一种耐高温的汽车防爆膜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐高温的汽车防爆膜，包括膜主体、顶表层和底表层，所述膜主体的顶端设置有顶表层，所述隔热结构包括吸热腔、排气孔、第二放置腔和阻燃颗粒，所述吸热腔设置于加强结构的顶端，所述吸热腔的内部均设置有排气孔，所述吸热腔的顶端固定连接有第二放置腔。本实用新型专利技术通过设置有隔热结构提高了防爆膜的隔热性和耐高温性，通过吸热腔可以吸收防爆膜内部的热量，通过设置有排气孔可以将热量排出防爆膜的外部，增强防爆膜的透气性，通过第二放置腔内部设置有阻燃颗粒，阻燃颗粒可以有效的提高防爆膜的使用性，防止防爆膜出现高温照射着火的现象，从而提高了防爆膜的隔热性和耐高温性。

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温的汽车防爆膜
本技术涉及汽车膜
，具体为一种耐高温的汽车防爆膜。
技术介绍
随着交通的快速发展，汽车的使用率越来越高，成为人们生活中不可或缺的交通工具，从而对汽车的配件的要求也越来越高，汽车车窗需要使用到一种膜，它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，所以就会使用到专门的耐高温的汽车防爆膜；但是市面上现有的汽车防爆膜在进行使用时，隔热性能较差，耐高温性能较弱，可能会使阳光照射产生的热量进入到防爆膜的内部，对防爆膜的使用产生一定的影响，降低了防爆膜的使用寿命，所以现开发出一种耐高温的汽车防爆膜，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐高温的汽车防爆膜，以解决上述
技术介绍
中提出隔热性能较差，耐高温性能较弱，可能会使阳光照射产生的热量进入到防爆膜的内部，对防爆膜的使用产生一定的影响，降低了防爆膜的使用寿命的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐高温的汽车防爆膜，包括膜主体、顶表层和底表层，所述膜主体的顶端设置有顶表层，所述膜主体内部的两端均设置有顶表层，且顶表层的底端设置有防腐结构，所述防腐结构的底端设置有加强结构，且加强结构的底端设置有隔热结构所述膜主体的底端设置有底表层，所述隔热结构包括吸热腔、排气孔、第二放置腔和阻燃颗粒，所述吸热腔设置于加强结构的顶端，所述吸热腔的内部均设置有排气孔，所述吸热腔的顶端固定连接有第二放置腔。优选的，所述第二放置腔的内部均设置有阻燃颗粒，所述排气孔在吸热腔的内部呈等间距排列。优选的，所述防腐结构包括第一放置腔、抗氧化层和铜膜层，所述第一放置腔均设置于膜主体内部的两端，所述第一放置腔的内部设置有抗氧化层。优选的，所述抗氧化层的底端设置有铜膜层，且铜膜层在抗氧化层的底端呈均匀分布。优选的，所述加强结构包括玻璃纤维经线、玻璃纤维纬线、耐磨凸点和韧性网，所述玻璃纤维经线设置于防腐结构的底端，所述玻璃纤维经线的外部均编织有玻璃纤维纬线，所述耐磨凸点均固定于底表层的底端。优选的，所述韧性网设置于膜主体内部的中间位置处，所述玻璃纤维经线和玻璃纤维纬线两股之间编织呈网状。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该耐高温的汽车防爆膜不仅提高了防爆膜的隔热性和耐高温性，减少了阳光照射产生的热量进入到防爆膜的内部，提高了防爆膜的使用寿命，也同时提高了防爆膜的防腐蚀的性能和增强了防爆膜的抗拉扯性以及耐磨性能；(1)通过设置有隔热结构提高了防爆膜的隔热性和耐高温性，通过吸热腔可以吸收防爆膜内部的热量，通过设置有排气孔可以将热量排出防爆膜的外部，增强防爆膜的透气性，通过第二放置腔内部设置有阻燃颗粒，阻燃颗粒可以有效的提高防爆膜的使用性，防止防爆膜出现高温照射着火的现象，从而提高了防爆膜的隔热性和耐高温性；(2)通过设置有防腐结构提高了防爆膜的防腐蚀的性能，抗氧化层和铜膜层，可以大大降低可见光的反射率，具有防眩光的作用，并且抗氧化层和铜膜层使防爆膜不易氧化和退化，延长了防爆膜的使用寿命；(3)通过设置有加强结构增强了防爆膜的抗拉扯性以及耐磨性能，通过玻璃纤维经线和玻璃纤维纬线两股编织呈网状可以增强了防爆膜内部的韧性以及结构强度，韧性网提高了防爆膜的抗拉扯性，耐磨凸点增强了防爆膜的耐磨性能。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的仰视局部结构示意图；图3为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图；图4为本技术的隔热结构俯视局部剖面结构示意图。