三位感应点感应。


2.根据权利要求1所述的一种通用型材内开内倒三位感应防拉斜执手锁，其特征在于：所述防拉斜件为T型插入结构，上部为圆角梯形结构，下部为圆角矩形柱状结构，所述防拉斜件同时设置有紧固孔，该紧固孔与壳体通过螺丝进行紧固。


3.根据权利要求1所述的一种通用型材内开内倒三位感应防拉斜执手锁，其特征在于：所述齿轮组包括第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组、第四齿轮组、第五齿轮组、第六齿轮组、第七齿轮组、第八齿轮组；所述驱动器为落锁电机；电动驱动状态下，落锁电机上的涡杆将动力依次从第一齿轮组传动至第八齿轮组，输出至对开机构和执手。


4.根据权利要求3所述的一种通用型材内开内倒三位感应防拉斜执手锁，其特征在于：所述齿轮组上的第三齿轮组为离合装置。


5.根据权利要求4所述的一种通用型材内开内倒三位感应防拉斜执手锁，其特征在于：所述离合装置包括离合上齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：余秋民，
申请(专利权)人：余秋民，
类型：新型
国别省市：湖北;42