本实用新型专利技术提供了一种内油缸装配的安全限位装置，属于油缸装配的技术领域。一种内油缸装配的安全限位装置包括卡座、摆杆、弹簧，接触块以及接触器；本实用新型专利技术的卡座通过转轴安装于底座上，转轴上沿其径向设置有摆杆，且摆杆背离转轴的一端设置有连接于底座上的弹簧和与安装于底座上的接触器配合的接触块，使得在拧动内油缸至一定拧紧程度时，卡座跟随油缸座转动，使得卡座通过转动和摆杆使接触块接近或接触接触器，从而控制内油缸停止转动或反向转动，避免了内油缸过度旋转而导致滑丝等结构损坏问题，同时也使得内油缸在油缸座上的拧紧程度的一致，统一性更高，避免了不同的油缸因装配差异而导致使用性能差异的问题，更利于企业的生产制造。业的生产制造。业的生产制造。
【技术实现步骤摘要】
一种内油缸装配的安全限位装置
[0001]本技术涉及油缸装配的
，具体是涉及一种内油缸装配的安全限位装置。
技术介绍
[0002]具有内油缸和外油缸的双层油缸作为油缸中的一种，内油缸和外油缸同轴安装于同一油缸座上，且外油缸套设于内油缸外，形成双层的结构。但是，在将内油缸安装于油缸座上时，由于内油缸和油缸座为螺纹连接，需要工作人员手动将内油缸拧紧于油缸座上，虽然在拧紧过程中可借助工具进行拧紧，但是，人工装配时，人工拧动的圈数以及松紧程度均难以达到统一，导致了同一批次的油缸存在因装配差异导致的使用性能差异。虽然目前实现了一种可自动转动内油缸的设备，通过夹紧内油缸并固定油缸座，带动内油缸转动，将内油缸装配至油缸座上，但是，由于内油缸在油缸座上拧紧的初始程度不同，导致了不同的内油缸在装配时，要达到相同的拧紧程度，所需要拧动的圈数存在差别，从而使得带动内油缸转动的设备所需要转动的圈数也为不确定值，装配过程中仅靠工作人员操控其启停来实现控制，同样存在不同油缸拧紧的松紧程度难以达到统一，不同的油缸存在因装配差异导致的使用性能差异的问题，不利于企业的生产制造。
技术实现思路
[0003]针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种内油缸装配的安全限位装置，以设置于固定油缸座的卡座，并于卡座上连接有一摆杆，且摆杆背离卡座的一端沿摆杆的摆动方向上设置有弹簧和感应块，于摆杆的上方或下方设置有与感应块对应的感应器，当在油缸座上拧紧内油缸且达到移动的拧紧程度时，内油缸带动油缸座转动，从而使得固定油缸座的卡座也跟随转动，使得连接于卡座上的摆杆摆动，并在摆杆摆动至移动距离时，感应块能接触感应器，从而控制设备停机或反转，即避免了过度拧紧内油缸导致的滑丝等结构损坏问题，还保证了不同的内油缸在对应的油缸座上的拧紧程度能保持一致，统一性更高，避免了不同的油缸因装配差异而导致使用性能差异的问题，更利于企业的生产制造。
[0004]具体技术方案如下：
[0005]一种内油缸装配的安全限位装置，设置于带有底座和夹紧主轴的拧紧设备上，底座设置有装配平台，夹紧主轴设置于装配平台的上方且竖直朝下设置，具有这样的特征，包括：卡座、摆杆、弹簧，接触块以及接触器，卡座设置于装配平台上且正对夹紧主轴的下方，卡座的底部设置有转轴，且转轴旋转连接于装配平台上并延伸至装配平台的下方，且转轴上沿其径向连接有一摆杆，且摆杆背离转轴的一端沿转轴的转动方向的一侧设置有弹簧，且弹簧背离连接摆杆的一端连接于底座上，同时，摆杆连接有弹簧的一端上还设置有接触块，底座上设置有与接触块对应的接触器。
[0006]上述的一种内油缸装配的安全限位装置，其中，转轴呈阶梯状设置，分为截面大的安装段和截面小的延伸段，安装段转动连接于装配平台上，延伸段设置于安装段的下端并
朝下延伸，摆杆的一端连接于延伸段上。
[0007]上述的一种内油缸装配的安全限位装置，其中，摆杆连接于转轴的一端设置有套筒，套筒套设于延伸段上，套筒的上端抵靠于安装段上，同时，于延伸段上且位于背离安装段的一端开设有卡槽，卡槽内卡舍有卡环，且卡环抵靠于套筒的下端。
[0008]上述的一种内油缸装配的安全限位装置，其中，延伸段的外壁上开设有第一键槽，套筒的内壁上开设有与第一键槽对应的第二键槽，且第一键槽和第二键槽通过连接键连接。
[0009]上述的一种内油缸装配的安全限位装置，其中，安装段外套设有轴承，且轴承固定于装配平台上。
[0010]上述的一种内油缸装配的安全限位装置，其中，安装段外且位于轴承的上方设置有凸起的挡盘，且挡盘抵靠于装配平台的台面上。
[0011]上述的一种内油缸装配的安全限位装置，其中，卡座包括底板和侧挡，底板平行设置于装配平台的上方，且转轴设置于底板的底部的中心，同时，于底板的上部且位于其边沿上设置有若干侧挡，且若干侧挡围成的形状与待装配的油缸座的形状一致。
[0012]上述的一种内油缸装配的安全限位装置，其中，还包括弹簧固定杆，弹簧固定杆设置有两根，一弹簧固定杆设置于摆杆连接有弹簧的一端上且沿摆杆的摆动方向延伸，另一弹簧固定杆设置于底座上且同样沿摆杆的摆动方向布置，且两弹簧固定杆之间设置有间隙，弹簧设置于两弹簧固定杆之间且其两端分别套设于两弹簧固定杆上。
