一种基于注塑模具加工的汽车自夹持型杯托制造技术

本发明专利技术公开了一种基于注塑模具加工的汽车自夹持型杯托，包括杯托本体，所述杯托本体的侧壁开设有两个进气槽，所述进气槽内密封滑动连接有活塞，所述活塞的侧壁通过连杆固定连接有夹持板，两个所述进气槽之间通过导管连通，其中一个所述进气槽内顶部与内底部分别设有热气管与冷气管，另一个所述进气槽内底部设有排气管。本发明专利技术通过设置活塞、连杆及夹持板等部件，可利用汽车行驶时产生的空气动能或尾气动能，使气流推动活塞及夹持板向杯托内移动，如此可对杯托内的水杯进行夹持固定，相较于传统的弹性件夹持，本装置不会产生弹性疲劳，能够长期稳固的对水杯进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种基于注塑模具加工的汽车自夹持型杯托
本专利技术涉及汽车零部件相关
，尤其涉及一种基于注塑模具加工的汽车自夹持型杯托。
技术介绍
汽车杯托，是汽车内饰件中常见的一种产品，主要用于放置水杯等物品，现有加工技术中，一般通过注塑模具来一体加工成型。为防止在汽车行驶过程中，杯托内水杯发生晃动，一般杯托内往往设有弹性的夹持件对水杯进行固定。在长期的使用过程中，弹性夹持件难免产生弹性疲劳，因此夹持件的弹性会大大降低，对水杯的固定性能也随之下降。因此在汽车行驶时，往往会导致水杯与杯托内壁不断碰撞，严重时会使水杯破裂，茶水洒落，污染车内环境。据此，本申请文件提出一种基于注塑模具加工的汽车自夹持型杯托。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于注塑模具加工的汽车自夹持型杯托。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种基于注塑模具加工的汽车自夹持型杯托，包括杯托本体，所述杯托本体的侧壁开设有两个进气槽，所述进气槽内密封滑动连接有活塞，所述活塞的侧壁通过连杆固定连接有夹持板，两个所述进气槽之间通过导管连通，其中一个所述进气槽内顶部与内底部分别设有热气管与冷气管，另一个所述进气槽内底部设有排气管。优选地，所述热气管与冷气管内均安装有控制阀，所述热气管、冷气管与导管设置在活塞两侧，所述排气管与导管设置在活塞两侧优选地，所述导管呈蛇形嵌设在杯托本体内壁上，所述导管采用PVC材料制成。优选地，所述杯托本体内壁上嵌设有多个弹性波纹管，且所述弹性波纹管与导管内部相通，所述弹性波纹管上安装有对空气升温的辅热装置。优选地，所述辅热装置包括嵌设在弹性波纹管侧壁上的闭合线圈，所述杯托本体内壁上固定连接有两个永磁板，所述杯托本体内底部安装有与闭合线圈耦合的电热板。本专利技术具有以下有益效果：1、通过设置活塞、连杆及夹持板等部件，可利用汽车行驶时产生的空气动能或尾气动能，使气流推动活塞及夹持板向杯托内移动，如此可对杯托内的水杯进行夹持固定，相较于传统的弹性件夹持，本装置不会产生弹性疲劳，能够长期稳固的对水杯进行固定；2、通过利用汽车行驶时产生的气流动能进行夹持，因此活塞及夹持板对水杯的夹持力与汽车行驶速度成正相关，即车速越快，则对水杯夹持力越大，保证水杯在汽车高速行驶时具有良好的稳定效果，而车速越慢，则夹持力相对较小，方便驾驶员取用；3、通过设置热气管、冷气管及导管等部件，可通过操控热气管或冷气管内的控制阀，来使车外的冷气流或温度较高的尾气流进入导管内，以对水杯进行降温或加热，从而获得冷水或热水，因此驾驶员可根据需要来自行调控，且不会消耗额外能源；4、通过设置弹性波纹管、闭合线圈、永磁板及电热板等部件，可利用尾气排放时的脉冲特性来提高对水杯内水的加热效率，减少取用热水时的等待时间。附图说明图1为本专利技术提出的实施例一中的结构示意图；图2为本专利技术提出的实施例二中的结构示意图；图3为图2中的A处结构放大示意图。图中：1杯托本体、2进气槽、3活塞、4连杆、5夹持板、6热气管、7冷气管、8导管、9导热片、10排气管、11弹性波纹管、12闭合线圈、13永磁板、14电热板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例一：参照图1，一种基于注塑模具加工的汽车自夹持型杯托，包括杯托本体1，杯托本体1的侧壁开设有两个进气槽2，进气槽2内密封滑动连接有活塞3，活塞3的侧壁通过连杆4固定连接有夹持板5，两个进气槽2之间通过导管8连通，导管8采用PVC材料制成，导管8的侧壁上固定连接有多个导热片9，且导热片9采用金属材料制成。且导管8呈蛇形嵌设在杯托本体1内壁上，以增大导管8与水杯的接触面积，提高热交互效率。