一种电动推杆控制油门装置制造方法及图纸

一种电动推杆控制油门装置，包含电动推杆、从动杆、连接轴、驱动杆和控制杆，所述电动推杆固定安装于发动机的油门孔所在侧面，电动推杆的控制端与遥控系统对应电连接，电动推杆的伸缩端与从动杆的一端对应铰接，从动杆的另一端和驱动杆的一端均与连接轴的轴身对应固定连接，连接轴的一端铰接安装于发动机的油门孔所在侧面，且驱动杆与从动杆之间设有夹角，驱动杆的另一端与控制杆对应铰接，控制杆对应安装于发动机的油门孔内，且本装置能够远程操控发动机油门大小，从而控制拖拉机的行进速度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种电动推杆控制油门装置


[0001]本技术涉及拖拉机驱动
，尤其是涉及一种电动推杆控制油门装置。

技术介绍

[0002]公知的，拖拉机的动力源一般都是柴油发动机，其中发动机油门大小的控制是通过拉动软轴进而带动控制杆的移动实现，但是该方法的控制精度较差，并且软轴需要安装在拖拉机上，操作人员想要调整发动机油门大小时，还需要站在拖拉机旁才能够对软轴进行控制，从而增大了操作人员的工作量；因此，综上所述，目前市场上需要一种能够远程操控发动机油门大小的装置。

