一种汽车传动轴表面精细化处理加工系统技术方案

本发明专利技术提出一种汽车传动轴表面精细化处理加工系统，涉及汽车零部件加工处理领域，包括底板、夹持装置、打磨装置与固定装置，底板上固定安装有夹持装置，底板上固定连接有固定装置，打磨装置设置在底板上，且打磨装置位于夹持装置与固定装置的中间，本发明专利技术能够实现汽车传动轴表面自动化的批量精细化处理，提高了精细化处理的效率，降低了成本消耗，并且本发明专利技术通过多种方式提高了汽车传动轴夹持的稳定性，其次本发明专利技术通过转动和左右滑动的两种打磨方式，增强了打磨的高效性。增强了打磨的高效性。增强了打磨的高效性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴表面精细化处理加工系统


[0001]本专利技术涉及汽车零部件加工处理领域，具体提出了一种汽车传动轴表面精细化处理加工系统。

技术介绍

[0002]汽车在我们中国可以说是每家每户必备的代步交通工具了，中国现在是世界上最大的汽车消费和生产国，因此汽车的制造技术非常的成熟，汽车从生产到完成一共有一万多个零件组成，其中最重要的得一个零部件就是汽车传动轴，汽车转动轴是汽车在道路上运动的高速旋转体，汽车转动轴是由轴管和转动盘组成，轴管和转动盘通过焊接组合呈汽车的主要零部件。
[0003]焊接成型的汽车传动轴在焊接后汽车传动轴的表面会出现凹凸不平的现象，此时需要对其进行表面精细化处理，增加汽车传动轴的光滑度，提高汽车传动轴的使用寿命，现有焊接成型的汽车传动轴的表面精细化处理一般是人工手持打磨器对汽车传动轴进行打磨。
[0004]现有的汽车传动轴焊接成型表面精细化处理方法使用的非常普遍且实用，但是还是存在以下的问题：首先现有的处理方法处理的效率低下，严重降低生产的产能，其次现有的处理方法需要消耗大量的人工成本，影响生产的产能，最后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴表面精细化处理加工系统，包括底板(1)、夹持装置(2)、打磨装置(3)与固定装置(4)，其特征在于：所述底板(1)上固定安装有夹持装置(2)，底板(1)上固定连接有固定装置(4)，打磨装置(3)设置在底板(1)上，且打磨装置(3)位于夹持装置(2)与固定装置(4)的中间；所述打磨装置(3)包括直角打磨块(31)、固定板(32)、移动丝杆(34)、丝杆电机(35)、匚形板(36)、移动块(37)、弹簧杆(38)与往复模块(39)，底板(1)上对称安装有匚形板(36)，匚形板(36)上转动设置有移动丝杆(34)，移动丝杆(34)上通过螺纹配合的方式连接有移动块(37)，移动块(37)上滑动设置有直角打磨块(31)，直角打磨块(31)的左端连接有固定板(32)，固定板(32)与移动块(37)之间均匀设置有弹簧杆(38)，固定板(32)上抵靠有往复模块(39)，移动丝杆(34)远离底板(1)的一端与丝杆电机(35)的输出端相连，丝杆电机(35)固定在匚形板(36)上；所述往复模块(39)包括往复电机(391)、凸轮块(392)、支撑板(393)与垂直板(394)，底板(1)上固定安装有垂直板(394)，垂直板(394)远离底板(1)的一端转动连接有凸轮块(392)，凸轮块(392)抵靠设置在固定板(32)上，凸轮块(392)与往复电机(391)的输出端相连，且往复电机(391)的输出端贯穿支撑板(393)设置，往复电机(391)通过电机座固定在底板(1)上；所述夹持装置(2)包括夹持作业框(21)、安装块(22)与夹持机构(23)，底板(1)上固定安装有安装块(22)，安装块(22)上对称设置有夹持作业框(21)，夹持作业框(21)为空心结构，夹持作业框(21)的内部设置有夹持机构(23)；所述夹持机构(23)包括夹持块(231)、转动轮(232)、三角块(233)、夹持板(234)、直角梯形块(235)、连接板(236)与气缸(237)，夹持作业框(21)的内壁上滑动设置有连接板(236)，连接板(236)上等间距固定有直角梯形块(235)，直角梯形块(235)的斜面上抵靠设置有三角块(233)，三角块(233)滑动设置在夹持...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖丹，李志妮，黄荣生，
申请(专利权)人：深圳市安能石油化工有限公司，
类型：发明
国别省市：