加建地上停车库的建造方法技术

本发明专利技术公开了一种加建地上停车库的建造方法，其特征在于，包括步骤：于原建筑物旁的原地面上选定待加建地上停车库的位置；于选定位置的原地面内打入基础桩；于所述基础桩的桩头部位施工基础承台，所述基础承台的顶面与原地面齐平；于所述基础承台的上方加建地上停车库；于原建筑物的顶部加建新建筑物。本发明专利技术利用原建筑物旁空余的原地面空间加建地上停车库，同时在原建筑物的顶部加建新建筑物，新建筑物的加建施工与地上停车库的加建施工互不干预，可同步进行，也可更加实际情况先后或穿插进行，不会造成工期叠加，有利于提高施工效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
加建地上停车库的建造方法


[0001]本专利技术涉及建筑施工工程
，尤其涉及一种加建地上停车库的建造方法。

技术介绍

[0002]由于规划和建设标准的落后，建筑年代久远的小区或其他工作生活场所，停车位预留不足。车辆乱停放、违建、景观设置不合理导致地上空间拥挤，民众出行安全得不到保障。现有的既有建筑增设停车库大多选择加建地下停车库的形式，该技术需要在既有建筑周围开挖基坑重建车库，不仅技术难度大，而且安全系数低、对周围建筑影响大，投资高、工期长、不环保、对该区域的民众工作、生活影响大。少部分加建地上或半地下停车库理论上可行，但实际很难操作，因为对底层住户影响大，且空间狭小加建难度大，现浇致使成本高，在解决一部分停车问题的同时很难实现外部资本引入。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术存在的缺点与不足，本专利技术提供了一种加建地上停车库的建造方法，可以解决现有小区停车位不足的问题，且工期短，可节省成本。
[0004]本专利技术提供的技术方案为：一种加建地上停车库的建造方法，其特征在于，包括步骤：
[0005]于原建筑物旁的原地面上选定待加建地上停车库的位置；
[0006]于选定位置的原地面内打入基础桩；
[0007]于所述基础桩的桩头部位施工基础承台，所述基础承台的顶面与原地面齐平；
[0008]于所述基础承台的上方加建地上停车库。
[0009]作为本专利技术建造方法的实施方式，还包括：于原建筑物的顶部加建新建筑物。
[0010]作为本专利技术建造方法的实施方式，还包括：在加建所述地上停车库的同时同步或提前进行所述新建筑物的加建施工。
[0011]作为本专利技术建造方法的实施方式，还包括：所述原建筑物和所述新建筑物为层高一致的楼层结构，且加建的楼层结构的层数不少于所述地上停车库顶标高以下的原楼层结构的层数。
[0012]作为本专利技术建造方法的实施方式，所述地上停车库的顶标高与原建筑物的第一层楼层结构的顶标高齐平，于所述原建筑物的顶部加建至少一层所述楼层结构。
[0013]作为本专利技术建造方法的实施方式，所述基础桩为预制桩，采用静压法沉桩方式施工，所述基础承台为预制承台，装配连接于所述预制桩的顶部；加建所述地上停车库的步骤包括：
[0014]于所述预制承台的上方装配连接预制柱；
[0015]于所述预制柱的上方装配连接预制梁；
[0016]于所述预制梁的上方装配连接预制顶板。
[0017]作为本专利技术建造方法的实施方式，在于所述基础桩上施工所述基础承台之前，预
先破除所述基础桩的桩头至原地面以下一定标高处，于破除桩头后的所述基础桩的顶部施工所述基础承台。
[0018]作为本专利技术建造方法的实施方式，在加建所述地上停车库时，还包括：在所述地上停车库的第一侧侧面开设供机动车出入的通道口，在所述地上停车库的第二侧顶面与原地面之间施工供行人或非机动车通行的坡道，所述坡道以一定坡度自所述原地面向上倾斜延伸至所述地上停车库的顶面。
[0019]作为本专利技术建造方法的实施方式，所述第一侧和所述第二侧为所述地上停车库的相对的两侧，且所述通道口位于所述地上停车库远离原建筑物的一侧上。
[0020]作为本专利技术建造方法的实施方式，在加建所述地上停车库时，还包括：在所述地上停车库的顶面覆土并种植绿化。
[0021]本专利技术由于采用上述技术方案，使其具有以下有益效果：
