一种门体装配调节工装组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种门体装配调节工装组件，包括杆状结构的限位工装，沿着所述限位工装杆状体轴向上同时间隔安装有压紧垫片和限位块，所述限位块的长边与间隙方向一致且从相邻门体之间的间隙插入到其后背，将压紧垫片和限位块分别限位门体的正、反面，通过转动限位块对相邻门体之间平面度调节限位，本设计的限位工装，结构简单，使用限位块保证间隙要求，转动把手驱动限位块转动后，利用限位块和压紧垫片夹持限位，从而保证两个车门体之间的面差要求。要求。要求。

【技术实现步骤摘要】
一种门体装配调节工装组件


[0001]本技术涉及车辆工程
，具体为一种门体装配调节工装组件。

技术介绍

[0002]成熟车型在进行车门装配时为提高生产效益和质量，有正式工装保证间隙及面差的一致性。在新车型研发阶段，没有定型时，车门进行装配或者进行铰链焊接时，无定位调整工装保证车门与车身间隙及面差，车门与侧围/后围间隙面差，不易保证，只能依靠手工测量进行装配，手工测量麻烦，导致装配工时较长，效益低下，间隙面差不易保证。

技术实现思路

[0003]本技术实施例的目的在于提供一种门体装配调节工装组件，解决了手工测量面差进行装配质量不达标的问题。
[0004]为了达到上述目的，本技术实施例提供一种门体装配调节工装组件，包括杆状结构的限位工装，沿着所述限位工装杆状体轴向上同时间隔安装有压紧垫片和限位块，所述限位块以可转动方式与限位工装杆状体连接。
[0005]可选的，所述限位工装包括杆状结构定位杆、连接于定位杆头部的限位块。
[0006]可选的，所述定位杆的尾部连接有转动把手。
[0007]可选的，所述定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门体装配调节工装组件，包括杆状结构的限位工装(4)，其特征在于：沿着所述限位工装(4)杆状体轴向上同时间隔安装有压紧垫片(4
‑
2)和限位块(4
‑
1)，所述限位块(4
‑
1)以可转动方式与限位工装(4)杆状体连接。2.根据权利要求1所述的一种门体装配调节工装组件，其特征在于：所述限位工装(4)包括杆状结构定位杆(4
‑
4)、连接于定位杆(4
‑
4)头部的限位块(4
‑
1)。3.根据权利要求2所述的一种门体装配调节工装组件，其特征在于：所述定位杆(4
‑
4)的尾部连接有转动把手(4
‑
5)。4.根据权利要求3所述的一种门体装配调节工装组件，其特征在于：所述定位杆(4
‑
4)上还连接有调节机构，可调节压紧垫片(4
...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛正荣，张永红，李丹彤，高崇君，陈书强，李莹，刘家奇，吴扣红，龙海滨，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：