一种建筑工程用运料车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑工程用运料车，包括车体，所述车体开有安装槽，且安装槽底部一侧内壁通过铰链铰接有车斗，所述车斗顶部两侧内壁开有滑槽，且滑槽内壁滑动连接有盖板，所述车体底部位于前轮一侧焊接有储物箱，且储物箱内壁放置有蓄电池，所述储物箱内壁位于蓄电池一侧设置有主动齿轮。本实用新型专利技术通过使用气缸推动三角板转动，能够自动完成卸料，极大地提升卸料的速度，提高工作效率；通过使用条形卡齿、柱形齿轮和示数盘组成秤，可对装卸物料进行重量控制，即便捷进行物料统计，同时也避免超重而造成的安全隐患，通过使用可调节的把手，极大的便利运输人员进行操作，通过使用振动电机，可对车斗进行振动卸料，更加方便卸料完整。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程用运料车
本技术涉及建筑工程用运料车
，尤其涉及一种建筑工程用运料车。
技术介绍
建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动需要的工程。建筑工程是为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体以及与其配套的线路、管道、设备的安装工程。也指各种房屋、建筑物的建造工程，又称建筑工作量。这部分投资额必须兴工动料，通过施工活动才能实现。在建筑施工过程中需要使用到运料车，现有的运料车结构比较固定，物料下料时一方面需要人工进行下料，另一方面物料易粘连车体，需要用铲子等工具进行清理，费时费力，而且无法直观的了解运料车内装卸多少物料，在运送物料时，运料车顶部开口设置，容易在运送过程中，物料出现洒溅，造成浪费。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建筑工程用运料车。为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑工程用运料车，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）开有安装槽，且安装槽底部一侧内壁通过铰链铰接有车斗（2），所述车斗（2）顶部两侧内壁开有滑槽，且滑槽内壁滑动连接有盖板（3），所述车体（1）底部位于前轮一侧焊接有储物箱（4），且储物箱（4）内壁放置有蓄电池（5），所述储物箱（4）内壁位于蓄电池（5）一侧设置有主动齿轮（6），且主动齿轮（6）一端连接有电动机（9），所述主动齿轮（6）外壁转动连接有链条（7），且链条（7）一端转动连接有从动齿轮（8），所述车斗（2）底部位于储物箱（4）一侧安装有振动电机（10），且车斗（2）底部位于振动电机（10）一侧焊接有连接杆（12），且连接...

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用运料车，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）开有安装槽，且安装槽底部一侧内壁通过铰链铰接有车斗（2），所述车斗（2）顶部两侧内壁开有滑槽，且滑槽内壁滑动连接有盖板（3），所述车体（1）底部位于前轮一侧焊接有储物箱（4），且储物箱（4）内壁放置有蓄电池（5），所述储物箱（4）内壁位于蓄电池（5）一侧设置有主动齿轮（6），且主动齿轮（6）一端连接有电动机（9），所述主动齿轮（6）外壁转动连接有链条（7），且链条（7）一端转动连接有从动齿轮（8），所述车斗（2）底部位于储物箱（4）一侧安装有振动电机（10），且车斗（2）底部位于振动电机（10）一侧焊接有连接杆（12），且连接杆（12）底端通过铰链铰接有三角板（11），且三角板（11）位于连接杆（12）另一端通过铰链铰接有气缸（13），所述安装槽底部内壁位于气缸（13）一侧焊接有第一伸缩杆（14），且第一伸缩杆（14）顶部焊接有连接板（15），所述连接板（15）顶部中心位置焊接有条形卡齿（16），且条形卡齿（16）啮合有柱形齿轮（17），所述柱形齿轮（17）一端连接有示数盘（18），所述车体（1）顶部另一端两角均焊接有第二伸缩杆（19），且第二伸缩杆（19）一端连接有把手（20）。


2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运料车，其特征在于，所述第二伸缩杆（19）包括第二套管和第二固定杆，所述第二固定杆滑动连接在第二套管内壁上，且第二套管一端外壁开有圆槽，且圆槽内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王世鹏，
申请(专利权)人：青岛鲁鹏建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37