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一种道路施工夯实地面用减震装置制造方法及图纸

技术编号:27841150 阅读:12 留言:0更新日期:2021-03-30 12:27
本发明专利技术涉及一种减震装置,尤其涉及一种道路施工夯实地面用减震装置。主要是提供一种可以在夯实道路时,对夯击地面的旁边进行减震,使得道路夯实工作可以正常进行的道路施工夯实地面用减震装置。一种道路施工夯实地面用减震装置,包括有安装板、承重杆和承重板,其对称设置有安装板,安装板顶部中侧均连接有承重杆,承重杆顶部与同侧驱动机构之间连接有承重板。通过在开槽钻杆外侧设置S型的横槽,使其与导向杆配合,在停止转动后能对开槽钻杆进行固定,进而对装置进行固定,配合减震工作;通过设置增重块,可对在施工过程中上下移动的减震连接板进行减震。接板进行减震。接板进行减震。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工夯实地面用减震装置


[0001]本专利技术涉及一种减震装置,尤其涉及一种道路施工夯实地面用减震装置。

技术介绍

[0002]夯实,释义为加固,引申意义为打牢基础,多用于建筑行业,利用重物使其反复自由坠落,对地基或填筑土石料进行夯击,以提高其密实度的施工作业。
[0003]道路施工后,需要对地面进行夯实工作,通常是人工使用重物对地面进行夯击,夯击时夯击地面的旁边震感较为强烈,给人一种颠簸感,使得人工作业时不易站稳,从而产生一些危险,由此可能使得工作不能正常进行,因此需要设计出一种可以在夯实道路时,对夯击地面的旁边进行减震,使得道路夯实工作可以正常进行的道路施工夯实地面用减震装置。

