带式输送机溜槽制造技术

本实用新型专利技术提供一种带式输送机溜槽，减小物料堵塞的可能性，有利于提高输送效率、保障设备正常运行。所述带式输送机溜槽包括溜槽本体和卸料导向部，卸料导向部至少包括前挡板和后挡板；前挡板和后挡板配置为在受到物料挤压时可相背摆动，前挡板前侧和后挡板后侧均设有缓冲部件，缓冲部件与溜槽本体连接。本实用新型专利技术带式输送机溜槽，当物料卡滞在溜槽本体底端开口处时，随着卡滞物料的增多，对卸料导向部的挡板压力加大，物料挤压作用使前挡板和后挡板相背摆动，使卸料导向部在与输送带长度方向平行的方向上的尺寸增大，进而卡滞物料顺利通过，解除溜槽堵塞状态；缓冲部件对前挡板和后挡板的摆动起到缓冲作用，防止摆动过大导致撒料。

【技术实现步骤摘要】
带式输送机溜槽
本技术涉及输送机
，特别涉及一种带式输送机溜槽。
技术介绍
带式输送机有运量大、速度快和连续性高等特点，特别适合于散装物料的连续大运量输送，目前在煤矿、冶金、港口等有广泛应用。带式输送机一般是头部卸料，尾部装料，物料经溜槽自上工序靠物料自身的重力下落至带式输送机的传送带上，从而传送到后续工序。溜槽通常包括上方的斗状溜槽主体和下方围成方筒状卸料导向部的前、后、左、右四块挡板，四块挡板对物料卸料进行前后左右方向上的止挡，使物料被限制在卸料导向部内集中卸料。现有技术中，挡板与溜槽主体固定连接，比如通过螺栓连接，导致筒状卸料导向部内径不能调节；且为集中卸料，卸料导向部内径不大于溜槽主体的内径，大多情况下，卸料导向部呈上宽下窄的锥形。而在煤矿、金属矿等开采初期，转运矿石尺寸规格分布较广，当大直径物料经过溜槽时，容易在筒状卸料导向部的顶端处堵塞，严重影响设备运行和生产效率。其次转运物料为粘湿性物料时，物料易粘在溜槽内壁上，影响物料通行。在冬季尤其明显，气温低至零摄氏度以下，溜槽内壁粘结物料不易掉落，且清理困难，产生大量人力、物力成本浪费，且对设备的安全性产生极大影响。
技术实现思路
本技术提供一种带式输送机溜槽，减小物料堵塞卸料导向部的可能性，有利于提高输送效率、保障设备正常运行。为达到上述技术目的，本技术采用以下技术方案予以实现：一种带式输送机溜槽，包括斗状的溜槽本体和与所述溜槽本体的底端连接的卸料导向部，所述卸料导向部呈筒状并与所述溜槽本体连通，所述卸料导向部至少包括沿输送带长度方向前后间隔设置的前挡板和后挡板；所述前挡板和所述后挡板配置为在受到物料挤压时可相背摆动，且所述前挡板的前侧和所述后挡板的后侧均设有缓冲部件，所述缓冲部件与所述溜槽本体连接，用于缓冲所述前挡板和所述后挡板的摆动。所述缓冲部件包括固定部和可变形部，所述固定部与所述溜槽本体固连为一体，所述可变形部与所述固定部固连或与所述溜槽本体固连，所述前挡板前侧的所述缓冲部件其可变形部位于其固定部与所述前挡板之间，所述后挡板后侧的所述缓冲部件其可变形部位于其固定部与所述后挡板之间。所述可变形部具有中空的卸料避让空间。所述卸料避让空间外连有压力设备，用于向所述卸料避让空间内输入压力介质或使压力介质回流，所述卸料避让空间与所述压力设备之间的连接管路上设有限压阀。所述前挡板和所述后挡板均为上宽下窄的梯形板且二者之间间距由上至下逐渐减小，所述前挡板和所述后挡板的顶端均铰接于所述溜槽本体，所述固定部为厚度方向与输送带长度方向平行的板状，且两所述固定部之间的间距由上至下逐渐减小，所述可变形部呈上宽下窄的梯形并与所述固定部及其对应的挡板贴合，两所述可变形部之间间距由上至下逐渐减小。所述卸料避让空间在前后方向上的厚度尺寸由上至下逐渐加大。所述可变形部以其与所述固定部的贴合面锚固在所述固定部上。所述可变形部为橡胶体。所述溜槽本体的外壁上覆有加热部件，用于低温工况时对所述溜槽本体进行加热。所述加热部件为电加热管、水囊或热蒸汽管路。与现有技术相比，本技术具有以下优点和积极效果：1、本技术带式输送机溜槽，当其所转运的物料粒径较大卡滞在溜槽本体底端开口处时，随着卡滞物料的增多，对卸料导向部的挡板压力越来越大，由于其前挡板和后挡板可摆动，物料挤压作用使前挡板和后挡板相背摆动，使卸料导向部在与输送带长度方向平行的方向上的尺寸增大，进而卡滞物料顺利通过，解除溜槽堵塞状态；2、缓冲部件对前挡板和后挡板的摆动起到缓冲作用，防止摆动过大导致撒料，同时还可以起到在物料顺利通过后使前挡板和后挡板顺利复位的作用。附图说明图1为本技术实施例中带式输送机溜槽的结构示意图；图2为图1的A部放大图；图3为本技术实施例中带式输送机溜槽缓冲部件可变形部侧视图；图4为本技术实施例中带式输送机溜槽缓冲部件可变形部的正视图。附图说明：100、溜槽；110、溜槽本体；120、卸料导向部；121、前挡板；122、后挡板；130、缓冲部件；131、固定部；132、可变形部；133、卸料避让空间；134、锚固螺丝；135、注压孔；136、泄压孔；140、加热部件；150、保温层；200、输送带；300、物料。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术的技术方案作进一步详细的说明。在本实施例中需要说明的是，本实施例中所涉及到的方位词“前”、“后”、“左”和“右”是以带式输送机输送带的长度方向为基准，沿输送带的长度方向并顺着输送方向（即图1中水平向右的箭头即为输送方向）为向“前”，沿输送带的长度方向并与输送方向相反的方向为向“后”，并以此来定义“左”、“右”，即左右方向即与输送带的宽度方向平齐。参照图1至图4，本实施例一种带式输送机溜槽100，包括斗状的溜槽本体110和与溜槽本体110的底端连接的卸料导向部120，卸料导向部120呈筒状并与溜槽本体110连通，本实施例中卸料导向部120呈方筒状，包括沿平行于输送带200长度方向前后间隔设置的前挡板121和后挡板122，还包括左挡板和右挡板，前挡板121和后挡板122在四个挡板共同围成筒状的卸料导向部120，转运的物料300由上一工序输送带200，落至溜槽本体110内，经溜槽本体110、卸料导向部120自上工序靠物料自身的重力下落至后续输送带或其他转运设备上；卸料导向部120对物料300起到导向作用，同时便于集中卸料，尽可能避免撒料。由于本实施例一种带式输送机溜槽100的改进主要涉及前挡板121和后挡板122，为清楚表达改进处的结构，图1中省略了左挡板和右挡板。与现有技术不同的是，本实施例中前挡板121和后挡板122配置为在受到物料300挤压时可相背摆动，即二者会向相互背离的方向摆动，从而当所转运的物料300粒径较大卡滞在溜槽本体110底端开口处时，随着卡滞物料300的增多，对卸料导向部120的挡板压力越来越大，物料300挤压作用使前挡板121和后挡板122相背摆动，使卸料导向部120在与输送带200长度方向平行的方向上的尺寸增大，进而使卡滞物料300顺利通过，解除溜槽堵塞状态；另外，前挡板121的前侧和后挡板122的后侧均设有缓冲部件130，缓冲部件130与溜槽本体110连接，用于缓冲前挡板121和后挡板122的摆动，防止摆动幅度过大丧失挡料作用导致撒料，同时还可以起到在物料300顺利通过后使前挡板121和后挡板122顺利复位的作用。由于左挡板和右挡板沿输送带200的宽度方向间隔设置，通常溜槽100的左挡板和右挡板之间间距较输送带的宽度偏小一些以防卸料时撒料，若左、右挡板也实现摆动以外扩卸料导向部120，则存在撒料风险较大，因此本实施例中仅前挡板121和后挡板122被配置为在受到物料300挤压时可相背摆动即可。当然，对于输送带200较宽、左挡板和右挡板之间间距较小的工况，可视具体工况使左右挡板也被配置为在受到物料300本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带式输送机溜槽，包括斗状的溜槽本体和与所述溜槽本体的底端连接的卸料导向部，所述卸料导向部呈筒状并与所述溜槽本体连通，所述卸料导向部至少包括沿输送带长度方向前后间隔设置的前挡板和后挡板；其特征在于：所述前挡板和所述后挡板配置为在受到物料挤压时可相背摆动，且所述前挡板的前侧和所述后挡板的后侧均设有缓冲部件，所述缓冲部件与所述溜槽本体连接，用于缓冲所述前挡板和所述后挡板的摆动。/n

