施工车辆监测预警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开施工车辆监测预警装置，包括主机模块，所述主机模块通过导线电性连接有数据采集模块，所述数据采集模块通过导线电性连接有OBD接口，所述主机模块通过导线电性连接有蜂鸣器、雷达模块、显示屏、第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头和第四摄像头，所述数据采集模块通过WiFi通讯连接有WiFi基站和智能终端。本实用新型专利技术，通过设置第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头和第四摄像头，并配合主机模块，能够对车辆四周的实时情况进行视频监控，并通过显示屏，能够使驾驶人员对周围的环境更加了解，缩小视觉盲区，通过设置雷达模块，能够监测车辆后方与其他物体的距离，提高驾驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】
施工车辆监测预警装置
本技术涉及施工车辆监测
具体地说是施工车辆监测预警装置。
技术介绍
随着基础建设力度的增加，需要较多的渣土车参与运输，运渣车辆积庞大，驾驶室较高，存在较多的视觉盲区，且运渣车在转弯时，存在内轮差，极易引起事故，据调查，部分渣土车驾驶人员安全意识淡薄，造成惨剧不断，现有的渣土车缺少监测装置，不能够对车辆的周围进行视频监控和障碍物距离监测，且车辆的行驶数据不能够进行上传，导致检查人员不能方便对渣土车辆的行驶信息进行查询。
技术实现思路
为此，本技术所要解决的技术问题在于提供一种监测效果好，数据自动上传的施工车辆监测预警装置。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：施工车辆监测预警装置，包括主机模块，所述主机模块通过导线电性连接有数据采集模块，所述数据采集模块通过导线电性连接有OBD接口，所述主机模块通过导线电性连接有蜂鸣器、雷达模块、显示屏、第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头和第四摄像头，所述数据采集模块通过WiFi通讯连接有WiFi基站和智能终端，所述智能终端通过WiFi通讯与WiFi基站通讯连接。上述施工车辆监测预警装置，所述主机模块通过导线电性连接有OBD接口和显示屏。上述施工车辆监测预警装置，所述主机模块内设置有存储硬盘，所述OBD接口通过导线与主机模块电性连接。上述施工车辆监测预警装置，所述WiFi基站为2×2MIMO2.4G模式，且所述WiFi基站内置数据服务器。上述施工车辆监测预警装置，所述第一摄像头和第二摄像头分别设置在车辆前部的两侧，所述第三摄像头和第四摄像头分别设置在车辆的尾部两侧，且所述第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头和第四摄像头均为防水摄像头。上述施工车辆监测预警装置，所述雷达模块的数量为两个，两个所述雷达模块分别设置在车辆的尾部两侧。上述施工车辆监测预警装置，所述OBD接口通过OBD延长线与车辆的OBD插口电性连接，所述显示屏和数据采集模块均设置在车辆的驾驶室内部。本技术的技术方案取得了如下有益的技术效果：1、本技术，通过设置第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头和第四摄像头，并配合主机模块，能够对车辆四周的实时情况进行视频监控，并通过显示屏，能够使驾驶人员对周围的环境更加了解，缩小视觉盲区，通过设置雷达模块，能够监测车辆后方与其他物体的距离，提高驾驶的安全性。2、通过设置数据采集模块和OBD接口，能够通过车辆的OBD插口与数据采集模块进行连接，从而对行驶信息进行获取、采集、记录，并自动生成数据文件，当车辆进过装有WiFi基站的地方后，能够实现自动上传数据文件至WiFi基站，从而便于执法人员或检查人员进行安全检查。附图说明图1本技术的模块连接结构示意图；图2本技术的安装结构示意图；图中附图标记表示为：1-数据采集模块；2-主机模块；3-显示屏；4-雷达模块；5-蜂鸣器；6-OBD接口；7-智能终端；8-WiFi基站；9-第一摄像头；10-第二摄像头；11-第三摄像头；12-第四摄像头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。