图中：1、膜主体；2、顶表层；3、防腐结构；301、第一放置腔；302、抗氧化层；303、铜膜层；4、加强结构；401、玻璃纤维经线；402、玻璃纤维纬线；403、耐磨凸点；404、韧性网；5、底表层；6、隔热结构；601、吸热腔；602、排气孔；603、第二放置腔；604、阻燃颗粒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种耐高温的汽车防爆膜，包括膜主体1、顶表层2和底表层5，膜主体1的顶端设置有顶表层2，膜主体1内部的两端均设置有顶表层2，且顶表层2的底端设置有防腐结构3，防腐结构3的底端设置有加强结构4，且加强结构4的底端设置有隔热结构6膜主体1的底端设置有底表层5，隔热结构6包括吸热腔601、排气孔602、第二放置腔603和阻燃颗粒604，吸热腔601设置于加强结构4的顶端，吸热腔601的内部均设置有排气孔602，吸热腔601的顶端固定连接有第二放置腔603；第二放置腔603的内部均设置有阻燃颗粒604，排气孔602在吸热腔601的内部呈等间距排列；具体地，如图1、图3和图4所示，使用该机构时，首先，通过吸热腔601的内部均设置有排气孔602，吸热腔601的顶端固定连接有第二放置腔603，当太阳长时间照射防爆膜时，通过吸热腔601可以吸收防爆膜内部的热量，通过设置有排气孔602可以将热量排出防爆膜的外部，增强防爆膜的透气性，通过第二放置腔603内部设置有阻燃颗粒604，阻燃颗粒604可以有效的提高防爆膜的使用性，防止防爆膜出现高温照射着火的现象，提高了防爆膜的隔热性和耐高温性；防腐结构3包括第一放置腔301、抗氧化层302和铜膜层303，第一放置腔301均设置于膜主体1内部的两端，第一放置腔301的内部设置有抗氧化层302，抗氧化层302的底端设置有铜膜层303，且铜膜层303在抗氧化层302的底端呈均匀分布；具体地，如图1所示，使用该机构时，首先，通过第一放置腔301均设置于膜主体1内部的两端，第一放置腔301的内部设置有抗氧化层302，抗氧化层302的底端设置有铜膜层303，可以大大降低可见光的反射率，具有防眩光的作用，并且抗氧化层302和铜膜层303使防爆膜不易氧化和退化，延长了防爆膜的使用寿命；加强结构4包括玻璃纤维经线401、玻璃纤维纬线402、耐磨凸点403和韧性网404，玻璃纤维经线401设置于防腐结构3的底端，玻璃纤维经线401的外部均编织有玻璃纤维纬线402，耐磨凸点403均固定于底表层5的底端，韧性网404设置于膜主体1内部的中间位置处，玻璃纤维经线401和玻璃纤维纬线402两股之间编织呈网状；具体地，如图1和图2所示，使用该机构时，首先，通过玻璃纤维经线401和玻璃纤维纬线402两股编织呈网状可以增强了防爆膜内部的韧性以及结构强度，同时，韧性网404设置在膜主体1内部的中间位置处，提高了防爆膜的抗拉扯性，耐磨凸点403均固定于底表层5的底端可以增强防爆膜的耐磨性能，从整体增强了防爆膜的抗拉扯性以及耐磨性能。工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐高温的汽车防爆膜，包括膜主体(1)、顶表层(2)和底表层(5)，其特征在于：所述膜主体(1)的顶端设置有顶表层(2)，所述膜主体(1)内部的两端均设置有顶表层(2)，且顶表层(2)的底端设置有防腐结构(3)，所述防腐结构(3)的底端设置有加强结构(4)，且加强结构(4)的底端设置有隔热结构(6)所述膜主体(1)的底端设置有底表层(5)，所述隔热结构(6)包括吸热腔(601)、排气孔(602)、第二放置腔(603)和阻燃颗粒(604)，所述吸热腔(601)设置于加强结构(4)的顶端，所述吸热腔(601)的内部均设置有排气孔(602)，所述吸热腔(601)的顶端固定连接有第二放置腔(603)。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐高温的汽车防爆膜，包括膜主体(1)、顶表层(2)和底表层(5)，其特征在于：所述膜主体(1)的顶端设置有顶表层(2)，所述膜主体(1)内部的两端均设置有顶表层(2)，且顶表层(2)的底端设置有防腐结构(3)，所述防腐结构(3)的底端设置有加强结构(4)，且加强结构(4)的底端设置有隔热结构(6)所述膜主体(1)的底端设置有底表层(5)，所述隔热结构(6)包括吸热腔(601)、排气孔(602)、第二放置腔(603)和阻燃颗粒(604)，所述吸热腔(601)设置于加强结构(4)的顶端，所述吸热腔(601)的内部均设置有排气孔(602)，所述吸热腔(601)的顶端固定连接有第二放置腔(603)。


2.根据权利要求1所述的一种耐高温的汽车防爆膜，其特征在于：所述第二放置腔(603)的内部均设置有阻燃颗粒(604)，所述排气孔(602)在吸热腔(601)的内部呈等间距排列。


3.根据权利要求1所述的一种耐高温的汽车防爆膜，其特征在于：所述防腐结构(3)包括第一放置腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡伟，
申请(专利权)人：苏州量业电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32