一种剑麻纤维水泥基复合材料上覆沥青层复合式路面道路制造技术

本发明专利技术提出一种剑麻纤维水泥基复合材料上覆沥青层复合式路面道路，其路面结构从上到下依次为环氧沥青混凝土面层、界面性能增强层、剑麻纤维水泥基复合材料承重层、基层和底基层。所述基层采用具有柔性特点的级配稳定碎石。所述剑麻纤维水泥基复合材料的主要成分是水泥、粉煤灰、细砂、高效减水剂、粘合剂和剑麻纤维，采用剑麻纤维水泥基复合材料作为承重层可有效防止路面裂缝、水损坏、车辙等早期病害产生，大大提高路面耐久性，延长使用寿命。上覆的沥青层后可改善行车舒适性，同时由于减薄了沥青层厚度，可显著降低路面造价，利于保护环境，体现出良好的社会效益与巨大的经济效益。体现出良好的社会效益与巨大的经济效益。体现出良好的社会效益与巨大的经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种剑麻纤维水泥基复合材料上覆沥青层复合式路面道路


[0001]本专利技术涉及道路工程
，特别是涉及一种剑麻纤维水泥基复合材料上覆沥青层复合式路面道路。

技术介绍

[0002]近年来，公路建设飞速发展，在已建成高等级公路中半刚性基层沥青路面占 90%以上。但是，目前常用的水泥稳定粒料、二灰稳定粒料等半刚性基层材料按照密级配设计，在使用过程中往往存在反射裂缝、排水不良、承载力不足等问题， 导致很多新建路面在使用初期即出现开裂、坑槽等早期损坏，远达不到设计年限， 耐久性不足，严重影响了道路使用性能的发挥，造成恶劣的社会影响和巨大的经 济损失。
[0003]现阶段国内采用的高速公路路面铺装材料主要是沥青混凝土，其中环氧沥青混凝土性能最佳。它具有较好的耐久性、抗疲劳性能，高温、低温性能较佳，且其对化学物质侵蚀有很强的抵抗能力。但是由于环氧沥青混凝土的配制工艺比较复杂，相关的配制技术在国外又多属于专利，导致国内环氧沥青混凝土质量一直不能得到提高，需要依靠进口环氧沥青混凝土来确保材料质量，价格昂贵。除此之外，环氧沥青对施工技术也有较高要求，温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种剑麻纤维水泥基复合材料上覆沥青层复合式路面道路，其特征在于：该路面结构从上到下依次包括环氧沥青混凝土面层、界面性能增强层、承重层、基层和底基层；所述承重层材料为剑麻纤维水泥基复合材料，厚度为20cm。2.根据权利要求1所述的一种剑麻纤维水泥基复合材料上覆沥青层复合式路面道路，其特征在于：所述剑麻纤维增强水泥基复合材料的原料及用量包括:水280
‑
300kg/m3；水泥310
‑
330kg/m3；细砂680
‑
700kg/m3；粉煤灰680
‑
700kg/m3；剑麻纤维24
‑
28kg/m3；高效减水剂10
‑
15kg/m3；粘合剂0.15
‑
0.18kg/m3。3.根据权利要求2所述的一种剑麻纤维水泥基复合材料上覆沥青层复合式路面道路，其特征在于：所述水泥选用P.Ⅱ.42.5R；粉煤灰采用Ⅰ级粉煤灰，45μm筛余量不大于12%，需水量比不大于95%； 细砂级配为：尺寸为1.18mm的方孔筛，细砂通过率为100%，尺寸为0.6mm的方孔筛，细砂通过率为44.6%，尺寸为0.3mm的方孔筛，细砂通过率为10.8%，尺寸为0.15mm的方孔筛，细砂通过率为0%； 高效减水剂选用聚羧酸减水剂；粘合剂选用羟丙基甲基纤维素；剑麻纤维选择直径为150~300μm，长度为10~20mm的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟宏，陈世伟，姚仲泳，贾云飞，
申请(专利权)人：平潭综合实验区城乡建设与交通运输服务中心，
类型：发明
国别省市：