一种交警用可靠查询货车超载的装置，包括短信模块、壳体；还具有超载检测机构、防拆防断电机构、行驶检测机构、远程控制电路；超载检测机构包括光电开关和触发电路，光电开关安装在壳体下端；防拆防断电机构包括探测电路和常闭微动电源开关，微动电源开关安装在壳体上端；行驶检测机构包括风力发电机和输出电路，交流风力发电机安装在壳体前端内；远程控制电路和触发电路、探测电路、输出电路安装在壳体后端内并和光电开关、电源开关、风力发电机电性连接。一种交警用可靠查询货车超载的装置的应用方法包括五个步骤。本发明专利技术给交警人员带来了便利、节省了相关部门的人工费用支出、提高了检测效率、覆盖面更广，提高了货车超载管理水平及有效性。及有效性。及有效性。
【技术实现步骤摘要】
一种交警用可靠查询货车超载的装置及应用方法
[0001]本专利技术涉及交管部门使用的交通管理辅助设备
，特别是一种交警用可靠查询货车超载的装置及应用方法。
技术介绍
[0002]随着社会经济的发展，包括道路、房屋、桥梁等建设越来越多，货车的保有量也越来越大，相应给相关部门的管理带来了极大的挑战。目前很多交通事故都是由于货车超载引起的，且货车超载还会造成道路及桥梁等的使用寿命缩短，因此货车的超载管理是相关部门的交通管理中的重中之重。
[0003]现有技术中，对于货车超载的管理，一般是交警人为到主要路段进行设卡检查，当发现货车疑是超载时，然后通过称量的方式判断出货车是否超载进而进行相应的处罚。人为管理不但会给交警人员带来不便、且也会增加相关部门的人工费用支出。还有就是，由于是通过称量等方式判断货车是否超载，整个过程繁琐也导致了检查效率低下。更为重要的是，人为设卡检查货车超载只能在固定道路区域、固定的时间内进行检查，覆盖面有限，而需要对更多道路、更长时间进行设卡检查时又会需要更多警力，因此存在很大局限性。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术中，人为到道路边设卡检查货车超载因技术所限，存在的会给交警人员带来不便、会增加相关部门的人工费用支出、检查效率低下、只能在固定道路区域及固定的时间内进行检查，覆盖面有限，对更多道路、更长时间进行设卡检查时需要更多警力的弊端，本专利技术提供了一种交管部门可让辖区内的货车强制安装，作为货车的一种安全设备标配，应用中不需要交警部门人为到现场管理，车辆在任何地方、任何时间段只要发生了超载现象，设备就会自动为交通管理部门推送提示短信，还具有防拆卸及防断电措施，有效保证了设备的正常工作，交管部门还能根据需要随时查询具体车辆是否处于运行及停止状态，由此达到了给交警人员带来了便利、节省了相关部门的人工费用支出、提高了检测效率、覆盖面更广，提高了货车超载管理水平及有效性的一种交警用可靠查询货车超载的装置及应用方法。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种交警用可靠查询货车超载的装置，包括短信模块、壳体；其特征在于还具有超载检测机构、防拆防断电机构、行驶检测机构、远程控制电路；所述超载检测机构包括光电开关和触发电路，光电开关安装在壳体下端且光电开关的探测头垂直朝下；所述防拆防断电机构包括探测电路和常闭微动电源开关，微动电源开关安装在壳体上端且电源开关的按钮垂直朝上；所述行驶检测机构包括交流风力发电机和输出电路，交流风力发电机安装在壳体前端内、且扇叶朝向壳体前侧端外；所述远程控制电路和触发电路、探测电路、输出电路安装在壳体后端内；所述壳体安装在货车货箱的底板下端；所述防拆防断电机构电源输入端和车辆上蓄电池电性连接；所述防拆防断电机构电源输出端和超载检测机构、远程控
制电路的电源输入端电性连接，远程控制电路的电源输出端和行驶检测机构的电源输入端电性连接；所述超载检测机构、防拆防断电机构、行驶检测机构信号输出端分别和短信模块的多路信号输入端电性连接。
[0007]进一步地，所述短信模块是短信报警模块。
[0008]进一步地，所述超载检测机构的触发电路包括电阻、NPN三极管，光电开关、电阻、NPN三极管之间电性连接，光电开关的输出端和电阻一端连接，电阻另一端和NPN三极管基极连接，光电开关的负极电源输入端和NPN三极管发射极连接；光电开关是PNP型红外反射光电开关。
[0009]进一步地，所述防拆防断电机构的探测电路包括蓄电池、二极管和继电器，蓄电池、二极管、继电器和电源开关之间电性连接，蓄电池正极和二极管负极连接，继电器正极电源输入端和二极管正极连接，继电器负极电源输入端及控制电源输入端和电源开关一端连接；壳体安装好后电源开关的按钮上端和车厢底板下端接触、电源开关内部触点开路。
[0010]进一步地，所述行驶检测机构的输出电路包括整流桥堆、电阻、NPN三极管、继电器、电解电容和三端电压集成监测器，交流风力发电机和整流桥堆、电阻、NPN三极管、电解电容、继电器、三端电压集成监测器之间电性连接，交流风力发电机的电源输出端和整流桥堆的电源输入两端分别连接，整流桥堆的正极电源输出端和三端电压集成监测器的正极电源输入端、电解电容正极连接，三端电压集成监测器的输出端和电阻一端连接，电阻另一端和NPN三极管基极连接，NPN三极管集电极和继电器负极电源输入端连接，三端电压集成监测器的负极电源输入端和NPN三极管发射极、电解电容负极、整流桥堆的负极电源输出端、继电器控制电源输入端连接。
