一种分体式汽车差速器壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体式汽车差速器壳体，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体相接触面均固定安装有连接法兰，两个所述连接法兰外共同设置有快速安装组件，所述快速安装组件包括下弧形连接板以及与下弧形连接板相匹配的上弧形连接板，所述下弧形连接板和上弧形连接板内侧面均开设有用于放置两个所述法兰的放置槽，所述下弧形连接板顶面一端通过转轴与上弧形连接板转动连接，所述下弧形连接板和上弧形连接板远离转轴的一端设置有固定机构。本实用新型专利技术结构设计简单合理，摒弃传统的螺栓固定，通过快速安装组件的设置，实现第一壳体和第二壳体的快速安装及拆卸，操作简单，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式汽车差速器壳体


[0001]本技术涉及差速器壳体
，尤其涉及一种分体式汽车差速器壳体。

技术介绍

[0002]汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的，在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差
[0003]但是现在的差速器壳体在进行安装时大都采用多个螺栓进行固定，安装拆卸均很困难，存在一定缺陷。
[0004]为此，我们提出了一种分体式汽车差速器壳体。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种分体式汽车差速器壳体，目的在于方便人们对差速器壳体进行安装及拆卸。
[0006]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式汽车差速器壳体，其特征在于：包括第一壳体（1）和第二壳体（2），所述第一壳体（1）和第二壳体（2）相接触面均固定安装有连接法兰（3），两个所述连接法兰（3）外共同设置有快速安装组件（4），所述快速安装组件（4）包括下弧形连接板（5）以及与下弧形连接板（5）相匹配的上弧形连接板（6），所述下弧形连接板（5）和上弧形连接板（6）内侧面均开设有用于放置两个所述连接法兰（3）的放置槽（7），所述下弧形连接板（5）顶面一端通过转轴（8）与上弧形连接板（6）转动连接，所述下弧形连接板（5）和上弧形连接板（6）远离转轴（8）的一端设置有固定机构（9）。2.根据权利要求1所述的一种分体式汽车差速器壳体，其特征在于：所述放置槽（7）开口处做倒角处理。3.根据权利要求1所述的一种分体式汽车差速器壳体，其特征在于：两个所述连接法兰（3）相接触面设置有相匹配的弹性密封圈（10）。4.根据权利要求1所述的一种分体式汽车差速器壳体，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晋枫，
申请(专利权)人：江苏邦力金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：