一种基于权重系数飞控故障概率的计算方法技术

本发明专利技术涉及故障诊断技术领域，特别是涉及一种基于权重系数飞控故障概率的计算方法，专家知识库将专家推算数据提供给故障概率计算模块,故障数据库将统计数据提供给故障概率计算模块；故障概率计算模块根据专家推算数据和统计数据，对专家推算故障概率和统计数据库进行加权计算，得出该故障对应每一种故障原因的专家推算及统计数据加权故障概率。通过本计算方法，能自动给出每一种故障原因所对应的基于权重系数自适应调整算法的故障概率，能有效解决故障定位精准度不高的问题。决故障定位精准度不高的问题。决故障定位精准度不高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于权重系数飞控故障概率的计算方法


[0001]本专利技术涉及故障诊断
，特别是涉及一种基于权重系数飞控故障概率的计算方法。

技术介绍

[0002]电传飞控系统的飞控计算机具备机内自检测功能，当飞机飞控系统发生故障时，飞控计算机可以检测出故障并将故障记录下来用于飞机地勤维护人员进行飞控故障诊断。目前，飞机出现飞控故障，地勤维护人员使用飞控地面维护设备读取飞控计算机记录的故障代码后，由相关技术专家分析故障代码判定可能的故障原因。但是飞机自身故障检测能力的限制，通过故障代码仅能确认故障可能由哪几个原因导致而不能确定每个故障原因的概率，这就不能实现故障的精准定位，从而导致排故效率低下，从而造成人力、物力资源的浪费。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提出了一种基于权重系数飞控故障概率的计算方法，自动给出每一种故障原因所对应的基于权重系数自适应调整算法的故障概率，能有效解决故障定位精准度不高的问题。
[0004]本专利技术是通过采用下述技术方案实现的：
[0005]一种基于权重系数飞控故障本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于权重系数飞控故障概率的计算方法，其特征在于：包括故障概率计算模块、专家知识库模块和故障数据库模块；具体包括以下步骤：a.飞机的飞控系统发生故障后，专家知识库将专家推算数据提供给故障概率计算模块,故障数据库将统计数据提供给故障概率计算模块；b.故障概率计算模块接收专家知识库模块和故障数据库模块提供的数据，对专家推算故障概率和统计数据库进行加权计算，得出该故障对应每一种故障原因的专家推算及统计数据加权故障概率。2.根据权利要求1所述的一种基于权重系数飞控故障概率的计算方法，其特征在于：所述步骤b中对专家推算故障概率和统计数据库进行加权计算具体包括以下步骤：b1.故障概率计算模块根据统计数据库的统计数据判断是否满足权重系自适应调整；若否，进入步骤b2，若是，进入步骤b3；b2.针对该故障数据的数量，设置不同的区间范围，根据不同的区间范围设置不同的故障人工设定权重系数；故障概率计算模块判断故障数据库中该故障数据数量位于哪个区间范围内，通过对应的故障人工设定权重系数计算加权故障概率：N
x
＝N
x1
*i
x
+N
x2
*(1
‑
i
x
)，其中，x为区间范围的序号，N
x
为加权故障概率，N
x1
为专家推算概率，N
x2
为统计概率，i
x
为人工设定权重系数；b3.针对该故障数据的数量，设置不同的区间范围，针对不同的区间范围设置不同的权重系数区间I
x
(a～b，b＞a)，故障概率计算模块判断数据故障数据库中该故障数据数量位于哪个区间范围内，计算在不同权重系数下加权故障概率与标准统计概率之间的误差绝对值，选择最小误差绝对值所对应的权重系数，作为最优的自适应权重系数，故障概率计算模块通过最优的自适应权重系数计算加权故障概率：LAD1＝min(∣N
x1
*a％+N
x2
*(1
‑
a％)
‑
N...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐光卫，曹放华，芶炜豪，李鑫，莫焘，刘超，刘远东，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：