一种汽车尾气催化剂小样评价分析装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车尾气催化剂小样评价分析装置，包括：老化炉、尾气管、汽车排气分析仪以及控制面板，尾气管以及汽车排气分析仪分别与老化炉两侧端连通，控制面板与汽车排气分析仪电性连接，其中老化炉垂直设置有切换通道，切换通道上设置有切换滑轨，切换滑轨上滑动设置有装载支架，装载支架垂直分布有两个用于装载催化剂小样的装载单元，其中一装载单元位于老化炉内时，另一装载单元位于老化炉外部。本实用新型专利技术的老化炉设置有切换滑轨，装载支架滑动设置于切换滑轨上，装载支架上垂直分布有两个装载单元，当其中一个装载单元位于老化炉内工作时，另一个装载单元位于老化炉外部进行上下料，实现交替上料实验，有效提高实验效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气催化剂小样评价分析装置


[0001]本技术涉及汽车尾气处理
，具体涉及一种汽车尾气催化剂小样评价分析装置。

技术介绍

[0002]用于制备的汽车尾气催化器的催化剂，一般在生产过程中需要进行小样评价实验，常采用采用人工合成气体，即将 CO2、CO、NOx等构成汽车尾气的主要组成化学气体，按照一定的比例通过一定的物理控制结构合成模拟气体，对进行催化剂活性、耐久性等性能的评价实验。具体的实验过程一般利用加热炉进行加热，从而模拟催化器的使用环境，即将催化剂放置于加热炉内，加热至预设温度并通入模拟气体，然后通过汽车排气分析仪对催化处理后的排气进行分析和比较，从而实现对催化剂小样的评价分析实验。
[0003]但是上述过程中，进行小样评价分析时都需要重复将实验完的产品取出后再放入待实验的产品，操作麻烦，等待间隔长，对催化剂小样的评价实验效率低。