技术实现思路

[0004]为了克服人工使用重物对地面进行夯击,夯击时夯击地面的旁边震感较为强烈,给人一种颠簸感,使得人工作业时不易站稳的缺点,要解决的技术问题为:提供一种可以在夯实道路时,对夯击地面的旁边进行减震,使得道路夯实工作可以正常进行的道路施工夯实地面用减震装置。
[0005]本专利技术的技术方案是:一种道路施工夯实地面用减震装置,包括有安装板、承重板和承重杆,其对称设置有安装板,安装板顶部均连接有承重杆,承重杆顶部连接有承重板,安装板上均连接有驱动机构,承重板上部内侧之间连接有下压机构,下压机构远离安装板一侧底部滑动式连接有减震机构。
[0006]进一步的,驱动机构包括有第一滚轮、第二滚轮和把手,安装板一部均转动式设有第二滚轮,安装板顶部靠近第二滚轮一侧之间连接有把手,安装板另一部均转动式设有第一滚轮,第一滚轮与承重板转动式连接。
[0007]进一步的,下压机构包括有固定导套、传动气缸、U形连接杆、第一伸缩杆、第一压板、第二压板、第二伸缩杆、第一弹簧和连接框,承重板上部内侧之间连接有固定导套,固定导套远离第二滚轮一侧连接有传动气缸,传动气缸的伸缩杆底部连接有U形连接杆,U形连接杆两侧均连接有第一伸缩杆,第一伸缩杆底部之间滑动式连接有第一压板,第一压板底部偏心位置均匀滑动式连接有第二伸缩杆,第二伸缩杆的活动杆与第一压板底部之间均连接有第一弹簧,第二伸缩杆底部之间连接有第二压板,第二压板顶部中心位置设有连接框,连接框上部位于第一压板内侧。
[0008]进一步的,减震机构包括有开槽连接板、减震连接板、半圆限位板、弧形夹板、第二弹簧、第三伸缩杆、第三弹簧和增重块,第一压板顶部靠近承重板一侧设有开槽连接板,开槽连接板内壁之间滑动式连接有减震连接板,减震连接板一侧连接有半圆限位板,半圆限位板两侧内壁转动式对称设有弧形夹板,弧形夹板外侧均与半圆限位板内壁之间连接有第二弹簧,减震连接板另一侧底部设有两个第三伸缩杆,第三伸缩杆底部均滑动式设有增重
块,增重块顶部与减震连接板底部之间连接有第三弹簧。
[0009]进一步的,还包括有增压机构,增压机构包括有楔形伸缩块、第四弹簧、第一齿条板、第二齿条板、增压传动杆、第一齿轮、单向离合器和第二齿轮,连接框外壁滑动式设有多个楔形伸缩块,每2个楔形伸缩块位于同一侧,楔形伸缩块的楔形块两侧与连接框外壁之间均连接有第四弹簧,第二压板靠近连接框一侧底部连接有第一齿条板,减震连接板一侧底部连接有第二齿条板,连接框靠近减震连接板一侧外壁连接有第二齿条板,连接框外壁通过轴套转动式连接有增压传动杆,增压传动杆靠近第一齿条板一侧设有第二齿轮,第二齿轮与第一齿条板啮合,增压传动杆端部设有单向离合器,单向离合器上连接有第一齿轮,第一齿轮与第二齿条板啮合。
[0010]进一步的,还包括有固定机构,固定机构包括有开槽钻杆、稳定导套、钻头和导向杆,两侧安装板顶部均连接有稳定导套,稳定导套内均转动式连接有开槽钻杆,开槽钻杆底部均设有钻头,承重杆靠近稳定导套一侧下部均设有导向杆,导向杆与开槽钻杆滑动式配合。
[0011]有益效果是:通过在开槽钻杆外侧设置S型的横槽,使其与导向杆配合,在停止转动后能对开槽钻杆进行固定,进而对装置进行固定,配合减震工作;通过设置增重块,可对在施工过程中上下移动的减震连接板进行减震;通过传动气缸伸长带动第二压板与地面进行接触,对地面进行有效的减震;通过设置第一压板上下移动与楔形伸缩块接触,可进一步对地面进行减震。
附图说明
[0012]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0013]图2为本专利技术下压机构的立体结构示意图。
[0014]图3为本专利技术减震机构的立体结构示意图。
[0015]图4为本专利技术的第一种局部立体结构示意图。
[0016]图5为本专利技术的第二种局部立体结构示意图。
[0017]图6为本专利技术的第三种局部立体结构示意图。
[0018]图7为本专利技术固定机构的立体结构示意图。
[0019]附图标记中:1...安装板,2...承重板,21...承重杆,3...驱动机构,31...第一滚轮,32...第二滚轮,33...把手,4...下压机构,41...固定导套,42...传动气缸,43...U形连接杆,44...第一伸缩杆,45...第一压板,46...第二压板,47...第二伸缩杆,48...第一弹簧,49...连接框,5...减震机构,51...开槽连接板,52...减震连接板,53...半圆限位板,54...弧形夹板,55...第二弹簧,56...第三伸缩杆,57...第三弹簧,58...增重块,6...增压机构,61...楔形伸缩块,62...第四弹簧,63...第一齿条板,64...第二齿条板,65...增压传动杆,66...第一齿轮,67...单向离合器,68...第二齿轮,7...固定机构,71...开槽钻杆,72...稳定导套,73...钻头,74...导向杆。
具体实施方式
[0020]下面参照附图对本专利技术的实施例进行详细描述。
[0021]实施例1
一种道路施工夯实地面用减震装置,如图1所示,包括有安装板1、承重板2、承重杆21、驱动机构3、下压机构4和减震机构5,其对称设置有安装板1,安装板1上均连接有驱动机构3,安装板1顶部中侧均连接有承重杆21,承重杆21顶部与同侧驱动机构3之间连接有承重板2,承重板2上部内侧之间连接有下压机构4,下压机构4右侧底部滑动式连接有减震机构5,当工作人员需要在施工时对地面进行减震时,可推动驱动机构3将装置移动至指定位置,启动下压机构4工作,下压机构4工作向下移动接触地面,可对地面进行挤压并对地面进行减震工作,随后便可停止下压机构4工作,再将施工工具放置于减震机构5内,控制减震机构5工作,减震机构5将对施工工具进行固定以及减震工作,施工完毕,工作人员停止减震机构5工作,再启动下压机构4向上移动,将施工工具取出即可。
[0022]实施例2在实施例1的基础之上,如图1所示,驱动机构3包括有第一滚轮31、第二滚轮32和把手33,安装板1左部均转动式设有第二滚轮32,安装板1顶部左侧之间连接有把手33,安装板1右部均转动式设有第一滚轮31,第一滚轮31与承重板2转动式连接,工作人员可推动把手33带动第本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工夯实地面用减震装置,包括有安装板(1)、承重板(2)和承重杆(21),其对称设置有安装板(1),安装板(1)顶部均连接有承重杆(21),承重杆(21)顶部连接有承重板(2),其特征在于,还包括有:下压机构(4)和减震机构(5),安装板(1)上均连接有驱动机构(3),承重板(2)上部内侧之间连接有下压机构(4),下压机构(4)远离安装板(1)一侧底部滑动式连接有减震机构(5)。2.如权利要求1所述的一种道路施工夯实地面用减震装置,其特征在于,驱动机构(3)包括有:第一滚轮(31)、第二滚轮(32)和把手(33),安装板(1)一部均转动式设有第二滚轮(32),安装板(1)顶部靠近第二滚轮(32)一侧之间连接有把手(33),安装板(1)另一部均转动式设有第一滚轮(31),第一滚轮(31)与承重板(2)转动式连接。3.如权利要求2所述的一种道路施工夯实地面用减震装置,其特征在于,下压机构(4)包括有:固定导套(41)、传动气缸(42)、U形连接杆(43)、第一伸缩杆(44)、第一压板(45)、第二压板(46)、第二伸缩杆(47)、第一弹簧(48)和连接框(49),承重板(2)上部内侧之间连接有固定导套(41),固定导套(41)远离第二滚轮(32)一侧连接有传动气缸(42),传动气缸(42)的伸缩杆底部连接有U形连接杆(43),U形连接杆(43)两侧均连接有第一伸缩杆(44),第一伸缩杆(44)底部之间滑动式连接有第一压板(45),第一压板(45)底部偏心位置均匀滑动式连接有第二伸缩杆(47),第二伸缩杆(47)的活动杆与第一压板(45)底部之间均连接有第一弹簧(48),第二伸缩杆(47)底部之间连接有第二压板(46),第二压板(46)顶部中心位置设有连接框(49),连接框(49)上部位于第一压板(45)内侧。4.如权利要求3所述的一种道路施工夯实地面用减震装置,其特征在于,减震机构(5)包括有:开槽连接板(51)、减震连接板(52)、半圆限位板(53)、弧形夹板(54)、第二弹簧(55)、第三伸缩杆(56)、第三弹簧(57)和增重块(58),...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘玉保
申请(专利权)人:刘玉保
类型:发明
国别省市:

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