[0022]1、利用原建筑物旁空余的原地面空间加建地上停车库，同时在原建筑物的顶部加建新建筑物，新建筑物的加建施工与地上停车库的加建施工互不干预，可同步进行，也可更加实际情况先后或穿插进行，不会造成工期叠加，有利于提高施工效率；
[0023]2、根据地上停车库加建后的顶标高，将原建筑物中位于该顶标高以下的楼层悉数加建至原建筑物的顶层，原建筑物被覆盖的底层可用作储物间或自行车停车库，也可在原底层外加建电梯；
[0024]3、地上停车库采用装配式结构构建，全部由预制桩、预制承台、预制柱、预制梁和预制顶板等装配式构件安装完成，安装方便，建设工期短，成本低，对周围工作、生活影响小；
[0025]4、在地上停车库的一侧与原地面之间设置坡道，可供行人或非机动车通行，方便居民休闲和出行，车辆在地上停车库内行驶，实现人车分离，解决安全隐患；
[0026]5、在地上停车库的顶面及坡道上种植绿化带，可大大增加绿化面积，改善生活环境。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本专利技术加建地上停车库的建造方法的流程图。
[0029]图2为本专利技术加建地上停车库的建造方法的施工原理图。
[0030]图3为本专利技术实施例中加建完成后的地上停车库的横向结构立面图。
[0031]图4为图3中局部结构的放大示意图。
[0032]图5为本专利技术实施例中加建完成后的地上停车库的纵向结构立面图。
[0033]图6和图7为不同角度下的本专利技术实施例中的加建地上停车库与原地面的立体效果图。
[0034]图8为本专利技术实施例中加建地上停车库前的建筑物的示意图。
[0035]图9为本专利技术实施例中加建地上停车库后的建筑物的示意图。
具体实施方式
[0036]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0037]在本专利技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0038]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0039]本专利技术提供了一种无需基坑开挖即可在地面加建停车库方法，该类型车库为全预制装配结构，满足现有地下停车库一切功能的同时，将地上除景观外一切附属建筑在加建停车库中得以保留并使其处于地下空间中。在满足停车库停车要求的同时，节约地上空间，增加地上绿化面积和文娱设施，实现人车分流，改善居民的生活环境。该方法具有工期短、造价低、施工影响小等一系列优点本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加建地上停车库的建造方法，其特征在于，包括步骤：于原建筑物旁的原地面上选定待加建地上停车库的位置；于选定位置的原地面内打入基础桩；于所述基础桩的桩头部位施工基础承台，所述基础承台的顶面与原地面齐平；于所述基础承台的上方加建地上停车库。2.如权利要求1所述的加建地上停车库的建造方法，其特征在于，还包括：于原建筑物的顶部加建新建筑物。3.如权利要求2所述的加建地上停车库的建造方法，其特征在于，还包括：在加建所述地上停车库的同时同步或提前进行所述新建筑物的加建施工。4.如权利要求2所述的加建地上停车库的建造方法，其特征在于，还包括：所述原建筑物和所述新建筑物为层高一致的楼层结构，且加建的楼层结构的层数不少于所述地上停车库顶标高以下的原楼层结构的层数。5.如权利要求4所述的加建地上停车库的建造方法，其特征在于，所述地上停车库的顶标高与原建筑物的第一层楼层结构的顶标高齐平，于所述原建筑物的顶部加建至少一层所述楼层结构。6.如权利要求1所述的加建地上停车库的建造方法，其特征在于，所述基础桩为预制桩，采用静压法沉桩方式施工，所述基础承台为预制承台...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞庆彬，白洁，管启明，刘萍，马昕煦，
申请(专利权)人：中国建筑第八工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：