一种用于进入停车场自动收缩放行的新能源栏杆制造技术

本发明专利技术提供一种用于进入停车场自动收缩放行的新能源栏杆，包括滑轨，所述滑轨的顶部活动安装有横栏，所述横栏左侧的顶部固定安装有控制器，所述横栏右侧的顶部固定安装有警报器，所述滑轨的右侧固定安装有监视器。该用于进入停车场自动收缩放行的新能源栏杆，通过设置伸缩开关和伸缩柱，利用汽车的重力以及踩压块和横栏之间的距离，汽车行驶至踩压块顶部时，伸缩柱在汽车重力的作用下向下移动，从而触发伸缩开关，然后控制器控制横栏在滑轨内从右往左收缩，从而在汽车驶入时及时打开横栏，节省汽车进入停车场的时间，相较于其他装置，本装置相同时间可以进入更多的车辆，有效缓解高峰时期停车场拥堵现象。高峰时期停车场拥堵现象。高峰时期停车场拥堵现象。

【技术实现步骤摘要】
一种用于进入停车场自动收缩放行的新能源栏杆


[0001]本专利技术涉及新能源
，具体为一种用于进入停车场自动收缩放行的新能源栏杆。

技术介绍

[0002]随着现代社会的不断发展，越来越多的国家重视环保问题，在国家建设的各个方面，大力提倡新能源环保建设，由此而来在许多发展较好的城市，城市之中各个方面都可以看到环保建设的影子，其中停车场是一个比较难以利用新能源解决的问题点。
[0003]特别是一些大型商场、体育馆等场所，为了吸引顾客和游人，提供一个安全舒适的停车场是一个很重要的吸引点，许多大型停车场常常会选用现代化的智能设备，用以监控停车场内环境，其中智能监控器配合电控栏杆控制来往车辆的进出，但是一般的监视器为固定角度设计，有时候因为车辆的角度问题，难以识别车牌放行车辆，在高峰时期，容易造成争吵，同时停车场的智能设备大多采用供电所的电力供电作为驱动能源，电力耗损严重。
[0004]因此急需提供一种在车辆驶入时自动打开栏杆和减少供电局提供的电力能源驱动的用于进入停车场自动收缩放行的新能源栏杆。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种用于进入停车场自动收缩放行的新能源栏杆，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种用于进入停车场自动收缩放行的新能源栏杆，包括滑轨，所述滑轨的顶部活动安装有横栏，所述横栏左侧的顶部固定安装有控制器，所述横栏右侧的顶部固定安装有警报器，所述滑轨的右侧固定安装有监视器，所述滑轨的底部固定安装有放置块，所述放置块顶部的左右两侧均固定安装有踩压块，所述踩压块内腔底部的中部固定安装有固定块，所述固定块的中部活动安装有伸缩柱，所述伸缩柱顶部的左右两侧均固定安装有支架，所述伸缩柱的中部活动安装有竖杆，所述竖杆的中部固定安装有圆环，所述竖杆底部的左右两侧均固定安装有滑轮，所述伸缩柱内腔顶部的左右两侧均固定安装有控制开关，所述伸缩柱的中部固定安装有限位板，所述伸缩柱中部的外表面固定安装有伸缩弹簧，所述伸缩柱内腔底部的左右两侧开设有滑槽，所述伸缩柱的底部固定安装有伸缩开关，所述伸缩柱底部的中部固定安装有连接柱，所述连接柱的右侧固定安装有啮齿，所述啮齿的右侧活动安装有齿轮，所述放置块内腔的底部固定安装有底座，所述底座的顶部固定安装有横杆，所述横杆左侧的底部固定安装有第一磁块，所述横杆左侧的顶部固定安装有复位弹簧，所述放置块内腔底部的左侧固定安装有第二磁块，所述放置块内腔右侧的底部固定安装有第三磁块，所述第三磁块左侧的上下两侧均固定安装有金属块，所述金属块的外表面固定安装有导线绕组，所述金属块的左侧固定安装有震荡片，所述放置块内腔顶部的右侧固定安装有蓄电池。
[0007]作为优化，所述横杆的右侧位于震荡片的中间，使得横杆在齿轮转动时，配合复位
弹簧、第一磁块和第二磁块之间的作用力，横杆发生上下晃动，从而带动震荡片震动。
[0008]作为优化，所述踩压块相邻之间的距离与汽车左右车轮之间的距离相匹配，所述踩压块的横截面积大于汽车车轮的横截面积，使得汽车驶入时，左右车轮同时经过踩压块，并且按压踩压块。
[0009]作为优化，所述圆环的位置位于伸缩柱的内部，所述圆环的直径大于控制开关之间的距离，从而竖杆下移时，圆环可以卡接在控制开关之间，同时打开控制开关。
[0010]作为优化，所述伸缩弹簧位于伸缩柱与固定块重合部分的外表面，所述限位板位于固定块内腔的伸缩柱部分的顶部，使得汽车驶过时，伸缩柱下移，限位板控制伸缩柱下移距离小于等于固定块内腔的高度，汽车驶过后，在伸缩弹簧的弹力作用下，伸缩柱复位至原来位置。
[0011]作为优化，所述第一磁块和第二磁块相对方向的磁极相同，从而第一磁块下移时，在同极相斥的作用下，第一磁块带着横杆向上移动。
