一种汽车线束生产用线束切断装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及材料加工的技术领域，特别是涉及一种汽车线束生产用线束切断装置，其将人工测量线束切断尺寸的方式改为机械测量，提高了操作便捷性，节省了时间和人力，因而提高了切断装置的切断效率，从而增加了实用性；包括工作台、两组垫块、安装器、第一气缸组件和切割组件，工作台的底端设置有四组支腿，两组垫块的底端分别与工作台的顶端左部区域和中部区域连接；还包括两组限位轴、连接板、调节旋钮、调节螺纹杆、滑块、控制块、第二气缸组件、挤压板、操控把手、第二按钮开关组件、第一按钮开关组件、固定架、紧固螺纹杆、紧固把手、支撑轮组件、升降架、限位轮组件、控制螺纹环、控制螺纹杆、控制弹簧和防滑胶圈。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束生产用线束切断装置
本技术涉及材料加工的
，特别是涉及一种汽车线束生产用线束切断装置。
技术介绍
众所周知，汽车线束是汽车电路的网络主体，是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，在汽车线束的加工过程中，需要将线束按照需要的尺寸进行切割，汽车线束生产用线束切断装置是一种用于在汽车线束的加工过程中对线束进行切断的装置，其在材料加工的领域中得到了广泛的使用；现有的一种汽车线束生产用线束切断装置包括工作台、两组垫块、安装器、第一气缸组件和切割组件，工作台的底端设置有四组支腿，两组垫块的底端分别与工作台的顶端左部区域和中部区域连接，安装器的底端与工作台的顶端后侧左部区域连接，第一气缸组件安装在安装器的顶端中部区域，安装器的顶端中部区域贯穿设置有输出孔，第一气缸组件的输出孔滑动穿过输出孔与切割组件的顶端连接，切割组件位于两组垫块的正上方；现有的一种汽车线束生产用线束切断装置使用时，首先将需要切割的线束放置在两组垫块的顶端，将需要切断的位置对准切割组件的位置，然后打开第一气缸组件带动切割组件向下移动将线束切割即可；现有的一种汽车线束生产用线束切断装置使用中发现，人工测量线束切断尺寸，操作便捷性较差，费时费力，因而降低了切断装置的切断效率，从而导致实用性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种将人工测量线束切断尺寸的方式改为机械测量，提高了操作便捷性，节省了时间和人力，因而提高了切断装置的切断效率，从而增加了实用性的一种汽车线束生产用线束切断装置。本技术的一种汽车线束生产用线束切断装置，包括工作台、两组垫块、安装器、第一气缸组件和切割组件，工作台的底端设置有四组支腿，两组垫块的底端分别与工作台的顶端左部区域和中部区域连接，安装器的底端与工作台的顶端后侧左部区域连接，第一气缸组件安装在安装器的顶端中部区域，安装器的顶端中部区域贯穿设置有输出孔，第一气缸组件的输出孔滑动穿过输出孔与切割组件的顶端连接，切割组件位于两组垫块的正上方；还包括两组限位轴、连接板、调节旋钮、调节螺纹杆、滑块、控制块、第二气缸组件、挤压板、操控把手、第二按钮开关组件、第一按钮开关组件、固定架、紧固螺纹杆、紧固把手、支撑轮组件、升降架、限位轮组件、控制螺纹环、控制螺纹杆、控制弹簧和防滑胶圈，两组限位轴的左端分别与右侧垫块的右端前部区域和后部区域连接，两组限位轴的右端分别与连接板的左端前部区域和后部区域连接，连接板的右端中部区域贯穿设置有调节螺纹孔，调节螺纹杆与调节螺纹孔螺装，调节旋钮安装在调节螺纹杆的右端，滑块的右端前部区域和后部区域均贯穿设置有滑动孔，两组滑动孔分别与两组限位轴滑动卡装，控制块的底端与滑块的顶端连接，控制块的左端设置有控制槽，第二气缸组件安装在控制块的顶端中部区域，控制槽的顶端中部区域贯穿设置有控制孔，第二气缸组件的输出端滑动穿过控制孔与挤压板的顶端中部区域连接，操控把手安装在控制块的顶端右部区域，第二按钮开关组件安装在操控把手的左端上部区域，第一按钮开关组件安装在操控把手的顶端，固定架的底端设置有L型槽，固定架的底端与工作台的顶端左侧后部区域连接，固定架的顶端中部区域贯穿设置有紧固螺纹孔，紧固螺纹杆的底端螺装穿过紧固螺纹孔与升降架的顶端中部区域轴承连接，紧固把手安装在紧固螺纹杆的顶端，升降架的后端与L型槽的后端紧贴，支撑轮组件的设置有支撑轴，支撑轴的后端与L型槽的后端下部区域连接，限位轮组件设置有连接轴，升降架的底端设置有第二L型槽，连接轴的后端与第二L型槽的后端下部区域连接，控制螺纹杆的后端与连接轴的前端同心连接，防滑胶圈和控制弹簧均与控制螺纹杆滑动套装，控制螺纹环与控制螺纹杆套装，控制弹簧的前端与控制螺纹环的后端紧贴，第一按钮开关组件与第一气缸组件电连接，第二按钮开关组件与第二气缸组件电连接。