一种闸调器螺杆螺母配合状态检测方法以及检测工装技术

技术编号:27824007 阅读:26 留言:0更新日期:2021-03-30 10:57
本发明专利技术公开了一种闸调器螺杆螺母配合状态检测方法以及检测工装,检测方法包括如下步骤:将待检测的闸调器的螺杆和螺母进行装配,得到非自锁螺纹副,将装配好的非自锁螺纹副水平放置;将非自锁螺纹副中的螺母或螺杆固定,以限制被固定的螺母或螺杆的平动自由度,并保证被固定的螺母或螺杆具有转动自由度;向非自锁螺纹副中的螺杆或螺母施加水平方向的作用力,以使非自锁螺纹副产生相对转动;持续检测作用力,并根据检测结果判断非自锁螺纹副是否合格。本发明专利技术向螺杆或螺母施加水平方向的作用力,以使螺杆或螺母沿水平方向匀速移动,检测作用于螺杆或螺母上的力的大小变化,从而达到定量检测螺杆与螺母的配合,避免人为主观因素的影响。的影响。的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种闸调器螺杆螺母配合状态检测方法以及检测工装


[0001]本申请属于铁路货车检测
,具体涉及一种闸调器螺杆螺母配合状态检测方法以及检测工装。

技术介绍

[0002]闸瓦间隙调整器(简称闸调器)是铁路货车制动装置中的重要部件,它的作用是制动过程中随着闸瓦的磨耗或更换,能自动的伸长和缩短,以保持恒定的闸瓦间隙和制动缸的活塞行程,确保车辆制动力不衰减,有效地保证行车安全。
[0003]闸调器的螺杆和螺母(包含调整螺母和引导螺母)形成非自锁螺纹副,是闸调器动作的控制部分,螺杆和螺母非自锁螺纹副配合的好坏,直接影响闸调器的性能,因此需要检测螺杆和螺母之间的配合状态。
[0004]目前惯用的螺杆和螺母的配合检测方法是,将螺杆与螺母装配好后,将螺杆与地面垂直,并进行正反向试验,若为合格产品,螺母须自由转动,沿螺杆灵活、均匀稳定滑下。现行的螺杆和螺母配合检测方法在实际操作和检测中,主观因素太大,影响检测的准确性。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题,本专利技术提供一种闸调器螺杆螺母配合状态检测方法以及检测工装,检测作用于螺杆/螺母上的力的大小变化(波动值),以定量判断螺杆与螺母的配合是否合格。
[0006]实现本专利技术目的所采用的技术方案为,一种闸调器螺杆螺母配合状态检测方法,包括如下步骤:
[0007]将待检测的闸调器的螺杆和螺母进行装配,得到非自锁螺纹副,将装配好的所述非自锁螺纹副水平放置;
[0008]将所述非自锁螺纹副中的所述螺母或所述螺杆固定,以限制被固定的所述螺母或所述螺杆的平动自由度,并保证被固定的所述螺母或所述螺杆具有转动自由度;
[0009]向所述非自锁螺纹副中的所述螺杆或所述螺母施加水平方向的作用力,以使所述非自锁螺纹副产生相对转动;
[0010]持续检测所述作用力,并根据检测结果判断所述非自锁螺纹副是否合格。
[0011]进一步地,所述根据检测结果判断所述非自锁螺纹副是否合格,具体包括:
[0012]根据检测计算所述作用力的平均值,判断所述作用力的波动范围是否超出设定偏差;
[0013]若超出所述设定偏差,则判断所述非自锁螺纹副不合格;反之,则判断所述非自锁螺纹副合格。
[0014]进一步地,所述持续检测所述作用力,具体包括:
[0015]通过测力传感器持续检测所述作用力,并将检测结果输出至数据处理器。
[0016]进一步地,所述根据检测计算所述作用力的平均值,判断所述作用力的波动范围
是否超出设定偏差,具体包括:
[0017]通过所述数据处理器生成作用力曲线,并获取所述作用力的平均值;
[0018]根据所述设定偏差确定作用力上标准线和作用力下标准线,判断所述作用力曲线是否存在超出所述上标准线和/或所述作用力下标准线的部分。
[0019]进一步地,所述闸调器螺杆螺母配合状态检测方法,还包括如下步骤:
[0020]向所述非自锁螺纹副中的所述螺杆或所述螺母施加水平方向的反向作用力,以使所述非自锁螺纹副再次产生相对转动;
[0021]所述持续检测所述反向作用力,并根据检测结果再次判断所述非自锁螺纹副是否合格。
[0022]基于同样的专利技术构思,本专利技术还对应提供了一种用于实施上述闸调器螺杆螺母配合状态检测方法的检测工装,所述检测工装包括机架、螺母支承装置、连接构件和动力装置,其中:
[0023]所述螺母支承装置安装于所述机架上,所述螺母支承装置用于固定所述螺母,所述螺母可转动地安装于所述螺母支承装置中;
[0024]所述连接构件用于与所述螺杆连接,构成所述螺杆的承力点;
[0025]所述动力装置与所述连接构件连接,所述动力装置用于向所述螺杆施加水平方向的作用力。
[0026]可选的,所述动力装置为直线位移机构,所述直线位移机构安装于所述机架上,所述直线位移机构的可动部分与所述连接构件连接。
[0027]可选的,所述检测工装还包括测力传感器和数据处理器,所述测力传感器安装于所述连接构件中,并且所述测力传感器与所述数据处理器电性连接。
[0028]可选的,所述检测工装还包括滚轮支架,所述滚轮支架的支撑部上设置有滚动体,所述滚动体用于承托所述螺杆。