清参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：施工车辆监测预警装置，包括主机模块2，所述主机模块2通过导线电性连接有数据采集模块1，所述数据采集模块1通过导线电性连接有OBD接口6，所述主机模块2通过导线电性连接有蜂鸣器5、雷达模块4、显示屏3、第一摄像头9、第二摄像头10、第三摄像头11和第四摄像头12，通过设置第一摄像头9、第二摄像头10、第三摄像头11和第四摄像头12，并配合主机模块2，能够对车辆四周的实时情况进行视频监控，并通过显示屏3，能够使驾驶人员对周围的环境更加了解，缩小视觉盲区，所述第一摄像头9和第二摄像头10分别设置在车辆前部的两侧，所述第三摄像头11和第四摄像头12分别设置在车辆的尾部两侧，且所述第一摄像头9、第二摄像头10、第三摄像头11和第四摄像头12均为防水摄像头，通过设置雷达模块4，能够监测车辆后方与其他物体的距离，提高驾驶的安全性，所述雷达模块4的数量为两个，两个所述雷达模块4分别设置在车辆的尾部两侧，所述主机模块2通过导线电性连接有OBD接口6和显示屏3，所述数据采集模块1通过WiFi通讯连接有WiFi基站8和智能终端7，所述智能终端7通过WiFi通讯与WiFi基站8通讯连接，通过设置数据采集模块1和OBD接口6，能够通过车辆的OBD插口与数据采集模块1进行连接，从而对行驶信息进行获取、采集、记录，并自动生成数据文件，当车辆进过装有WiFi基站8的地方后，能够实现自动上传数据文件至WiFi基站8，从而便于执法人员或检查人员进行安全检查。所述主机模块2内设置有存储硬盘，所述OBD接口6通过导线与主机模块2电性连接。所述WiFi基站8为2×2MIMO2.4G模式，且所述WiFi基站8内置数据服务器。所述OBD接口6通过OBD延长线与车辆的OBD插口电性连接，所述显示屏3和数据采集模块1均设置在车辆的驾驶室内部。工作原理：使用时，将WiFi基站8安装在需要的位置，如隧道的进出口等，将数据采集模块1安装在驾驶室内，并通过OBD延长线将OBD接口6与车辆的OBD插口连接，从而使数据采集模块1能够获取到车辆的行驶信息，并将车辆的信息与数据采集模块1进行绑定，当车辆启动后，数据采集模块1检测到车辆启动后，控制主机模块2启动，第一摄像头9、第二摄像头10、第三摄像头11和第四摄像头12以及雷达模块4启动，摄像头对周围的实时画面进行拍摄，并传输至主机模块2，主机模块2对视频进行循环存储，并通过显示屏3将视频画面进行显示，同时车辆后方与其他物体的距离小于两米后，雷达模块4工作，及时监测与后方物体的距离，主机模块2同时控制蜂鸣器5发出警报，达到提示驾驶人员的目的。当车辆经过安装有WiFi基站8的位置时，数据采集模块1扫描到基站信息后，与WiFi基站8进行匹配和连接，并将数据进行上传至基站，当检查人员需要进行检查车辆的行驶数据时，将智能终端7与基站的WiFi进行连接，然后通过智能终端7获取基站内的数据，进行查看，当车辆熄火并停止行驶后，数据采集模块1和主机模块2进行自动休眠，并关闭其他部件，达到节能的目的。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利申请权利要求的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.施工车辆监测预警装置，包括主机模块(2)，其特征在于，所述主机模块(2)通过导线电性连接有数据采集模块(1)，所述数据采集模块(1)通过导线电性连接有OBD接口(6)，所述主机模块(2)通过导线电性连接有蜂鸣器(5)、雷达模块(4)、显示屏(3)、第一摄像头(9)、第二摄像头(10)、第三摄像头(11)和第四摄像头(12)，所述数据采集模块(1)通过WiFi通讯连接有WiFi基站(8)和智能终端(7)，所述智能终端(7)通过WiFi通讯与WiFi基站(8)通讯连接。/n

【技术特征摘要】
1.施工车辆监测预警装置，包括主机模块(2)，其特征在于，所述主机模块(2)通过导线电性连接有数据采集模块(1)，所述数据采集模块(1)通过导线电性连接有OBD接口(6)，所述主机模块(2)通过导线电性连接有蜂鸣器(5)、雷达模块(4)、显示屏(3)、第一摄像头(9)、第二摄像头(10)、第三摄像头(11)和第四摄像头(12)，所述数据采集模块(1)通过WiFi通讯连接有WiFi基站(8)和智能终端(7)，所述智能终端(7)通过WiFi通讯与WiFi基站(8)通讯连接。


2.根据权利要求1所述的施工车辆监测预警装置，其特征在于，所述主机模块(2)通过导线电性连接有OBD接口(6)和显示屏(3)。


3.根据权利要求1所述的施工车辆监测预警装置，其特征在于，所述主机模块(2)内设置有存储硬盘，所述OBD接口(6)通过导线与主机模块(2)电性连接。


4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：田伯虎，
申请(专利权)人：北京佳路达交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11