一种汽车焊装生产线用涂漆夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车生产设备技术领域，具体涉及一种汽车焊装生产线用涂漆夹具，包括底座，所述底座的底端四角均通过螺栓锁紧有支撑腿，所述底座的顶端表面分别开设有与内腔相通的第一滑槽和第二滑槽，且第一滑槽与第二滑槽为十字交叉，电机，所述电机通过螺钉锁紧于所述底座的内腔底端左侧，所述电机的输出端设置有第一链轮，轴承，四个所述轴承设置于所述底座的内壁左右两侧、前后两端，每两个所述轴承之间分别设置有第一丝杠和第二丝杠。该装置可有效的方便对待涂漆的工件进行快速的夹紧固定，提高了对工件的固定效果，实现了对不同工件的固定，更符合实际的使用需求。更符合实际的使用需求。更符合实际的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车焊装生产线用涂漆夹具


[0001]本技术涉及汽车生产设备
，具体涉及一种汽车焊装生产线用涂漆夹具。

技术介绍

[0002]汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺，表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态，包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理，工程机械防锈涂装工艺一般可分为涂装前表面处理工艺和防锈底漆涂装工艺；
[0003]在汽车自动化生产中，例如涂漆、焊接等工艺工程中需要对汽车零件进行固定后进行加工，在对零件进行加工的过程中一般采用零件夹具进行固定，现有的涂装焊装夹具需要通过多组夹紧机构对零件进行夹紧，机构复杂，每组夹紧机构需要单独控制，控制过程复杂，在使用中只能对特定的零件进行夹装，当改变零件结构时调整麻烦，因此，需要一种汽车焊装生产线用涂漆夹具来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术为了解决上述存在的问题，设计了一种汽车焊装生产线用涂漆夹具。
[0005]为了实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种汽车焊装生产线用涂漆夹具，包括底座，所述底座的底端四角均通过螺栓锁紧有支撑腿，所述底座的顶端表面分别开设有与内腔相通的第一滑槽和第二滑槽，且第一滑槽与第二滑槽为十字交叉；
[0007]电机，所述电机通过螺钉锁紧于所述底座的内腔底端左侧，所述电机的输出端设置有第一链轮；
[0008]轴承，四个所述轴承设置于所述底座的内壁左右两侧、前后两端，每两个所述轴承之间分别设置有第一丝杠和第二丝杠，两个所述第一丝杠之间设置有蜗杆，两个所述第二丝杠之间设置有蜗轮，所述第一丝杠的外壁左侧设置有第二链轮，所述第一链轮和第二链轮的外壁链连接有链条，所述第一丝杠和第二丝杠的外壁两端均螺纹连接有连接块，所述连接块的顶端通过连接杆设置有连接座，所述连接座的内部插接有螺杆，所述螺杆的内侧设置有支撑板，所述螺杆的外壁螺纹连接有螺母，且螺母位于连接座的外壁两侧。
[0009]优选的，所述轴承的外环通过轴承座与底座的内壁固定连接，所述轴承的内环与第一丝杠和第二丝杠的外壁过盈配合。
[0010]优选的，所述第一丝杠和第二丝杠的外壁螺纹为相反方向的螺纹。
[0011]优选的，所述蜗轮位于蜗杆的下方，且与蜗杆为啮合相连的关系。
[0012]优选的，所述支撑板的数量为四个，且四个支撑板分别位于底座的顶端左右两侧、
前后两端。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]通过当第一丝杠和第二丝杠旋转时，第一丝杠和第二丝杠与连接块螺纹连接的关系，方便四个连接块通过连接杆带动连接座、螺杆、支撑板和螺母同时向内侧活向外侧移动，通过旋转螺母，将支撑板和螺杆取下，根据工件的外形对支撑板进行更换，四个支撑板同时向内侧移动，通过四个支撑板对工件进行夹紧固定，提高了对工件的固定效果，该装置可有效的方便对待涂漆的工件进行快速的夹紧固定，提高了对工件的固定效果，实现了对不同工件的固定，操作使用更加简单方便，增加了汽车焊装生产线用涂漆夹具使用的便利性和实用性，更符合实际的使用需求。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术的底座右视剖视图；