技术实现思路

[0004]为了解决上述催化剂小样的评价实验效率低的技术问题，本技术提供一种操作方便、效率高的汽车尾气催化剂小样评价分析装置。
[0005]本技术公开的一种汽车尾气催化剂小样评价分析装置，包括：老化炉、尾气管、汽车排气分析仪以及控制面板，尾气管以及汽车排气分析仪分别与老化炉两侧端连通，控制面板与汽车排气分析仪电性连接，其中老化炉垂直设置有切换通道，切换通道上设置有切换滑轨，切换滑轨上滑动设置有装载支架，装载支架垂直分布有两个用于装载催化剂小样的装载单元，其中一装载单元位于老化炉内时，另一装载单元位于老化炉外部。
[0006]根据本技术的一实施方式，装载单元包括：装载腔以及与装载腔连通的两个通孔，两个通孔分别与尾气管及汽车排气分析仪对应。
[0007]根据本技术的一实施方式，装载支架底部和\或顶部设置有推拉把手。
[0008]根据本技术的一实施方式，切换滑轨末端设置有与装载支架抵接的限位柱。
[0009]根据本技术的一实施方式，汽车尾气催化剂小样评价分析装置还包括：设置于老化炉侧壁的弹性定位钢珠，装载支架侧壁设置有与弹性定位钢珠对应的定位槽，弹性定位钢珠弹性卡设于定位槽。
[0010]根据本技术的一实施方式，汽车尾气催化剂小样评价分析装置还包括：与尾气管连通的抽风泵。
[0011]本技术的老化炉设置有切换通道以及位于切换通道上切换滑轨，装载支架滑动设置于切换滑轨上，装载支架上垂直分布有两个用于装载催化剂小样的装载单元，当其中一个装载单元位于老化炉内工作时，另一个装载单元位于老化炉外部进行上下料，实现交替上料实验，缩短间隔时长，有效提高实验效率。
附图说明
[0012]图1为本技术中汽车尾气催化剂小样评价分析装置的结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面将结合具体实施例及附图对本技术汽车尾气催化剂小样评价分析装置作进一步详细描述。
[0014]请参考图1所示。
[0015]本技术提供一种汽车尾气催化剂小样评价分析装置，主要包括老化炉100、尾气管200、汽车排气分析仪300以及控制面板400。尾气管200以及汽车排气分析仪300分别与老化炉100两侧端连通，控制面板400与汽车排气分析仪300电性连接，尾气管200用于通入与汽车尾气成分接近的模拟气体，汽车尾气分析仪300用于测试经过催化剂处理过的模拟气体成分，从而评价分析催化剂的性能，控制面板400用于汽车排气分析仪300操控控制并显示催化剂的评价分析结构。
[0016]其中，老化炉100垂直设置有切换通道（图中未显示），切换通道上设置有切换滑轨110，切换滑轨110上滑动设置有装载支架120，其中装载支架120垂直分布有两个用于装载催化剂小样的装载单元121，其中一装载单元121位于老化炉100内时，另一装载单元121位于老化炉100外部，通过推动装载支架120于切换滑轨110上滑动从而实现将两个装载单元121交替移动至老化炉100内进行催化剂小样的性能进行评价分析，从而实现汽车尾气催化剂小样评价分析装置无间断工作，大大提高其实验效率。
[0017]具体应用时，装载单元121包括装载腔1211以及与装载腔1211连通的两个通孔1212，其中两个通孔1212分别与尾气管200及汽车排气分析仪300对应，当装载单元121于老化炉100内时，尾气管200通入的模拟气体由通孔1212进入装载腔1211内与催化剂反应，反应处理后的气体再由装载腔1211通过通孔1212进入汽车排气分析仪300内进行评价分析。
[0018]进一步的，装载支架120底部和\或顶部设置有推拉把手122，通过推拉把手122便于对装载支架120进行推动，从而降低装置的操作难度。具体应用时，切换滑轨110末端设置有与装载支架120抵接的限位柱111，当装载单元121切换到位时，装载支架120与限位柱111抵接，提高装置运行的精准度。
[0019]进一步的，汽车尾气催化剂小样评价分析装置还包括设置于老化炉100侧壁的弹性定位钢珠130，装载支架120侧壁设置有与弹性定位钢珠130对应的定位槽123，弹性定位钢珠130与一弹簧连接，当其中一装载单元121移动至与工作位置时，弹性定位钢珠130弹性卡设于定位槽123，实现对装载单元121的定位，进一步提高装置运行的精准度。
[0020]又进一步的，汽车尾气催化剂小样评价分析装置还包括与尾气管200连通的抽风泵500，其中抽风泵500用于抽取每次催化剂小样评价分析完后装置内残余的模拟气体，具体的，当完成对催化剂的评价分析后，尾气管200停止供应模拟气体，同时抽风泵500气动对装置内进行残余气体抽排，从而避免残余气体对下次催化剂的评价分析造成影响，有效提高本技术的汽车尾气催化剂小样评价分析装置精准性。
[0021]综上所述，本技术的老化炉设置有切换通道以及位于切换通道上切换滑轨，装载支架滑动设置于切换滑轨上，装载支架上垂直分布有两个用于装载催化剂小样的装载单元，当其中一个装载单元位于老化炉内工作时，另一个装载单元位于老化炉外部进行上
下料，实现交替上料实验，缩短间隔时长，有效提高实验效率。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语诸如
ꢀ“
上”、“下”、“前”、“后”、
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左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]虽然对本技术的描述是结合以上具体实施例进行的，但是，熟悉本
的人员能够根据上述的内容进行许多替换、修改和变化、是显而易见的。因此，所有这样的替代、改进和变化都包括在本技术的精神和范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气催化剂小样评价分析装置，其特征在于，包括：老化炉、尾气管、汽车排气分析仪以及控制面板，所述尾气管以及汽车排气分析仪分别与所述老化炉两侧端连通，所述控制面板与所述汽车排气分析仪电性连接，其中所述老化炉垂直设置有切换通道，所述切换通道上设置有切换滑轨，所述切换滑轨上滑动设置有装载支架，所述装载支架垂直分布有两个用于装载催化剂小样的装载单元，其中一所述装载单元位于所述老化炉内时，另一所述装载单元位于所述老化炉外部。2.根据权利要求1所述的汽车尾气催化剂小样评价分析装置，其特征在于，所述装载单元包括：装载腔以及与所述装载腔连通的两个通孔，两个所述通孔分别与所述尾气管及汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：方学卫，赵先军，汪雨飞，肖义成，
申请(专利权)人：惠州市瑞合环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：