【技术特征摘要】
1.一种带式输送机溜槽，包括斗状的溜槽本体和与所述溜槽本体的底端连接的卸料导向部，所述卸料导向部呈筒状并与所述溜槽本体连通，所述卸料导向部至少包括沿输送带长度方向前后间隔设置的前挡板和后挡板；其特征在于：所述前挡板和所述后挡板配置为在受到物料挤压时可相背摆动，且所述前挡板的前侧和所述后挡板的后侧均设有缓冲部件，所述缓冲部件与所述溜槽本体连接，用于缓冲所述前挡板和所述后挡板的摆动。


2.根据权利要求1所述的带式输送机溜槽，其特征在于：所述缓冲部件包括固定部和可变形部，所述固定部与所述溜槽本体固连为一体，所述可变形部与所述固定部固连或与所述溜槽本体固连，所述前挡板前侧的所述缓冲部件其可变形部位于其固定部与所述前挡板之间，所述后挡板后侧的所述缓冲部件其可变形部位于其固定部与所述后挡板之间。


3.根据权利要求2所述的带式输送机溜槽，其特征在于：所述可变形部具有中空的卸料避让空间。


4.根据权利要求3所述的带式输送机溜槽，其特征在于：所述卸料避让空间外连有压力设备，用于向所述卸料避让空间内输入压力介质或使压力介质回流，所述卸料避让空间与所述压力设备之间的连接管路上设有限...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈林，李明霞，张明鑫，
申请(专利权)人：青岛华夏橡胶工业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37