[0018]图3为本技术的底座俯视图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1、底座，2、支撑腿，3、第一滑槽，4、第二滑槽，5、电机，6、第一链轮，7、轴承，8、第一丝杠，9、第二丝杠，10、蜗杆，11、蜗轮，12、第二链轮，13、链条，14、连接块，15、连接杆，16、连接座，17、螺杆，18、支撑板，19、螺母。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参阅图1-3所示，一种汽车焊装生产线用涂漆夹具，包括底座1，底座1的底端四角均通过螺栓锁紧有支撑腿2，底座1的顶端表面分别开设有与内腔相通的第一滑槽3和第二滑槽4，且第一滑槽3与第二滑槽4为十字交叉；电机5，电机5通过螺钉锁紧于底座1的内腔底端左侧，电机5的输出端设置有第一链轮6；轴承7，四个轴承7设置于底座1的内壁左右两侧、前后两端，通过电机5正常启动后促使第一链轮6旋转，通过第一链轮6方便第二链轮12带动第一丝杠8和蜗杆10通过轴承7旋转，通过蜗杆10方便蜗轮11带动第二丝杠9通过轴承7旋转，每两个轴承7之间分别设置有第一丝杠8和第二丝杠9，通过当第一丝杠8和第二丝杠9旋转时，第一丝杠8和第二丝杠9与连接块14螺纹连接的关系，方便四个连接块14通过连接杆15带动连接座16、螺杆17、支撑板18和螺母19同时向内侧活向外侧移动，两个第一丝杠8之间设置有蜗杆10，两个第二丝杠9之间设置有蜗轮11，通过电机5正常启动后，促使第一链轮6旋转，通过第一链轮6促使第二链轮12带动第一丝杠8和蜗杆10通过轴承7旋转，通过蜗杆
10和蜗轮11啮合相连的关系，方便蜗轮11带动第二丝杠9旋转，第一丝杠8的外壁左侧设置有第二链轮12，第一链轮6和第二链轮12的外壁链连接有链条13，第一丝杠8和第二丝杠9的外壁两端均螺纹连接有连接块14，连接块14的顶端通过连接杆15设置有连接座16，连接座16的内部插接有螺杆17，螺杆17的内侧设置有支撑板18，通过旋转螺母19，将支撑板18和螺杆17取下，根据工件的外形对支撑板18进行更换，四个支撑板18同时向内侧移动，通过四个支撑板18对工件进行夹紧固定，提高了对工件的固定效果，螺杆17的外壁螺纹连接有螺母19，且螺母19位于连接座16的外壁两侧。
[0023]作为优选方案，更进一步的，轴承7的外环通过轴承座与底座1的内壁固定连接，轴承7的内环与第一丝杠8和第二丝杠9的外壁过盈配合，通过电机5正常启动后促使第一链轮6旋转，通过第一链轮6方便第二链轮12带动第一丝杠8和蜗杆10通过轴承7旋转，通过蜗杆10方便蜗轮11带动第二丝杠9通过轴承7旋转。
[0024]作为优选方案，更进一步的，第一丝杠8和第二丝杠9的外壁螺纹为相反方向的螺纹，通过当第一丝杠8和第二丝杠9旋转时，第一丝杠8和第二丝杠9与连接块14螺纹连接的关系，方便四个连接块14通过连接杆15带动连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车焊装生产线用涂漆夹具，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的底端四角均通过螺栓锁紧有支撑腿(2)，所述底座(1)的顶端表面分别开设有与内腔相通的第一滑槽(3)和第二滑槽(4)，且第一滑槽(3)与第二滑槽(4)为十字交叉；电机(5)，所述电机(5)通过螺钉锁紧于所述底座(1)的内腔底端左侧，所述电机(5)的输出端设置有第一链轮(6)；轴承(7)，四个所述轴承(7)设置于所述底座(1)的内壁左右两侧、前后两端，每两个所述轴承(7)之间分别设置有第一丝杠(8)和第二丝杠(9)，两个所述第一丝杠(8)之间设置有蜗杆(10)，两个所述第二丝杠(9)之间设置有蜗轮(11)，所述第一丝杠(8)的外壁左侧设置有第二链轮(12)，所述第一链轮(6)和第二链轮(12)的外壁链连接有链条(13)，所述第一丝杠(8)和第二丝杠(9)的外壁两端均螺纹连接有连接块(14)，所述连接块(14)的顶端通过连接杆(15)设置有连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙永志，温海洋，
申请(专利权)人：长春市莱利达科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：