【技术实现步骤摘要】
一种挖泥船钢桩安装系统及方法
[0001]本专利技术涉及船舶配套设备建造
，尤其涉及一种挖泥船钢桩安装系统及方法。
技术介绍
[0002]挖泥船负责清挖水道和河川淤泥，以便其他船舶顺利通过。挖泥船上设置有定位桩系统，功能是将挖泥船进行固定，船舶到位后通过下落钢桩插入水底的泥土中实现锚定。一般情况下，钢桩在船舶处于航行装填下需要平置，在船舶停泊入位和整个施工过程中需要保持竖直状态。
[0003]挖泥船在下水之前、于船台制造时，一般情况需要将钢桩以竖直状态布置在挖泥船上，做出钢桩下落准备。由于船台工作环境较差，情况复杂，在挖泥船上还处于没有安装液压系统的状态，但钢桩一般均较长、较重，尤其针对大型铲斗挖泥船，钢桩达到110t重、36米长的地步，受限于船台起重设备的起吊重量和起吊高度，在还没有安装液压系统的情况下，存在钢桩安装不易的问题，亟需改进。
技术实现思路
[0004]本申请提供一种挖泥船钢桩安装系统，解决了现有技术中挖泥船在还未安装液压系统时受船台起重设备限制，由于钢桩过重过长而存在钢桩安装不易
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种挖泥船钢桩安装系统，其特征在于，包括钢桩，所述钢桩包括两组固定钢桩和一组移动钢桩，两组所述固定钢柱布置在船艉两舷且呈左右舷对称设置，所述移动钢桩布置在艏部船中位置，所述固定钢桩配置有钢桩固定套，所述移动钢桩配置有台车结构，所述钢桩固定套和所述台车结构均安装于挖泥船的船体结构；所述固定钢桩均通过所述钢桩固定套从非竖直放置状态旋转调整至竖直垂降状态，所述移动钢桩通过所述台车结构从非竖直放置状态旋转调整至竖直垂降状态。2.如权利要求1所述的挖泥船钢桩安装系统，其特征在于，所述固定钢桩设有水平放置状态和竖直垂降状态；所述移动钢桩设有倾斜放置状态和竖直垂降状态，所述移动钢桩处于倾斜放置状态时用于避开其它船体结构放置。3.如权利要求2所述的挖泥船钢桩安装系统，其特征在于，所述钢桩固定套包括第一部分和第二部分，所述钢桩固定套配置有胎架，所述胎架形成水平安装基座，所述钢桩固定套倒立组焊于所述胎架，所述第一部分倒立放置在所述胎架，所述第二部分倒扣在所述第一部分，所述第一部分与所述第二部分固定连接，所述第一部分与所述第二部分配合形成钢柱贯穿腔；所述第一部分和所述第二部分已进行预装并对接，所述第一部分与所述第二部分的连接处配置有定位座板和定位销，所述第一部分与所述第二部分通过所述定位销定位后再进行焊接固定。4.如权利要求2或3所述的挖泥船钢桩安装系统，其特征在于，所述钢桩固定套配置有第一起吊工装，所述第一起吊工装可拆卸安装于所述固定钢桩，所述第一起吊工装设有吊耳，若干第一起吊工装共同依次安装于所述固定钢桩以形成起吊条，起重机通过所述起吊条的两个吊耳抬吊起所述固定钢桩并使固定钢桩逐步全程穿过所述钢柱贯穿腔；其中，部分第一起吊工装可于临近所述钢桩固定套时拆卸并安装至已经穿过所述钢桩固定套的部分固定钢柱。5.如权利要求3所述的挖泥船钢桩安装系统，其特征在于，所述第二部分设有第一旋转轴孔和液压缸连接孔，所述钢桩固定套通过所述第一旋转轴孔与船体结构转动连接；所述钢桩固定套设有第一旋转用吊耳，所述第一旋转用吊耳固定安装于所述第一部分，所述第一旋转用吊耳与所述第一旋转轴孔分别设于所述钢桩固定套的斜对角两端处；所述钢桩固定套配置有固定套搁置架，固定套搁置架与所述钢桩固定套固定设置，所述固定钢桩穿过所述钢桩固定套后所述固定套搁置架承住所述固定钢桩，所述固定套搁置架焊接于船体结构。6.如权利要求2所述的挖泥船钢桩安装系统，其特征在于，所述台车结构：采用分段制造后拼装的方式，所述台车结构设有钢桩导向方槽；设有第二旋转轴孔，通过所述第二旋转轴孔与所述船体结构转动连接；设有第二旋转用吊耳，所述第二旋转用吊耳和所述第二旋转轴孔分别设于所述台车结构的斜对角两端处；配置有第二起吊工装，所述第二起吊工装可拆卸安装于所述移动钢柱，所述第二起吊工装设有吊耳；配置有移动钢桩搁置架，所述移动钢桩部分穿过所述钢桩导向方槽后所述移动钢桩搁
置架承住所述移动支架。7.如权利要求2或6所述的挖泥船钢桩安装系统，其特征在于，所述台车结构还设有倾斜状态支撑工装，所述倾斜状态支撑工装用于保证所述移动钢桩的所述倾斜放置状态稳定；所述倾斜状态支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴腰明，黄晓黎，巩明海，曲滨滨，汪凯，罗智明，
申请(专利权)人：武昌船舶重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。