[0013]上述的一种内油缸装配的安全限位装置，其中，底座和接触器之间设置有安装座，安装座为条形的板状结构，安装座沿摆杆的摆动方向设置，且安装座上沿其长度方向开设有腰型孔，接触器固定于安装座上，腰型孔内设置有螺栓，且螺栓固定于底座上。
[0014]上述的一种内油缸装配的安全限位装置，其中，接触器为接近开关。
[0015]上述技术方案的积极效果是：
[0016]上述的内油缸装配的安全限位装置，通过在选装连接于底座上的卡盘上设置有一摆杆，且摆杆背离卡盘的一端上设置有沿弹簧和接触块，同时，于底座上设置有与接触块对应的接触器，使得在油缸座安装于卡盘内，且内油缸在夹紧主轴的作用下转动时，油缸座会带动卡盘转动，从而使得摆杆摆动，弹簧被压缩或拉伸，接触块逐渐靠近接触器，而当内油缸拧紧到一定程度时，接触块接触到接触器，从而控制夹紧主轴停机或反向旋转，从而保证了内油缸在油缸座上拧紧程度的统一性，避免了过度拧紧内油缸导致的滑丝等结构损坏问题，并且，可通过弹簧实现复位，另外，弹簧可施加一定的预紧力，使得内油缸可拧紧到一定程度，保证内油缸在油缸座上安装的可靠性，另外，还可通过改变接触器与接触块之间的距离来实现对拧紧程度的调节，更利于企业的生产制造。
附图说明
[0017]图1为本技术的一种内油缸装配的安全限位装置的实施例的结构图；
[0018]图2为本技术一较佳实施例的安装有转轴的卡盘的结构图；
[0019]图3为本技术一较佳实施例的摆杆的一视角的结构图；
[0020]图4为本技术一较佳实施例的摆杆的另一视角的结构图；
[0021]图5为本技术一较佳实施例的安装有接触器的安装座的结构图。
[0022]附图中：1、底座；11、装配平台；2、夹紧主轴；3、卡座；31、底板；32、侧挡；4、摆杆；41、套筒；411、第二键槽；5、弹簧；51、弹簧固定杆；6、接触块；7、接触器；71、安装座；711、腰型孔；712、螺栓；8、转轴；81、安装段；82、延伸段；811、挡盘；821、卡槽；822、卡环；823、第一键槽；9、轴承。
具体实施方式
[0023]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图5对本技术提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本技术的限定。
[0024]图1为本技术的一种内油缸装配的安全限位装置的实施例的结构图。如图1所示，本实施例提供的内油缸装配的安全限位装置设置于带有底座和夹紧主轴的拧紧设备上，此时，该拧紧设备的底座1上设置有水平布置的装配平台11，且夹紧主轴2设置于装配平台11的上方，且夹紧主轴2竖直朝下设置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种内油缸装配的安全限位装置，设置于带有底座和夹紧主轴的拧紧设备上，所述底座设置有装配平台，所述夹紧主轴设置于所述装配平台的上方且竖直朝下设置，其特征在于，包括：卡座、摆杆、弹簧，接触块以及接触器，所述卡座设置于所述装配平台上且正对所述夹紧主轴的下方，所述卡座的底部设置有转轴，且所述转轴旋转连接于所述装配平台上并延伸至所述装配平台的下方，且所述转轴上沿其径向连接有一所述摆杆，且所述摆杆背离所述转轴的一端沿所述转轴的转动方向的一侧设置有所述弹簧，且所述弹簧背离连接所述摆杆的一端连接于所述底座上，同时，所述摆杆连接有所述弹簧的一端上还设置有所述接触块，所述底座上设置有与所述接触块对应的所述接触器。2.根据权利要求1所述的内油缸装配的安全限位装置，其特征在于，所述转轴呈阶梯状设置，分为截面大的安装段和截面小的延伸段，所述安装段转动连接于所述装配平台上，所述延伸段设置于所述安装段的下端并朝下延伸，所述摆杆的一端连接于所述延伸段上。3.根据权利要求2所述的内油缸装配的安全限位装置，其特征在于，所述摆杆连接于所述转轴的一端设置有套筒，所述套筒套设于所述延伸段上，所述套筒的上端抵靠于所述安装段上，同时，于所述延伸段上且位于背离所述安装段的一端开设有卡槽，所述卡槽内卡舍有卡环，且所述卡环抵靠于所述套筒的下端。4.根据权利要求3所述的内油缸装配的安全限位装置，其特征在于，所述延伸段的外壁上开设有第一键槽，所述套筒的内壁上开设有与所述第一键槽对应的第二键槽，且所述第一键槽和所述第二键槽通...
【专利技术属性】
技术研发人员：何立新，俞雪根，何斌，俞凌峰，
申请(专利权)人：宁波市加力特机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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