一种飞机机舱挂板制造技术

本发明专利技术公开了一种飞机机舱挂板，用于悬挂飞机机舱内的隔挡帘，为乘客提供私人空间，包括挂板本体，挂板本体上开设有滑槽，滑槽设置有滑块，滑块在滑槽内往复移动。滑块上分别连接有左臂和右臂，左臂的下端连接有夹盘，夹盘与左臂固定连接。右臂的下端连接有夹板，夹盘的表面设置有多个第一凸起，夹板的表面设置有多个第二凸起，多个第二凸起均匀设置在夹板的表面上。第一凸起与第二凸起错位连接，通过第一凸起和第二凸起的的错位插接，将隔挡帘夹持在夹板与夹盘之间，并通过左臂和右臂在滑块的带动下在滑槽内往复运动，将需要隔离的空间进行有效隔离，为乘客提供私人空间，挂板的结构紧凑、简单，方便好用，具有较好的实用性。具有较好的实用性。具有较好的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机机舱挂板


[0001]本专利技术涉及民航机舱内部辅助设置
，尤其涉及一种飞机机舱挂板。

技术介绍

[0002]经济舱(economy class)是旅行时座位等级较低的一个舱等。虽然座位不很舒适，空间有限，但因为价格比较便宜，还是受到很多旅客的欢迎。安全方面经济舱有优势。经济舱就是比较便宜的舱位。飞机经济舱的座位设在客舱靠中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多一些，座位安排得比较紧密。
[0003]经济舱的个人活动空间狭小，乘客几乎没有自己私有空间，但是部分乘客乘坐飞机时需要有私人空间，需要将自己作为现有的狭小空间隔离开来，这就需要有专门隔挡小空间的设备。