[0029]基于同样的专利技术构思,本专利技术还对应提供了另一种用于实施上述闸调器螺杆螺母配合状态检测方法的检测工装,所述检测工装包括机架、螺杆支承装置、连接构件和动力装置,其中:
[0030]所述螺杆支承装置安装于所述机架上,所述螺杆支承装置用于固定所述螺杆,所述螺杆可转动地安装于所述螺杆支承装置中;
[0031]所述连接构件用于与所述螺母连接,构成所述螺母的承力点;
[0032]所述动力装置与所述连接构件连接,所述动力装置用于向所述螺母施加水平方向的作用力。
[0033]可选的,所述动力装置为直线位移机构,所述直线位移机构安装于所述机架上,所述直线位移机构的可动部分与所述连接构件连接。
[0034]可选的,所述检测工装还包括测力传感器和数据处理器,所述测力传感器安装于所述连接构件中,并且所述测力传感器与所述数据处理器电性连接。
[0035]可选的,所述螺杆支承装置为滚轮支架,所述滚轮支架的支撑部上设置有滚动体,所述滚动体用于承托所述螺杆。
[0036]由上述技术方案可知,本专利技术提供的闸调器螺杆螺母配合状态检测方法,首先将待检测的闸调器的螺杆和螺母进行装配,得到非自锁螺纹副,将装配好的非自锁螺纹副水
平放置,模拟现车的实际状况,即闸调器安装在车辆上,螺杆处于水平位置,螺杆与螺母的配合实际是水平配合。检测时将非自锁螺纹副中的螺母或螺杆固定,以限制被固定的螺母或螺杆的平动自由度,并保证被固定的螺母或螺杆具有转动自由度,向非自锁螺纹副中的螺杆或螺母施加水平方向的作用力,以使非自锁螺纹副产生相对转动,通过将非自锁螺纹副的螺母、螺杆中的任一个的空间位置固定,并保证被固定的构件能够自由转动,而另一个作为承力对象,进一步模拟现车的实际状况。持续检测对承力对象施加的作用力,并根据检测结果判断非自锁螺纹副是否合格。根据检测作用于螺杆/螺母上的作用力的大小变化(波动值),可以定量判断螺杆与螺母的配合是否合格,避免人为主观因素影响检测结果。
[0037]本专利技术提供的检测工装,整体包括机架、螺母/螺杆支承装置、连接构件和动力装置,螺母/螺杆支承装置安装于机架上,螺母/螺杆支承装置用于固定螺母/螺杆,螺母/螺杆可转动地安装于螺母/螺杆支承装置中;连接构件用于与螺杆/螺母连接,构成螺杆/螺母的承力点;动力装置与连接构件连接,动力装置用于向螺杆/螺母施加水平方向的作用力。通过机架、螺母/螺杆支承装置、连接构件和动力装置模拟闸调器的螺杆螺母在现车上的实际受力状况,能够得到更准确的检测结果。
[0038]与现有技术相比,本专利技术将闸调器螺杆与螺母水平设置,向螺杆或螺母施加水平方向的作用力,以使非自锁螺纹副产生相对转动,让螺杆或螺母沿水平本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种闸调器螺杆螺母配合状态检测方法,其特征在于,包括如下步骤:将待检测的闸调器的螺杆和螺母进行装配,得到非自锁螺纹副,将装配好的所述非自锁螺纹副水平放置;将所述非自锁螺纹副中的所述螺母或所述螺杆固定,以限制被固定的所述螺母或所述螺杆的平动自由度,并保证被固定的所述螺母或所述螺杆具有转动自由度;向所述非自锁螺纹副中的所述螺杆或所述螺母施加水平方向的作用力,以使所述非自锁螺纹副产生相对转动;持续检测所述作用力,并根据检测结果判断所述非自锁螺纹副是否合格。2.如权利要求1所述的闸调器螺杆螺母配合状态检测方法,其特征在于:所述根据检测结果判断所述非自锁螺纹副是否合格,具体包括:根据检测计算所述作用力的平均值,判断所述作用力的波动范围是否超出设定偏差;若超出所述设定偏差,则判断所述非自锁螺纹副不合格;反之,则判断所述非自锁螺纹副合格。3.如权利要求2所述的闸调器螺杆螺母配合状态检测方法,其特征在于:所述持续检测所述作用力,具体包括:通过测力传感器持续检测所述作用力,并将检测结果输出至数据处理器。4.如权利要求3所述的闸调器螺杆螺母配合状态检测方法,其特征在于:所述根据检测计算所述作用力的平均值,判断所述作用力的波动范围是否超出设定偏差,具体包括:通过所述数据处理器生成作用力曲线,并获取所述作用力的平均值;根据所述设定偏差确定作用力上标准线和作用力下标准线,判断所述作用力曲线是否存在超出所述上标准线和/或所述作用力下标准线的部分。5.如权利要求1

4中任一项所述的闸调器螺杆螺母配合状态检测方法,其特征在于:所述闸调器螺杆螺母配合状态检测方法,还包括如下步骤:向所述非自锁螺纹副中的所述螺杆或所述螺母施加水平方向的反向作用力,以使所述非自锁螺纹副再次产生相对转动;所述持续检测所述反向作用力,并根据检测结果再次判断所述非自锁螺纹副是否合格。6.一种用于实施权利要求1

5中任一项所述闸调器螺杆螺母配合状态检测方法的检测工装,其...

【专利技术属性】
技术研发人员:喻泉龚加法汪珍董华锋林耀华王文峰艾启耀刘华学
申请(专利权)人:中车长江车辆有限公司
类型:发明
国别省市:

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