热压吐司机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种热压吐司机，包括支撑结构、下压机构、热压结构、承载结构、传送机构以及控制器。下压机构包括第一马达组、第一传动杆及连接座，连接座于第一马达组及第一传动杆的带动下沿第一方向进行线性往复运动。热压结构，固设于连接座，包括加热装置与下压模，下压模具有第一模穴。承载结构包括加热炉与承载模，承载模具有第二模穴。传送机构包括第二马达、第二传动杆及传送座，传送座于第二马达及第二传动杆的驱动下沿第二方向进行线性往复移动。控制器，电性连接于第一马达组、第二马达、加热装置及加热炉，以控制热压吐司机的运行。

【技术实现步骤摘要】
热压吐司机
本技术涉及一种点心机，特别是涉及一种热压吐司机。
技术介绍
热压吐司机为目前十分常见的点心机，通过热压结构与承载结构中模穴的造型设计，以热压吐司形成各种创意料理。一般来说，市面上热压吐司机主要是通过彼此枢接的热压结构与承载结构，由互相分离的状态相对旋转至结合状态以对置入于模穴中的食材进行热压。然而，目前市面上的热压吐司机只能通过手动的方式将食材置入模穴中，驱动热压结构与承载结构进行热压的动力来源也只能为手动。
技术实现思路
鉴于上述，于一实施例中，提供一种热压吐司机，包括支撑结构、下压机构、热压结构、承载结构、传送机构以及控制器。下压机构，设置于支撑结构，包括第一马达组、第一传动杆及连接座，第一传动杆连接于第一马达组，连接座连接第一传动杆，且连接座于第一马达组及第一传动杆的带动下沿第一方向进行线性往复运动。热压结构，固设于连接座，包括加热装置与下压模，下压模连接至连接座，加热装置设置于连接座及下压模之间，下压模具有第一模穴。承载结构，固设于支撑结构，承载结构包括加热炉与承载模，加热炉对应设置于热压结构的下方处，承载模设置于加热炉上方且具有第二模穴。传送机构，包括第二马达、第二传动杆及传送座，第二马达固设于支撑结构，第二传动杆连接于第二马达，传送座连接于第二传动杆，传送座于第二马达及第二传动杆的驱动下沿第二方向进行线性往复移动，第一方向及第二方向相互垂直。控制器，设置于支撑结构并电性连接于第一马达组、第二马达、加热装置及加热炉，以控制第一马达组、第二马达、加热装置及加热炉的运行。r>综上，本技术实施例的热压吐司机，借由控制器控制传送机构中的第二马达驱动第二传动杆，带动传送座做线性运动，使欲加热的食材(例如吐司)被送至热压吐司机内部。接着控制器控制第一马达组驱动下压机构，带动热压结构往承载结构移动，并使热压结构下压与承载结构结合，以及控制加热装置与加热炉的运行，实现热压吐司机通过全自动的方式进行运行及热压。如此，即可在将食材置放于传送座中并启动后，由热压吐司机自动地进行热压，达到自动化与人性化的功效。附图说明图1是本技术热压吐司机一实施例省略机壳的立体图。图2是本技术热压吐司机一实施例操作至初始位置的局部侧视图。图3是本技术热压吐司机一实施例的控制方框图。图4是本技术热压吐司机一实施例操作至热压位置的局部侧视图。图5是本技术热压吐司机一实施例的立体图。图6是本技术热压吐司机一实施例的承载结构剖视图。附图标记列表1热压吐司机10支撑结构101顶盖102承接部1021第一导引结构103基座11下压机构111第一马达组112第一传动杆113连接座12热压结构121加热装置122下压模1221第一模穴13承载结构131加热炉1311加热器132承载模1321第二模穴133弹性件134推顶件14传送机构141第二马达142第二传动杆143传送座1431中空部1432第二导引结构15控制器16导杆17机壳171前壳1711开口172平板173侧壳1731散热孔18控制面板20第一方向21第二方向具体实施方式以下提出各种实施例进行详细说明，然而，实施例仅用以作为范例说明，并不会限缩本技术欲保护的范围。此外，实施例中的图式省略部分元件，以清楚显示本技术的技术特点。在所有图式中相同的标号将用于表示相同或相似的元件。图1为本技术热压吐司机一实施例省略机壳的立体图，图2为本技术热压吐司机一实施例的操作至初始位置的局部侧视图。热压吐司机1通过上下夹压的方式热压食材，提供一般使用者能以简便与快速的方式，快速加热、制作各种美味的创意热压吐司。如图1与图2所示，热压吐司机1包括支撑结构10、下压机构11、热压结构12、承载结构13、传送机构14以及控制器15。在图1及图2中将省略各元件与控制器15的实体连接关系，以便于说明整体结构。控制器15可通过排线、电线等与第一马达组111、第二马达141、加热装置121及加热炉131电性连接，以控制第一马达组111、第二马达141、加热装置121及加热炉131的运行。继续参阅图1与图2，热压吐司机1的下压机构11设置于支撑结构10，下压机构11包括第一马达组111、第一传动杆112及连接座113。第一传动杆112连接于第一马达组111，连接座113连接第一传动杆112，且连接座113于第一马达组111及第一传动杆112的带动下沿第一方向20进行线性往复运动。在本实施例中，第一马达组111包括马达与减速机构(图未示)，第一马达组111的马达可以是直流马达也可以是交流马达并且其转轴与齿轮组构成的减速机构连接，而第一传动杆112为齿条的形式并与减速机构连接。第一传动杆112下侧端与连接座113锁固。通过上述的机构配置，连接座113于第一马达组111及第一传动杆112的带动下即可沿第一传动杆112的轴向进行线性往复运动。在本实施例中，第一传动杆112的轴向即为第一方向20。此外，在一些实施方式中，第一马达组111也可以是线性马达，并将其定子通过螺栓锁固安装在支撑结构10，其动子则与第一传动杆112连接，通过上述配置以引导线性马达输出的双向轴向力传递至第一传动杆112并带动连接座113进行线性往复运动。接下来，继续参阅图1与图2所示，热压吐司机1的热压结构12固设于连接座113。热压结构12包括加热装置121与下压模122，下压模122连接至连接座113，加热装置121设置于连接座113及下压模122之间。在本实施例中，下压模122可以螺栓锁固的方式固定在连接座113上，加热装置121为例如加热管以锁固的方式固定在连接座113及下压模122之间。加热装置121通过与控制器15的电性连接，将电能转成热能，并将热能传导至下压模122，使下压模122产生高温。如图2所示，下压模122具有第一模穴1221。在本实施例中，下压模122的第一模穴1221形状为方形。在一些实施例中，第一模穴1221为圆形、五边形、八边型或是其他任意形状等等，视使用者想做出何种造型料理，而依所需进行设置，或是使用可更换造型的下压模122而依所需进行替换。如图1与图2所示，热压吐司机1的承载结构13固设于支撑结构10，承载结构13包括加热炉131与承载模132。加热炉131对应设置于热压结构12的下方处，承载模132设置于加热炉131上方且具有第二模穴1321。在本实施例中，加热炉131的一侧可通过锁固安装在支撑结构10上，另一侧也通过锁固与承载模132互相固定。加热炉131内具有加热器1311且通过与控制器15电性连接，以将电能转换成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热压吐司机，其特征在于，包括：/n支撑结构；/n下压机构，设置于该支撑结构，包括第一马达组、第一传动杆及连接座，该第一传动杆连接于该第一马达组，该连接座连接该第一传动杆，且该连接座于该第一马达组及该第一传动杆的带动下沿第一方向进行线性往复运动；/n热压结构，固设于该连接座，包括加热装置与下压模，该下压模连接该连接座，该加热装置设置于该连接座及该下压模之间，该下压模具有第一模穴；/n承载结构，固设于该支撑结构，该承载结构包括加热炉与承载模，该加热炉对应设置于该热压结构的下方处，该承载模设置于该加热炉上方且具有第二模穴；/n传送机构，包括第二马达、第二传动杆及传送座，该第二马达固设于该支撑结构，该第二传动杆连接于该第二马达，该传送座连接于该第二传动杆，该传送座于该第二马达及该第二传动杆的驱动下沿第二方向进行线性往复移动，该第一方向及该第二方向相互垂直；以及/n控制器，设置于该支撑结构并电性连接于该第一马达组、该第二马达、该加热装置及该加热炉，以控制该第一马达组、该第二马达、该加热装置及该加热炉的运行。/n

