一种车辆应急启动电源制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆应急启动电源，包括：锂离子电容(LIC)组、DC‑DC升压模块、充电管理模块、开关模块、充电接口、充放电接口、用户操作和显示模块、LED照明和USB输出电路及MCU控制模块，充电接口与DC‑DC升压模块相连接，DC‑DC升压模块与充电管理模块相连接，充电管理模块与锂离子电容(LIC)组相连接，锂离子电容(LIC)与所述的放电接口相连接，所述的放电接口通过连接线夹连接车辆电池正负极为车辆提供启动所需电能。锂离子电容(LIC)介于超级电容（EDLC）和锂电池之间，具有短时间高功率输出、长寿命、能量回收、充电迅速、循环寿命长、工作温度范围宽、安全可靠、清洁环保等突出的优点，妥善的解决了储能设备高比功率和高比能量输出之间的矛盾从而在车辆电池欠电的情况下，实现车辆的应急启动。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆应急启动电源
本专利技术涉及应急电源领域，更具体地说，涉及一种车辆应急启动电源。
技术介绍
车辆的启动需要车辆内部的电池启动车辆引擎来完成，由于车辆蓄电池老化、充电不足、长时间放置或者天气寒冷等原因、将导致蓄电池供电动力不足、就会导致车辆无法启动，此时，就需要应急启动电源代替车辆电池来启动车辆。现有技术中有采用超级电容（EDLC）或高陪率锂电池的车辆应急启动电源，超级电容往往体积大且笨重，自放电大储能时间短；高陪率锂电池循环寿命短,需要经过长时间对电池进行充电，充满之后方可使用比较麻烦及安全性差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种基于锂离子电容器（LIC）的车辆应急启动电源，具有高功率输出、长寿命、自放电小储能时间长、体积小、充电迅速、循环寿命长、工作温度范围宽、安全可靠、清洁环保等突出的优点，妥善的解决了储能设备高比功率和高比能量输出之间的矛盾从而在车辆电池欠电的情况下，实现车辆的应急启动。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：>一种车辆应急启动电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆应急启动电源，其特征在于，包括：充电接口、DC-DC升压模块、充电管理模块、放电接口和锂离子电容(LIC)组，所述的充电接口与DC-DC升压模块相连接，所述的充电接口DC-DC升压模块与充电管理模块相连接，所述的充电管理模块与所述的锂离子电容(LIC)组相连接，所述的锂离子电容(LIC)与所述的放电接口相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆应急启动电源，其特征在于，包括：充电接口、DC-DC升压模块、充电管理模块、放电接口和锂离子电容(LIC)组，所述的充电接口与DC-DC升压模块相连接，所述的充电接口DC-DC升压模块与充电管理模块相连接，所述的充电管理模块与所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁晓婷，
申请(专利权)人：梁晓婷，
类型：发明
国别省市：广东;44