其中一个进气槽2内顶部与内底部分别设有热气管6与冷气管7，另一个进气槽2内底部设有排气管10。值得一提的是，无论是利用车外的空气通过冷气管7进入进气槽2，还是利用汽车尾气通过热气管6进行进气槽2内，都会发生如下情况：车速越快，则流入进气槽2内的气流动能越大，则推动活塞3、连杆4及夹持板5的力也越大，夹持板5对水杯的夹持力也越大。一方面，可在汽车高速行驶时，对水杯进行牢固的夹持，保证水杯在汽车高速行驶时具有良好的稳定效果；另一方面，在车速较慢时，夹持板5对水杯的夹持力较小，方便驾驶员取用。而且在高速行驶时无法取用水杯，想要取用水杯，只能降低车速，因此本装置还能够提升驾驶时的安全性能。热气管6与冷气管7内均安装有控制阀，热气管6、冷气管7与导管8设置在活塞3两侧，排气管10与导管8设置在活塞3两侧。本装置在安装时，将冷气管7的进气口设置在汽车的迎风侧，这样汽车在行驶时，车外空气将不断涌入冷气管7内。而将热气管6与汽车尾气排放管相通，这样部分汽车高温尾气将不断涌入热气管6中。本装置在使用过程中，将水杯放入杯托本体1内，参照图1，气流沿冷气管7或热气管6进入左侧的进气槽2内后，将推动左侧的活塞3、连杆4及夹持板5右移，直至导管8的进气口露出，此时气流可沿导管8进入右侧的进气槽2内，并推动右侧的活塞3、连杆4及夹持板5左移，直至排气管10的进气口露出，气流再通过排气管10排出。两侧的夹持板5在气流推动作用下，可向杯托本体1中间移动，如此可对放置在杯托本体1内的水杯进行夹紧，防止水杯晃动、碰撞，相较于传统的弹性件夹持，本装置不会产生弹性疲劳，能够长期稳固的对水杯进行固定。在取用完水杯后，只需降低车速，将水杯放入杯托本体1内，水杯外壁可推动夹持板5回移。当想要水杯内的水快速降温而饮用时，可打开冷气管7内的控制阀并关闭热气管6内的控制阀。这样车外的冷空气可不断在导管8内流动，水杯内水的热量通过导热片9传递至导管8内，并随着导管8空气流动而快速散发出去，这样可对杯托本体1内水杯进行快速降温处理，方便驾驶员饮用。而想要对水杯内的水进行加热时，则打开热气管6内的控制阀并关闭冷气管7内的控制阀，则高温的尾气可在导管8内流动，尾气的热量可通过导热片9向水杯不断传递，从而可对水杯内的水加热升温，以获得温度较高的热水，且不会消耗额外的能源。实施例二：参照图2-3，与实施一不同的是，杯托本体1内壁上嵌设有多个弹性波纹管11，且弹性波纹管11与导管8内部相通，弹性波纹管11上安装有对空气升温的辅热装置，辅热装置包括嵌设在弹性波纹管11侧壁上的闭合线圈12，杯托本体1内壁上固定连接有两个永磁板13，两个永磁板13的异名磁极相对，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于注塑模具加工的汽车自夹持型杯托，包括杯托本体(1)，其特征在于，所述杯托本体(1)的侧壁开设有两个进气槽(2)，所述进气槽(2)内密封滑动连接有活塞(3)，所述活塞(3)的侧壁通过连杆(4)固定连接有夹持板(5)，两个所述进气槽(2)之间通过导管(8)连通，其中一个所述进气槽(2)内顶部与内底部分别设有热气管(6)与冷气管(7)，另一个所述进气槽(2)内底部设有排气管(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于注塑模具加工的汽车自夹持型杯托，包括杯托本体(1)，其特征在于，所述杯托本体(1)的侧壁开设有两个进气槽(2)，所述进气槽(2)内密封滑动连接有活塞(3)，所述活塞(3)的侧壁通过连杆(4)固定连接有夹持板(5)，两个所述进气槽(2)之间通过导管(8)连通，其中一个所述进气槽(2)内顶部与内底部分别设有热气管(6)与冷气管(7)，另一个所述进气槽(2)内底部设有排气管(10)。


2.根据权利要求1所述的一种基于注塑模具加工的汽车自夹持型杯托，其特征在于，所述导管(8)的侧壁上固定连接有多个导热片(9)，且所述导热片(9)采用金属材料制成。


3.根据权利要求2所述的一种基于注塑模具加工的汽车自夹持型杯托，其特征在于，所述热气管(6)与冷气管(7)内均安装有控制阀，所述热气管(6)、冷气管(7)与导管(8)设置在活塞(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，
申请(专利权)人：武汉曦泽誉科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42