[0012]作为优化，所述控制开关、蓄电池、第三磁块和警报器之间通过电线电性连接，从而当行人行走在踩压块顶部时，控制开关启动，使得警报器发出警报。
[0013]本专利技术具备以下有益效果：
[0014]1、该用于进入停车场自动收缩放行的新能源栏杆，通过设置伸缩开关和伸缩柱，利用汽车的重力以及踩压块和横栏之间的距离，汽车行驶至踩压块顶部时，伸缩柱在汽车重力的作用下向下移动，从而触发伸缩开关，然后控制器控制横栏在滑轨内从右往左收缩，从而在汽车驶入时及时打开横栏，节省汽车进入停车场的时间，相较于其他装置，本装置相同时间可以进入更多的车辆，有效缓解高峰时期停车场拥堵现象。
[0015]2、该用于进入停车场自动收缩放行的新能源栏杆，通过设置齿轮和横杆，利用汽车行驶时对踩压块产生的重力影响，从而通过伸缩柱和连接柱带动齿轮转动，配合伸缩弹簧、第一磁块和第二磁块使得横杆在汽车经过时发生剧烈晃动，从而带动震荡片发生震动，配合导线绕组、第三磁块和金属块将震动产生的能量转化为电能存储至蓄电池中，用以警报器的驱动能源，相较于其他装置，节约了供电局电力资源的使用。
[0016]3、该用于进入停车场自动收缩放行的新能源栏杆，通过设置竖杆和圆环，利用行人与汽车不同的重力作用，使得行人经过时，竖杆下移一定距离，且圆环刚好卡接在控制开关中部，从而打开警报器，提醒行人远离踩压块，一段时间后利用控制开关的挤压作用和圆环与控制开关接触面的弧形设计，圆环自动上移，离开控制开关，相比于一般停车场去干行人远离停车道的方式，本装置方式更加智能化。
附图说明
[0017]图1为本专利技术整体结构正面剖视图。
[0018]图2为本专利技术整体结构左视图。
[0019]图3为本专利技术图1的A处结构示意图。
[0020]图4为本专利技术图1的B处结构示意图。
[0021]图5为本专利技术电磁效应结构示意图。
[0022]图中：1、滑轨；2、横栏；3、控制器；4、警报器；5、监视器；6、放置块；7、踩压块；8、固定块；9、伸缩柱；10、支架；11、竖杆；12、圆环；13、滑轮；14、控制开关；15、限位板；16、伸缩弹
簧；17、滑槽；18、伸缩开关；19、连接柱；20、啮齿；21、齿轮；22、底座；23、横杆；24、第一磁块；25、复位弹簧；26、第二磁块；27、第三磁块；28、金属块；29、导线绕组；30、震荡片；31、蓄电池。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
5，一种用于进入停车场自动收缩放行的新能源栏杆，包括滑轨1，滑轨1的顶部活动安装有横栏2，横栏2左侧的顶部固定安装有控制器3，横栏2右侧的顶部固定安装有警报器4，滑轨1的右侧固定安装有监视器5，滑轨1的底部固定安装有放置块6，放置块6顶部的左右两侧均固定安装有踩压块7，踩压块7内腔底部的中部固定安装有固定块8，固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于进入停车场自动收缩放行的新能源栏杆，包括滑轨(1)，其特征在于：所述滑轨(1)的顶部活动安装有横栏(2)，所述横栏(2)左侧的顶部固定安装有控制器(3)，所述横栏(2)右侧的顶部固定安装有警报器(4)，所述滑轨(1)的右侧固定安装有监视器(5)，所述滑轨(1)的底部固定安装有放置块(6)，所述放置块(6)顶部的左右两侧均固定安装有踩压块(7)，所述踩压块(7)内腔底部的中部固定安装有固定块(8)，所述固定块(8)的中部活动安装有伸缩柱(9)，所述伸缩柱(9)顶部的左右两侧均固定安装有支架(10)，所述伸缩柱(9)的中部活动安装有竖杆(11)，所述竖杆(11)的中部固定安装有圆环(12)，所述竖杆(11)底部的左右两侧均固定安装有滑轮(13)，所述伸缩柱(9)内腔顶部的左右两侧均固定安装有控制开关(14)，所述伸缩柱(9)的中部固定安装有限位板(15)，所述伸缩柱(9)中部的外表面固定安装有伸缩弹簧(16)，所述伸缩柱(9)内腔底部的左右两侧开设有滑槽(17)，所述伸缩柱(9)的底部固定安装有伸缩开关(18)，所述伸缩柱(9)底部的中部固定安装有连接柱(19)，所述连接柱(19)的右侧固定安装有啮齿(20)，所述啮齿(20)的右侧活动安装有齿轮(21)，所述放置块(6)内腔的底部固定安装有底座(22)，所述底座(22)的顶部固定安装有横杆(23)，所述横杆(23)左侧的底部固定安装有第一磁块(24)，所述横杆(23)左侧的顶部固定安装有复位弹簧(25)，所述放置块(6)内腔底部的左侧固定安装有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶志友，
申请(专利权)人：叶志友，
类型：发明
国别省市：