技术实现思路

[0003]为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种电动推杆控制油门装置。
[0004]为实现上述专利技术目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种电动推杆控制油门装置，包含电动推杆、从动杆、连接轴、驱动杆和控制杆，所述电动推杆固定安装于发动机的油门孔所在侧面，电动推杆的控制端与遥控系统对应电连接，电动推杆的伸缩端与从动杆的一端对应铰接，从动杆的另一端和驱动杆的一端均与连接轴的轴身对应固定连接，连接轴铰接安装于发动机的油门孔所在侧面，且驱动杆与从动杆之间设有夹角，驱动杆的另一端与控制杆对应铰接，控制杆对应安装于发动机的油门孔内；
[0006]优选的，所述电动推杆和控制杆分别位于从动杆的两侧；
[0007]优选的，所述驱动杆与从动杆之间的夹角设为70-110
°
；
[0008]优选的，所述发动机的油门孔两端分别设有一限位开关，限位开关的控制端与遥控系统对应电连接；
[0009]优选的，所述发动机的油门孔所在端面匀设多个接触开关，多个接触开关位于油门孔的一侧面，且多个接触开关沿同一条竖线排列，多个接触开关的感应端均对应朝向油门孔，多个接触开关的控制端与遥控系统对应电连接；
[0010]优选的，所述从动杆与驱动杆设为一体结构，且从动杆和驱动杆的连接端与连接轴对应固定连接。
[0011]由于采用如上所述的技术方案，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术公开的一种电动推杆控制油门装置，通过遥控系统对电动推杆进行控制，从而使操作人员在远端即可控制电动推杆的伸缩，进而带动从动杆和驱动杆进行转动，最终控制控制杆沿油门孔往复运动，即达到调整发动机油门的大小的目的，实现远程控制，节省了操作人员的体力；此外，限位开关能够在控制杆超出油门孔的行程时，控制电动推杆停止动作，从而防止控制杆对发动机造成损伤；当接触开关感应到控制杆时，通过遥控系统控制电动推杆停止动作，此时即可让拖拉机保持匀速，因此多个接触开关能够让拖拉机在行驶过程中拥有多个速度档位。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图中：1、电动推杆；2、遥控系统；3、从动杆；4、连接轴；5、驱动杆；6、控制杆；7、发动机；8、油门孔；9、限位开关；10、接触开关。
具体实施方式
[0015]通过下面的实施例可以详细的解释本技术，公开本技术的目的旨在保护本技术范围内的一切技术改进。
[0016]结合附图1所述的一种电动推杆控制油门装置；包含电动推杆1、从动杆3、连接轴4、驱动杆5和控制杆6，所述电动推杆1固定安装于发动机7的油门孔8所在侧面，电动推杆1的控制端与遥控系统2对应电连接，通过遥控系统2能够让操作人员远程对电动推杆1进行控制，电动推杆1的伸缩端与从动杆3的一端对应铰接，从动杆3的另一端和驱动杆5的一端均与连接轴4的轴身对应固定连接，连接轴4铰接安装于发动机7的油门孔8所在侧面，即连接轴4与发动机7的侧面之间能够相对独立转动，且驱动杆5与从动杆3之间设有夹角，从而在电动推杆1的伸缩端进行伸缩动作时，能够带动从动杆3以连接轴4为轴心转动，并且连接轴4也随之转动，进而带动驱动杆5同样以连接轴4为轴心进行转动，之后再由驱动杆5带动控制杆6沿油门孔8进行往复运动，最终达到控制油门大小的目的，此外，所述从动杆3与驱动杆5设为一体结构，且从动杆3和驱动杆5的连接端与连接轴4对应固定连接，使得本装置在安装时更加方便，简化了安装步骤，特别的，所述驱动杆5与从动杆3之间的夹角设为70-110
°
，该夹角使得驱动杆5和从动杆3的传动效果更好，从而能够更加方便驱动控制杆6的移动；驱动杆5的另一端与控制杆6对应铰接，控制杆6对应安装于发动机7的油门孔8内，通过调整控制杆6在油门孔8中的位置来控制发动机7油门的大小，从而控制拖拉机的行进速度；
[0017]根据需要，所述发动机7的油门孔8两端分别设有一限位开关9，限位开关9的控制端与遥控系统2对应电连接，当控制杆6触碰到限位开关9后，说明控制杆6超出了油门孔8的范围，此时通过遥控系统2控制电动推杆1停机，并且向操作人员发出警报；此外，所述发动机7的油门孔8所在端面匀设多个接触开关10，多个接触开关10位于油门孔8的一侧面，且多个接触开关10沿同一条竖线排列，多个接触开关10的感应端均对应朝向油门孔8，多个接触开关10的控制端与遥控系统2对应电连接，当接触开关10感应到控制杆6时，通过遥控系统2让电动推杆1停止动作，此时即可让拖拉机保持匀速，因此多个接触开关10能够让拖拉机在行驶过程中拥有多个速度档位，并且操作人员能够对遥控系统2进行设置，从而选择某一合适的速度档位；根据需要，所述电动推杆1和控制杆6分别位于从动杆3的两侧，使得各部件之间的间隔较大，有利于从动杆3和驱动杆5的动作。
[0018]实施本技术所述的一种电动推杆控制油门装置时，操作遥控系统2中的遥控器即可对电动推杆1的伸缩进行控制，然后即可实现控制杆6的动作，调整拖拉机的运行速度。
[0019]本技术未详述部分为现有技术。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动推杆控制油门装置，其特征是：包含电动推杆（1）、从动杆（3）、连接轴（4）、驱动杆（5）和控制杆（6），所述电动推杆（1）固定安装于发动机（7）的油门孔（8）所在侧面，电动推杆（1）的控制端与遥控系统（2）对应电连接，电动推杆（1）的伸缩端与从动杆（3）的一端对应铰接，从动杆（3）的另一端和驱动杆的一端均与连接轴（4）的轴身对应固定连接，连接轴（4）的一端铰接安装于发动机（7）的油门孔（8）所在侧面，且驱动杆（5）与从动杆（3）之间设有夹角，驱动杆（5）的另一端与控制杆（6）对应铰接，控制杆（6）对应安装于发动机（7）的油门孔（8）内。2.如权利要求1所述的电动推杆控制油门装置，其特征是：所述电动推杆（1）和控制杆（6）分别位于从动杆（3）的两侧。3.如权利要求1所述的电动推杆控制油门装置，其特征是：所述驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李江炎，张学成，刘玉强，毕堃，
申请(专利权)人：洛阳市玛斯特拖拉机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：