【技术特征摘要】
1.一种热压吐司机，其特征在于，包括：
支撑结构；
下压机构，设置于该支撑结构，包括第一马达组、第一传动杆及连接座，该第一传动杆连接于该第一马达组，该连接座连接该第一传动杆，且该连接座于该第一马达组及该第一传动杆的带动下沿第一方向进行线性往复运动；
热压结构，固设于该连接座，包括加热装置与下压模，该下压模连接该连接座，该加热装置设置于该连接座及该下压模之间，该下压模具有第一模穴；
承载结构，固设于该支撑结构，该承载结构包括加热炉与承载模，该加热炉对应设置于该热压结构的下方处，该承载模设置于该加热炉上方且具有第二模穴；
传送机构，包括第二马达、第二传动杆及传送座，该第二马达固设于该支撑结构，该第二传动杆连接于该第二马达，该传送座连接于该第二传动杆，该传送座于该第二马达及该第二传动杆的驱动下沿第二方向进行线性往复移动，该第一方向及该第二方向相互垂直；以及
控制器，设置于该支撑结构并电性连接于该第一马达组、该第二马达、该加热装置及该加热炉，以控制该第一马达组、该第二马达、该加热装置及该加热炉的运行。


2.根据权利要求1所述的热压吐司机，其特征在于，该支撑结构包括顶盖、承接部以及基座，该承接部位于该顶盖与该基座之间，该第一马达组固设于该顶盖，该加热炉设置于该基座，该第二马达固设于该承接部。


3.根据权利要求2所述的热压吐司机，其特征在于，该承接部具有第一导引结构，该传送座包括第二导引结构，该第二导引结构与该第一导引结构相配合，使该第二导引结构于该第一导引结构的导引下做线性运动。


4.根据权利要求3所述的热压吐司机，其特征在于，该第一导引结构为滑轨，该第二导引结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斐贞，张依婷，黄诗涵，
申请(专利权)人：统一超商股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71