本技术的一种汽车线束生产用线束切断装置，还包括支持板、挡板、伸缩杆、定位弹簧和定位板，支持板的右端与切割组件的左端底部区域连接，支持板的顶端中部区域贯穿设置有伸缩孔，伸缩杆的底端滑动穿过伸缩孔与定位板的顶端中部区域连接，伸缩杆的顶端与挡板的底端中部区域连接，定位弹簧与伸缩杆套装，定位弹簧的顶端与支持板的底端紧贴。本技术的一种汽车线束生产用线束切断装置，还包括限位螺纹杆和限位旋钮，调节螺纹孔的顶端贯穿设置有限位螺纹孔，限位螺纹杆的底端螺装穿过限位螺纹孔与调节螺纹杆的顶端紧贴，限位旋钮安装在限位螺纹杆的顶端。本技术的一种汽车线束生产用线束切断装置，两组滑动孔中均设置有直线轴承，两组直线轴承分别与两组限位轴滑动卡装。本技术的一种汽车线束生产用线束切断装置，还包括防滑胶垫，防滑胶垫的顶端与挤压板的底端连接，防滑胶垫的底端与线束的顶端紧贴。本技术的一种汽车线束生产用线束切断装置，还包括两组辅助胶套，两组辅助胶套分别与支撑轮组件和限位轮组件的外侧壁套装。本技术的一种汽车线束生产用线束切断装置，控制螺纹环的外侧壁设置有多组防滑棱。本技术的一种汽车线束生产用线束切断装置，还包括两组辅助把手，两组辅助把手分别安装在限位旋钮的左右两端。与现有技术相比本技术的有益效果为：首先将需要切割的线束穿过支撑轮组件和限位轮组件之间放置在两组垫块的顶端，然后转动紧固把手带动紧固螺纹杆转动，从而带动升降架向下移动，同时带动支撑轮组件向下移动使支撑轮组件的底端与线束的顶端紧贴，然后转动控制螺纹环推动控制弹簧向防滑胶圈施加压力，从而推动防滑胶圈与限位轮组件的前端紧贴，增加限位轮组件的转动压力，使限位轮组件的转动速度减缓，然后将线束的右端放置在控制槽内，使线束的右端与控制槽的左端紧贴，然后按下第二按钮开关组件打开第二气缸组件带动挤压板向下移动，使挤压板的底端与线束的顶端紧贴从而使线束的位置固定，转动调节旋钮带动调节螺纹杆向左移动，使调节螺纹杆的左端到切割组件的切割位置之间的距离正好是需要切割的尺寸，然后通过操控把手推动滑块在你两组限位轴的限位下向右移动，使滑块的右端与调节螺纹杆的左端紧贴，然后按下第一按钮开关组件打开第一气缸组件带动切割组件向下移动将线束切割即可，将人工测量线束切断尺寸的方式改为机械测量，提高了操作便捷性，节省了时间和人力，因而提高了切断装置的切断效率，从而增加了实用性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中A部的放大结构示意图；图3是本技术第一气缸组件与限位轴的连接结构示意图；图4是本技术支撑轮组件与升降架的连接结构示意图；图5是本技术限位轴与连接板的连接结构示意图；图6是本技术滑块与控制块的连接结构示意图；附图中标记：1、工作台；2、支腿；3、垫块；4、安装器；5、第一气缸组件；6、切割刀具；7、限位轴；8、连接板；9、调节旋钮；10、调节螺纹杆；11、滑块；12、控制块；13、控制槽；14、第二气缸组件；15、挤压板；16、操控把手；17、第二按钮开关组件；18、第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束生产用线束切断装置，包括工作台(1)、两组垫块(3)、安装器(4)、第一气缸组件(5)和切割组件(6)，工作台(1)的底端设置有四组支腿(2)，两组垫块(3)的底端分别与工作台(1)的顶端左部区域和中部区域连接，安装器(4)的底端与工作台(1)的顶端后侧左部区域连接，第一气缸组件(5)安装在安装器(4)的顶端中部区域，安装器(4)的顶端中部区域贯穿设置有输出孔，第一气缸组件(5)的输出孔滑动穿过输出孔与切割组件(6)的顶端连接，切割组件(6)位于两组垫块(3)的正上方；其特征在于，还包括两组限位轴(7)、连接板(8)、调节旋钮(9)、调节螺纹杆(10)、滑块(11)、控制块(12)、第二气缸组件(14)、挤压板(15)、操控把手(16)、第二按钮开关组件(17)、第一按钮开关组件(18)、固定架(19)、紧固螺纹杆(20)、紧固把手(21)、支撑轮组件(22)、升降架(23)、限位轮组件(24)、控制螺纹环(25)、控制螺纹杆(26)、控制弹簧(27)和防滑胶圈(28)，两组限位轴(7)的左端分别与右侧垫块(3)的右端前部区域和后部区域连接，两组限位轴(7)的右端分别与连接板(8)的左端前部区域和后部区域连接，连接板(8)的右端中部区域贯穿设置