本实用新型专利技术公开了一种公路交通施工用警示装置，包括警示架，所述警示架前端面设置有警示牌，所述警示牌底部两端外部均设置有底块，所述底块固定在警示架端面，所述警示架两侧壁均固定有套筒，所述套筒内部贯穿有连接杆，所述连接杆顶部固定有压块，所述压块一侧位于警示牌端部；本实用新型专利技术通过设计的底块和压块，底块和压块分别卡在警示牌的四个侧部拐角处，进而对警示牌实现快速固定，通过设计的连接杆和套筒，对其压块实现活动安装，进而方便本实用新型专利技术对其警示牌的组装和拆卸，通过设计的弹簧，对其连接杆施加压力，保证连接杆对其压块下压，保证其压块卡在警示牌顶端不易发生松动。生松动。生松动。
【技术实现步骤摘要】
一种公路交通施工用警示装置
[0001]本技术属于公路施工警示
，具体涉及一种公路交通施工用警示装置。
技术介绍
[0002]公路施工用警示牌主要放置在公路交通施工位置的前方一端距离，进而对来往行人和车辆达到警示和提醒作用，避免车辆和行人误入施工重地而造成不避免的伤害。
[0003]现有的公路施工用警示牌在使用的时候，其主要由警示架和警示牌组成，将其警示标语通过标签贴在警示牌上，然后将其警示牌使用铆钉或者螺钉固定在警示架上，进行使用，但是该种固定方式过于繁琐，且在后期更换警示标语的时候，不方便拆卸，导致其更换困难的问题，为此我们提出一种公路交通施工用警示装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种公路交通施工用警示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路交通施工用警示装置，包括警示架，所述警示架前端面设置有警示牌，所述警示牌底部两端外部均设置有底块，所述底块固定在警示架端面，所述警示架两侧壁均固定有套筒，所述套筒内部贯穿有连接杆，所述连接杆顶部固定有压块，所述压块一侧位于警示牌端部。
[0006]优选的，所述警示架底部两端均固定有底架，所述底架侧壁固定有侧架，所述侧架两端表面均固定有托板。
[0007]优选的，所述底架底部固定有横杆，所述横杆表面固定有加固架。
[0008]优选的，所述底架与横杆均为中空钢质框杆构件，所述警示牌表面设置有警示标签。
[0009]优选的，所述连接杆的纵截面为T字型结构，所述连接杆底端外部套设有弹簧。
[0010]优选的，所述连接杆为不锈钢材质构件，所述套筒的横截面为圆形结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)通过设计的底块和压块，底块和压块分别卡在警示牌的四个侧部拐角处，进而对警示牌实现快速固定，通过设计的连接杆和套筒，对其压块实现活动安装，进而方便本技术对其警示牌的组装和拆卸，通过设计的弹簧，对其连接杆施加压力，保证连接杆对其压块下压，保证其压块卡在警示牌顶端不易发生松动。
[0013](2)通过设计的托板和侧架，使该组件安装在本技术的底架内侧之间，进而方便将其压重块放置在托板上实现支撑托扶，避免传统的压重块压在底架的横杆上，使其压固不牢靠，且与地面贴合，容易对其横杆造成腐蚀损坏，影响本技术的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视图；
[0015]图2为本技术压块、连接杆和套筒的组装侧视图；
[0016]图3为本技术压块的立体图；
[0017]图4为本技术的警示架与托板和连接杆的侧面组装示意图；
[0018]图中：1、压块；2、警示架；3、连接杆；4、警示牌；5、套筒；6、底架；7、侧架；8、托板；9、弹簧；10、底块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种公路交通施工用警示装置，包括警示架2，警示架2前端面设置有警示牌4，警示牌4底部两端外部均设置有底块10，通过设计的底块10和压块1，底块10和压块1分别卡在警示牌4的四个侧部拐角处，进而对警示牌4实现快速固定，底块10固定在警示架2端面，警示架2两侧壁均固定有套筒5，套筒5内部贯穿有连接杆3，通过设计的连接杆3和套筒5，对其压块1实现活动安装，进而方便本技术对其警示牌4的组装和拆卸，连接杆3顶部固定有压块1，压块1一侧位于警示牌4端部，连接杆3的纵截面为T字型结构，连接杆3底端外部套设有弹簧9，通过设计的弹簧9，对其连接杆3施加压力，保证连接杆3对其压块1下压，保证其压块1卡在警示牌4顶端不易发生松动，连接杆3为不锈钢材质构件，套筒5的横截面为圆形结构。
[0022]实施例2
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种公路交通施工用警示装置，包括警示架2，警示架2前端面设置有警示牌4，警示牌4底部两端外部均设置有底块10，通过设计的底块10和压块1，底块10和压块1分别卡在警示牌4的四个侧部拐角处，进而对警示牌4实现快速固定，底块10固定在警示架2端面，警示架2两侧壁均固定有套筒5，套筒5内部贯穿有连接杆3，通过设计的连接杆3和套筒5，对其压块1实现活动安装，进而方便本技术对其警示牌4的组装和拆卸，连接杆3顶部固定有压块1，压块1一侧位于警示牌4端部，连接杆3的纵截面为T字型结构，连接杆3底端外部套设有弹簧9，通过设计的弹簧9，对其连接杆3施加压力，保证连接杆3对其压块1下压，保证其压块1卡在警示牌4顶端不易发生松动，连接杆3为不锈钢材质构件，套筒5的横截面为圆形结构。
[0024]本实施例中，优选的，警示架2底部两端均固定有底架6，底架6侧壁固定有侧架7，侧架7两端表面均固定有托板8，通过设计的托板8和侧架7，使该组件安装在本技术的底架6内侧之间，进而方便将其压重块放置在托板8上实现支撑托扶，避免传统的压重块压在底架6的横杆上，使其压固不牢靠，且与地面贴合，容易对其横杆造成腐蚀损坏，影响本技术的使用寿命，底架6底部固定有横杆，横杆表面固定有加固架，底架6与横杆均为中空钢质框杆构件，警示牌4表面设置有警示标签。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用的时候，需要将其贴有标签的警示牌4置于警示架2上，在对其进行安装的时候，将其警示牌4顶端斜插入顶部压块1内部，然后向上抬起，使其压块1跟随其同步上升，此时再将其警示牌4底部两端卡入到底块10上，进而实现安装，在安装过程中，弹簧9时刻对连接杆3施加弹力，保证在下滑警示牌4卡入底块10内时，保证压块1跟随其同步下滑且压在警示牌4顶部对其实现固定，本技术在使用中，为增加其负重，将其加重块放置在托板8表面，以用来增加本技术的重量，保证其不易发生晃动。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路交通施工用警示装置，包括警示架(2)，所述警示架(2)前端面设置有警示牌(4)，其特征在于：所述警示牌(4)底部两端外部均设置有底块(10)，所述底块(10)固定在警示架(2)端面，所述警示架(2)两侧壁均固定有套筒(5)，所述套筒(5)内部贯穿有连接杆(3)，所述连接杆(3)顶部固定有压块(1)，所述压块(1)一侧位于警示牌(4)端部。2.根据权利要求1所述的一种公路交通施工用警示装置，其特征在于：所述警示架(2)底部两端均固定有底架(6)，所述底架(6)侧壁固定有侧架(7)，所述侧架(7)两端表面均固定有托板(8)。3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏挺，
申请(专利权)人：魏挺，
类型：新型
国别省市：
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