技术实现思路

[0004]针对上述技术问题，本专利技术提供了一种飞机机舱挂板，通过挂板上的夹板与夹盘实现夹持隔挡帘。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种飞机机舱挂板，用于悬挂飞机机舱内的隔挡帘，为乘客提供私人空间，包括挂板本体，挂板本体上开设有滑槽，滑槽设置有滑块，滑块在滑槽内往复移动。滑块上分别连接有左臂和右臂，左臂的上端与滑块的下端连接，右臂的上端与滑块的下端连接，左臂与右臂对称连接在滑块的下端。
[0007]左臂的下端连接有夹盘，夹盘与左臂固定连接。右臂的下端连接有夹板，夹板与右臂的下端铰接，夹板与夹盘对接。
[0008]夹盘的表面设置有多个第一凸起，多个第一凸起均匀设置在夹盘的表面上。夹板的表面设置有多个第二凸起，多个第二凸起均匀设置在夹板的表面上。第一凸起与第二凸起错位连接，第一凸起与第二凸起用于夹持隔帘，隔帘位于第一凸起与第二凸起之间。
[0009]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：通过第一凸起和第二凸起的的错位插接，将隔挡帘夹持在夹板与夹盘之间，并通过左臂和右臂在滑块的带动下在滑槽内往复运动，将需要隔离的空间进行有效隔离，为乘客提供私人空间，给乘客乘坐飞机带来舒适的体验感，挂板的结构紧凑、简单，方便好用，具有较好的实用性。
[0010]进一步优选为：滑块的截面呈“T”型。
[0011]采用上述技术方案，“T”型滑块的两端与滑槽的内壁能够较好接触，在往复运动过程中，不易从滑槽中脱落，避免出现掉帘子的情况。
[0012]进一步优选为：左臂的上端与滑块的下端转动连接。
[0013]采用上述技术方案，满足用户根据自己的需要调整隔挡帘的夹持位置。
[0014]进一步优选为：右臂的上端与滑块的下端转动连接。
[0015]采用上述技术方案，满足用户根据自己的需要调整隔挡帘的夹持位置。
[0016]进一步优化为：第一凸起的材质选用为橡胶。
[0017]采用上述技术方案，橡胶具有很好的韧性，在与第二凸起错位插接时，能够很好地与第二凸起一起夹持住隔挡帘，并且不会损伤隔挡帘。
[0018]进一步优化为：第二凸起的材质选用橡胶。
[0019]采用上述技术方案，橡胶具有很好的韧性，在与第一凸起错位插接时，能够很好地与第一凸起一起夹持住隔挡帘，并且不会损伤隔挡帘。
[0020]进一步优化为：第一凸起与第二凸起错位插接。
[0021]采用上述技术方案，这样，每个第一凸起进入多个第二凸起之间的空隙中，每个第二凸起进入多个第一凸起之间的空隙中，这种错位插接的连接方式，可以使加载中间的隔挡帘能被很好的夹持，不易发生吊帘的现象。
附图说明
[0022]图1为本实施例的结构示意图。
[0023]附图标记：1
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挂板本体；2
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滑槽；3
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滑块；4
‑
左臂；5
‑
右臂；6
‑
夹盘；61
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第一凸起；7
‑
夹板；71
‑
第二凸起。
具体实施方式
[0024]以下结合附图1对本专利技术作进一步详细介绍。
[0025]一种飞机机舱挂板，用于悬挂飞机机舱内的隔挡帘，为乘客提供私人空间，如图1所示，包括挂板本体1，挂板本体1上开设有滑槽2，滑槽2设置有滑块3，滑块3在滑槽2内往复移动。滑块3上分别连接有左臂4和右臂5，左臂4的上端与滑块3的下端连接，右臂5的上端与滑块3的下端连接，左臂4与右臂5对称连接在滑块3的下端。
[0026]左臂4的下端连接有夹盘6，夹盘6与左臂4固定连接。右臂5的下端连接有夹板7，夹板7与右臂5的下端铰接，夹板7与夹盘6对接。
[0027]夹盘6的表面设置有多个第一凸起61，多个第一凸起61均匀设置在夹盘6的表面上。夹板7的表面设置有多个第二凸起71，多个第二凸起71均匀设置在夹板7的表面上。第一凸起61与第二凸起71错位连接，第一凸起61与第二凸起71用于夹持隔帘，隔帘位于第一凸起61与第二凸起71之间。
[0028]更进一步的，本实施例中滑块3的截面呈“T”型，“T”型滑块3的两端与滑槽2的内壁能够较好接触，在往复运动过程中，不易从滑槽2中脱落，避免出现掉帘子的情况。
[0029]更进一步的，本实施例中左臂4的上端与滑块3的下端转动连接，满足用户根据自己的需要调整隔挡帘的夹持位置。
[0030]更进一步的，本实施例中右臂5的上端与滑块3的下端转动连接，满足用户根据自己的需要调整隔挡帘的夹持位置。
[0031]更进一步的，本实施例中第一凸起61的材质选用为橡胶，橡胶具有很好的韧性，在与第二凸起71错位插接时，能够很好地与第二凸起71一起夹持住隔挡帘，并且不会损伤隔挡帘。
[0032]更进一步的，本实施例中第二凸起71的材质选用橡胶，橡胶具有很好的韧性，在与第一凸起61错位插接时，能够很好地与第一凸起61一起夹持住隔挡帘，并且不会损伤隔挡
帘。
[0033]更进一步的，本实施例中第一凸起61与第二凸起71错位插接，这样，每个第一凸起61进入多个第二凸起71之间的空隙中，每个第二凸起71进入多个第一凸起61之间的空隙中，这种错位插接的连接方式，可以使加载中间的隔挡帘能被很好的夹持，不易发生吊帘的现象。
[0034]综上所述，通过第一凸起61和第二凸起71的的错位插接，将隔挡帘夹持在夹板7与夹盘6之间，并通过左臂4和右臂5在滑块3的带动下在滑槽2内往复运动，将需要隔离的空间进行有效隔离，为乘客提供私人空间，给乘客乘坐飞机带来舒适的体验感，挂板的结构紧凑、简单，方便好用，具有较好的实用性。
[0035]本具体实施例仅仅是对专利技术的解释，其并不是对本专利技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本专利技术的保护范围内都受到专利法的保护。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机机舱挂板，其特征在于：包括挂板本体，所述挂板本体上开设有滑槽，所述滑槽设置有滑块，所述滑块在所述滑槽内往复移动；所述滑块上分别连接有左臂和右臂，所述左臂的上端与所述滑块的下端连接，所述右臂的上端与所述滑块的下端连接，所述左臂与所述右臂对称连接在所述滑块的下端；所述左臂的下端连接有夹盘，所述夹盘与所述左臂固定连接；所述右臂的下端连接有夹板，所述夹板与所述右臂的下端铰接，所述夹板与所述夹盘对接；所述夹盘的表面设置有多个第一凸起，多个所述第一凸起均匀设置在所述夹盘的表面上；所述夹板的表面设置有多个第二凸起，多个所述第二凸起均匀设置在所述夹板的表面上；所述第一凸起与所述第二凸起错位连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯龙，
申请(专利权)人：陕西辰凯顺装饰工程有限公司，
类型：发明
国别省市：