【技术实现步骤摘要】
一种减弱轮毂电机齿槽转矩的定子结构
本专利技术涉及电机
，具体是一种减弱轮毂电机齿槽转矩的定子结构。
技术介绍
轮毂电机改善了车辆结构，简化了许多传统车辆的传动部件，提高传动效率，使驱动方式更加多样化，逐渐成为新能源汽车领域不可缺少的一部分；定子采用齿槽结构，永磁体设置在转子齿上，但是由于永磁体与定子铁心之间会发生相互作用，这种相互作用力的切向分量引起齿槽转矩，齿槽转矩会使电机产生振动和噪声，出现转速波动。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本专利技术提供了一种减弱轮毂电机齿槽转矩的定子结构，解决电机振动和噪声问题。为达到上述目的本专利技术采用的技术方案是：本专利技术提供了一种减弱轮毂电机齿槽转矩的定子结构，其特征在于，该电机采用内置式径向内转子结构，改进了电机的定子结构；所述定子槽槽口宽度与所述定子槽宽度均不同，相邻两个定子槽槽口宽度的比例是5：3，相邻两个定子槽宽度的比例为2：1，宽度较宽的定子槽其槽口宽度也较宽，宽度较窄的定子槽其槽口宽度也较窄，宽度较宽的定子槽与宽度较窄的定子槽共有18个，所占比例为1：1，并且两种宽度的定子槽沿定子内圆交替分布，同时在每个定子齿上开两个辅助槽，共有36个辅助槽，相邻两个辅助槽的宽度比例为1：1，相邻两个辅助槽间隔3°的机械角度。通过上述技术方案，轮毂电机的振动和噪声问题得到明显改善，齿槽转矩与相对气隙磁导的平方成正比，改变定子槽槽口宽度可以影响气隙磁导，最终削弱齿槽转矩，同时在定子齿上开两个辅助槽，使齿槽转矩的谐波次数上升，由于谐波的...
【技术保护点】
1.一种减弱电机齿槽转矩的定子结构，其特征在于，包括定子，定子齿，转子，转子轴，定子槽，辅助槽和永磁体；所述转子设置于所述定子内部，所述转子与所述定子同轴设置，所述转子轴设置于所述转子中心处，所述定子槽设置于定子内壁上，为有效减小齿槽转矩，改变定子槽槽口宽度，同时在定子齿上开辅助槽，所述转子上有很多转子齿，每个转子齿上设置有一个永磁体。/n
【技术特征摘要】
1.一种减弱电机齿槽转矩的定子结构，其特征在于，包括定子，定子齿，转子，转子轴，定子槽，辅助槽和永磁体；所述转子设置于所述定子内部，所述转子与所述定子同轴设置，所述转子轴设置于所述转子中心处，所述定子槽设置于定子内壁上，为有效减小齿槽转矩，改变定子槽槽口宽度，同时在定子齿上开辅助槽，所述转子上有很多转子齿，每个转子齿上设置有一个永磁体。
2.根据权利要求1所述的减弱电机齿槽转矩的定子结构，其特征在于，所述定子槽槽口宽度与所述定子槽宽度均不同，...
【专利技术属性】
技术研发人员：石明泽，戈宝军，
申请(专利权)人：哈尔滨理工大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
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