[0011]进一步地，所述远程控制电路包括型号远程无线控制器和电阻、NPN三极管、继电器，远程无线控制器和电阻、NPN三极管、继电器电性连接，远程无线控制器的正极电源输入端和继电器正极控制电源输入端及正极电源输入端连接，远程无线控制器的其中一个输出端和电阻一端连接，电阻另一端和NPN三极管基极连接，NPN三极管集电极和继电器负极电源输入端连接，远程无线控制器的负极电源输入端和NPN三极管发射极、继电器负极控制电源输入端连接。
[0012]一种交警用可靠查询货车超载的装置的应用方法，其特征在于包括如下步骤，步骤A：交管部门为辖区内所需要监测的货车均安装一套查询货车超载的装置，安装时交管部门技术人员调节光电开关的探测头探测距离，保证车辆超载时光电开关的电源输出端输出高电平：步骤B：交管部门技术人员将壳体安装在货车货箱的底板下端，并保证交流风力发电机的叶片位于前端；步骤C：应用中，驾驶员为车辆装货货物超重时，超载检测机构输出低电平信号触发短信模块为交管部门相关管理人员手机推送车辆超载内容短信；步骤D：应用中，驾驶员恶意拆下壳体时，或者断开车辆上蓄电池电源时，防拆防断电机构为交管部门相关管理人员手机推送电源被断开或者壳体被拆卸的短信内容；步骤E：应用中，交管部门需要查询具体车辆状态时，经身边手机APP发送相应指令信号到远程控制电路，远程控制电路接通行驶检测机构电源，行驶检测机构为管部门相关管理人员手机推送车辆处于行驶中或者停止中信息。
[0013]进一步地，所述步骤A中，交管部门为辖区内所需要监测的货车均安装一套查询货车超载的装置时，同步录入车辆对应的车牌号及对应的短信模块内SIM卡卡号信息，一张
SIM卡号对应一辆具体的货车。
[0014]进一步地，所述步骤C、D中，具体车辆为管部门相关管理人员手机推送车辆超载、被拆卸或被断电及行驶状态信息时，管理人员通过手机号码对应的车牌号，能具体了解车辆的各种信息。
[0015]进一步地，所述步骤E中，当交管部门经身边手机APP发送相应指令信号到具体车辆的远程控制电路，相应车辆的短信模块不发送短信时，代表车主没有给SIM卡充费以及设备整体损坏。
[0016]本专利技术有益效果是：本专利技术交管部门可让辖区内的货车强制安装，作为货车的一种安全设备标配，应用中不需要交警部门人为管理，车辆在任何地方、任何时间段只要发生了超载现象，超载检测机构就会自动为交通管理部门人员的手机推送提示短信，这样本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交警用可靠查询货车超载的装置，包括短信模块、壳体；其特征在于还具有超载检测机构、防拆防断电机构、行驶检测机构、远程控制电路；所述超载检测机构包括光电开关和触发电路，光电开关安装在壳体下端且光电开关的探测头垂直朝下；所述防拆防断电机构包括探测电路和常闭微动电源开关，微动电源开关安装在壳体上端且电源开关的按钮垂直朝上；所述行驶检测机构包括交流风力发电机和输出电路，交流风力发电机安装在壳体前端内、且扇叶朝向壳体前侧端外；所述远程控制电路和触发电路、探测电路、输出电路安装在壳体后端内；所述壳体安装在货车货箱的底板下端；所述防拆防断电机构电源输入端和车辆上蓄电池电性连接；所述防拆防断电机构电源输出端和超载检测机构、远程控制电路的电源输入端电性连接，远程控制电路的电源输出端和行驶检测机构的电源输入端电性连接；所述超载检测机构、防拆防断电机构、行驶检测机构信号输出端分别和短信模块的多路信号输入端电性连接。2.根据权利要求1所述的一种交警用可靠查询货车超载的装置，其特征在于，短信模块是短信报警模块。3.根据权利要求1所述的一种交警用可靠查询货车超载的装置，其特征在于，超载检测机构的触发电路包括电阻、NPN三极管，光电开关、电阻、NPN三极管之间电性连接，光电开关的输出端和电阻一端连接，电阻另一端和NPN三极管基极连接，光电开关的负极电源输入端和NPN三极管发射极连接；光电开关是PNP型红外反射光电开关。4.根据权利要求1所述的一种交警用可靠查询货车超载的装置，其特征在于，防拆防断电机构的探测电路包括蓄电池、二极管和继电器，蓄电池、二极管、继电器和电源开关之间电性连接，蓄电池正极和二极管负极连接，继电器正极电源输入端和二极管正极连接，继电器负极电源输入端及控制电源输入端和电源开关一端连接；壳体安装好后电源开关的按钮上端和车厢底板下端接触、电源开关内部触点开路。5.根据权利要求1所述的一种交警用可靠查询货车超载的装置，其特征在于，行驶检测机构的输出电路包括整流桥堆、电阻、NPN三极管、继电器、电解电容和三端电压集成监测器，交流风力发电机和整流桥堆、电阻、NPN三极管、电解电容、继电器、三端电压集成监测器之间电性连接，交流风力发电机的电源输出端和整流桥堆的电源输入两端分别连接，整流桥堆的正极电源输出端和三端电压集成监测器的正极电源输入端、电解电容正极连接，三端电压集成监测器的输出端和电阻一端连接，电阻另一端和NPN三极管基极连接，NPN三极管集电极和继电器负极电源输入端连接，三端电压集成监测器的负极电源输入端...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢文生，周军，陈巧云，
申请(专利权)人：焦作大学，
类型：发明
国别省市：
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