用于轨道车辆的导向轮装置、转向架和轨道车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于轨道车辆的导向轮装置、转向架和轨道车辆，轨道车辆适于沿轨道行驶，轨道上具有用于防止轨道车辆侧翻的止挡件，导向轮装置包括伸缩组件和导向轮，伸缩组件包括内外套设的外套件和内套件，外套件的内表面上形成有内螺纹，内套件的外表面上形成有与内螺纹螺纹旋接的外螺纹，导向轮安装于伸缩组件，且适于与轨道配合导向。其中，在伸缩组件调节长度后，导向轮可从止挡在止挡件下方的防侧翻位置移动到避开止挡件止挡的释放位置。根据本发明专利技术的用于轨道车辆的导向轮装置，具有良好的适用性，且方便了轨道车辆的检修、调试等。

【技术实现步骤摘要】
用于轨道车辆的导向轮装置、转向架和轨道车辆
本专利技术涉及轨道交通
，尤其是涉及一种用于轨道车辆的导向轮装置、转向架和轨道车辆。
技术介绍
目前，轨道车辆中转向架的适应性较差，无法适于用不同的轨道，而且，相关技术中，轨道梁上具有防侧翻梁缘以与轨道车辆配合，以防止轨道车辆意外翻车，但是在轨道车辆检修、调试等需要将轨道车辆抬起的情况下，导向轮装置将卡在防侧翻梁缘下，轨道车辆无法直接抬起；为此，需要先将导向轮装置拆除，操作人员需要钻入轨道车辆底部，轨道车辆底部操作空间小，费时费力，且拆除过程繁琐，易损耗部件寿命，零部件易丢失。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种用于轨道车辆的导向轮装置，所述导向轮装置具有良好的适用性，且方便了轨道车辆的检修、调试等。本专利技术还提出一种具有上述导向轮装置的轨道车辆。根据本专利技术第一方面的用于轨道车辆的导向轮装置，所述轨道车辆适于沿轨道行驶，所述轨道上具有用于防止所述轨道车辆侧翻的止挡件，所述导向轮装置包括：伸缩组件，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道车辆的导向轮装置，其特征在于，所述轨道车辆适于沿轨道行驶，所述轨道上具有用于防止所述轨道车辆侧翻的止挡件，所述导向轮装置包括：/n伸缩组件，所述伸缩组件包括内外套设的外套件和内套件，所述外套件的内表面上形成有内螺纹，所述内套件的外表面上形成有与所述内螺纹螺纹旋接的外螺纹；/n导向轮，所述导向轮安装于所述伸缩组件，且适于与所述轨道配合导向，/n其中，在所述伸缩组件调节长度后，所述导向轮可从止挡在所述止挡件下方的防侧翻位置移动到避开所述止挡件止挡的释放位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆的导向轮装置，其特征在于，所述轨道车辆适于沿轨道行驶，所述轨道上具有用于防止所述轨道车辆侧翻的止挡件，所述导向轮装置包括：
伸缩组件，所述伸缩组件包括内外套设的外套件和内套件，所述外套件的内表面上形成有内螺纹，所述内套件的外表面上形成有与所述内螺纹螺纹旋接的外螺纹；
导向轮，所述导向轮安装于所述伸缩组件，且适于与所述轨道配合导向，
其中，在所述伸缩组件调节长度后，所述导向轮可从止挡在所述止挡件下方的防侧翻位置移动到避开所述止挡件止挡的释放位置。


2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的导向轮装置，其特征在于，所述伸缩组件的中心轴线的延伸方向为所述轨道的宽度方向。


3.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的导向轮装置，其特征在于，所述外套件和所述内套件中的一个为第一伸缩段、另一个为第二伸缩段，所述导向轮安装在所述第一伸缩段上，所述第二伸缩段适于安装于所述轨道车辆的车体或转向架构架。


4.根据权利要求3所述的用于轨道车辆的导向轮装置，其特征在于，所述第一伸缩段与所述导向轮通过轴承相连，和/或，所述第二伸缩段与所述轨道车辆通过轴承相连。


5.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的导向轮装置，其特征在于，所述伸缩组件还包括：
锁定件，所述锁定件穿过所述外套件且止抵于所述内套件的外表面，以锁定所述伸缩组件的长度。


6.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的导向轮装置，其特征在于，所述内套件包括：
本体部，所述外螺纹形成在所述本体部的外表面上，所述本体部内形成有容纳腔；
连接部，所述连接部的至少部分配合在所述容纳腔内，且沿所述容纳腔可滑移，以使所述内套件的长度可改变；
第一减震器，所述第一减震器设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾浩，刘俊杰，许玉红，姚刘兵，梁钰琪，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44