有调节螺纹孔，调节螺纹杆(10)与调节螺纹孔螺装，调节旋钮(9)安装在调节螺纹杆(10)的右端，滑块(11)的右端前部区域和后部区域均贯穿设置有滑动孔，两组滑动孔分别与两组限位轴(7)滑动卡装，控制块(12)的底端与滑块(11)的顶端连接，控制块(12)的左端设置有控制槽(13)，第二气缸组件(14)安装在控制块(12)的顶端中部区域，控制槽(13)的顶端中部区域贯穿设置有控制孔，第二气缸组件(14)的输出端滑动穿过控制孔与挤压板(15)的顶端中部区域连接，操控把手(16)安装在控制块(12)的顶端右部区域，第二按钮开关组件(17)安装在操控把手(16)的左端上部区域，第一按钮开关组件(18)安装在操控把手(16)的顶端，固定架(19)的底端设置有L型槽，固定架(19)的底端与工作台(1)的顶端左侧后部区域连接，固定架(19)的顶端中部区域贯穿设置有紧固螺纹孔，紧固螺纹杆(20)的底端螺装穿过紧固螺纹孔与升降架(23)的顶端中部区域轴承连接，紧固把手(21)安装在紧固螺纹杆(20)的顶端，升降架(23)的后端与L型槽的后端紧贴，支撑轮组件(22)的设置有支撑轴，支撑轴的后端与L型槽的后端下部区域连接，限位轮组件(24)设置有连接轴，升降架(23)的底端设置有第二L型槽，连接轴的后端与第二L型槽的后端下部区域连接，控制螺纹杆(26)的后端与连接轴的前端同心连接，防滑胶圈(28)和控制弹簧(27)均与控制螺纹杆(26)滑动套装，控制螺纹环(25)与控制螺纹杆(26)套装，控制弹簧(27)的前端与控制螺纹环(25)的后端紧贴，第一按钮开关组件(18)与第一气缸组件(5)电连接，第二按钮开关组件(17)与第二气缸组件(14)电连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束生产用线束切断装置，包括工作台(1)、两组垫块(3)、安装器(4)、第一气缸组件(5)和切割组件(6)，工作台(1)的底端设置有四组支腿(2)，两组垫块(3)的底端分别与工作台(1)的顶端左部区域和中部区域连接，安装器(4)的底端与工作台(1)的顶端后侧左部区域连接，第一气缸组件(5)安装在安装器(4)的顶端中部区域，安装器(4)的顶端中部区域贯穿设置有输出孔，第一气缸组件(5)的输出孔滑动穿过输出孔与切割组件(6)的顶端连接，切割组件(6)位于两组垫块(3)的正上方；其特征在于，还包括两组限位轴(7)、连接板(8)、调节旋钮(9)、调节螺纹杆(10)、滑块(11)、控制块(12)、第二气缸组件(14)、挤压板(15)、操控把手(16)、第二按钮开关组件(17)、第一按钮开关组件(18)、固定架(19)、紧固螺纹杆(20)、紧固把手(21)、支撑轮组件(22)、升降架(23)、限位轮组件(24)、控制螺纹环(25)、控制螺纹杆(26)、控制弹簧(27)和防滑胶圈(28)，两组限位轴(7)的左端分别与右侧垫块(3)的右端前部区域和后部区域连接，两组限位轴(7)的右端分别与连接板(8)的左端前部区域和后部区域连接，连接板(8)的右端中部区域贯穿设置有调节螺纹孔，调节螺纹杆(10)与调节螺纹孔螺装，调节旋钮(9)安装在调节螺纹杆(10)的右端，滑块(11)的右端前部区域和后部区域均贯穿设置有滑动孔，两组滑动孔分别与两组限位轴(7)滑动卡装，控制块(12)的底端与滑块(11)的顶端连接，控制块(12)的左端设置有控制槽(13)，第二气缸组件(14)安装在控制块(12)的顶端中部区域，控制槽(13)的顶端中部区域贯穿设置有控制孔，第二气缸组件(14)的输出端滑动穿过控制孔与挤压板(15)的顶端中部区域连接，操控把手(16)安装在控制块(12)的顶端右部区域，第二按钮开关组件(17)安装在操控把手(16)的左端上部区域，第一按钮开关组件(18)安装在操控把手(16)的顶端，固定架(19)的底端设置有L型槽，固定架(19)的底端与工作台(1)的顶端左侧后部区域连接，固定架(19)的顶端中部区域贯穿设置有紧固螺纹孔，紧固螺纹杆(20)的底端螺装穿过紧固螺纹孔与升降架(23)的顶端中部区域轴承连接，紧固把手(21)安装在紧固螺纹杆(20)的顶端，升降架(23)的后端与L型槽的后端紧贴，支撑轮组件(22)的设置有支撑轴，支撑轴的后端与L型槽的后端下部区域连接，限位轮组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾婷，
申请(专利权)人：湖南和氏璧企业管理有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43