可拆装车厢的土方自卸车及其安装方法技术

本发明专利技术提供了一种可拆装车厢的土方自卸车及其安装方法，本发明专利技术对自卸车进行改进，改进后的车厢可拆卸。在土方装车时，车厢与车体的连接松开，通过吊车将车厢吊运至取土位置，土方装车完成后再吊运至车体上，所述车厢与所述车体连接，土方自卸车将取土运出现场。本发明专利技术通过可拆卸式自卸车，对于取土不便以及基坑内自卸车无法通行的区域可采用吊车将自卸车车厢吊运至挖土区域将土方运出基坑，方便基坑出土。出土。出土。

【技术实现步骤摘要】
可拆装车厢的土方自卸车及其安装方法


[0001]本专利技术涉及一种可拆装车厢的土方自卸车及其安装方法。

技术介绍

[0002]现有土方运输技术中，挖机开挖土方后通过自卸车进行运土，自卸车需停靠在挖机作业半径内。由于土方开挖施工时场地条件较差，基坑内施工便道一般采用钢板铺设，自卸车从临时便道进入挖土作业区一方面钢板路宽度有限，车辆需排队进入，通行不便，另一方面临时道路施工质量差，特别是下雨天极易发生车轮下陷、翻车等情况。在一些通行不便的挖土区域，还需要挖机多次翻土运出基坑，因此需要专利技术一种便捷的取土装置。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种可拆装车厢的土方自卸车及其安装方法。
[0004]为解决上述问题，本专利技术提供一种可拆装车厢的土方自卸车，包括：
[0005]一种可拆装车厢的土方自卸车，其特征在于，包括：
[0006]土方自卸车的车体；
[0007]设置于所述车体上的车厢，所述车厢与所述车体可拆卸连接。
[0008]进一步的，在上述装置中，所述车厢与所述车体通过固定卡扣连接。
[0009]进一步的，在上述装置中，所述车厢上还设置有吊耳。
[0010]进一步的，在上述装置中，所述车厢与车体之间还连接有车厢顶升装置。
[0011]根据本专利技术的另一面，还提供一种可拆装车厢的土方自卸车的安装方法，包括：
[0012]制作土方自卸车的车体；
[0013]在所述车体上设置车厢，并将所述车厢与所述车体进行可拆卸连接。
[0014]进一步的，在上述方法中，将所述车厢与所述车体进行可拆卸连接，包括：
[0015]将所述车厢与所述车体通过固定卡扣连接。
[0016]进一步的，在上述方法中，在所述车体上设置车厢之后，还包括：
[0017]所述车厢上还设置吊耳。
[0018]进一步的，在上述方法中，在所述车体上设置车厢之后，还包括：
[0019]在所述车厢与车体之间还连接车厢顶升装置。
[0020]与现有技术相比，本专利技术具有如下优点：
[0021]1、设备简单，改造成本低，改造后的自卸车用途更为广泛，对场地的适应性更高。
[0022]2、解决了基坑部分出土困难区域的出土问题，减少了土方多次翻运。
[0023]3、可以节约自卸车排队时间，现场多设置一个车厢，空车厢和满载车厢轮流替换，自卸车到达现场可直接运土出场，节约施工时间，减少候车数量。
附图说明
[0024]图1是本专利技术一实施例的可拆装车厢的土方自卸车及的拆卸结构图；
[0025]图2是本专利技术一实施例的可拆装车厢的土方自卸车及的顶升结构图。
具体实施方式
[0026]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0027]如图1和2所示，本专利技术提供一种可拆装车厢的土方自卸车，包括：
[0028]土方自卸车的车体1；
[0029]设置于所述车体1上的车厢2，所述车厢2与所述车体1可拆卸连接。
[0030]在此，本专利技术对自卸车进行改进，改进后的车厢可拆卸。在土方装车时，车厢与车体的连接松开，通过吊车将车厢吊运至取土位置，土方装车完成后再吊运至车体上，所述车厢与所述车体连接，土方自卸车将取土运出现场。本专利技术通过可拆卸式自卸车，对于取土不便以及基坑内自卸车无法通行的区域可采用吊车将自卸车车厢吊运至挖土区域将土方运出基坑，方便基坑出土。
[0031]如图1所示，本专利技术的可拆装车厢的土方自卸车一实施例中，所述车厢与所述车体通过固定卡扣3连接。
[0032]在此，自卸车经过简单改造后通过手动控制扣接装置实现车厢的装拆。自卸车运输时车厢与自卸车通过固定卡扣装置进行固定，与普通自卸车基本相同。在土方装车时，车厢卡扣松开，通过吊车将车厢吊运至取土位置，土方装车完成后再吊运至自卸车上，卡扣扣紧，将取土运出现场。
[0033]如图1和2所示，本专利技术的可拆装车厢的土方自卸车一实施例中，所述车厢上还设置有吊耳4，方便吊车等进行吊运。
[0034]如图2所示，本专利技术的可拆装车厢的土方自卸车一实施例中，所述车厢与车体之间还连接有车厢顶升装置5，方便车厢卸土。
[0035]根据本专利技术的另一面，还提供一种可拆装车厢的土方自卸车的安装方法，包括：
[0036]制作土方自卸车的车体；
[0037]在所述车体上设置车厢，并将所述车厢与所述车体进行可拆卸连接。
[0038]在此，本专利技术对自卸车进行改进，改进后的车厢可拆卸。在土方装车时，车厢与车体的连接松开，通过吊车将车厢吊运至取土位置，土方装车完成后再吊运至车体上，所述车厢与所述车体连接，土方自卸车将取土运出现场。本专利技术通过可拆卸式自卸车，对于取土不便以及基坑内自卸车无法通行的区域可采用吊车将自卸车车厢吊运至挖土区域将土方运出基坑，方便基坑出土。
[0039]进一步的，在上述方法中，将所述车厢与所述车体进行可拆卸连接，包括：
[0040]将所述车厢与所述车体通过固定卡扣连接。
[0041]在此，自卸车经过简单改造后通过手动控制扣接装置实现车厢的装拆。自卸车运输时车厢与自卸车通过固定卡扣装置进行固定，与普通自卸车基本相同。在土方装车时，车厢卡扣松开，通过吊车将车厢吊运至取土位置，土方装车完成后再吊运至自卸车上，卡扣扣紧，将取土运出现场。
[0042]进一步的，在上述方法中，在所述车体上设置车厢之后，还包括：
[0043]所述车厢上还设置吊耳，方便吊车等进行吊运。
[0044]进一步的，在上述方法中，在所述车体上设置车厢之后，还包括：
[0045]在所述车厢与车体之间还连接车厢顶升装置，方便车厢卸土。
[0046]与现有技术相比，本专利技术具有如下优点：
[0047]本专利技术具有如下优点：
[0048]1、设备简单，改造成本低，改造后的自卸车用途更为广泛，对场地的适应性更高。
[0049]2、解决了基坑部分出土困难区域的出土问题，减少了土方多次翻运。
[0050]3、可以节约自卸车排队时间，现场多设置一个车厢，空车厢和满载车厢轮流替换，自卸车到达现场可直接运土出场，节约施工时间，减少候车数量。
[0051]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0052]显然，本领域的技术人员可以对专利技术进行各种改动和变型而不脱离本专利技术的精神和范围。这样，倘若本专利技术的这些修改和变型属于本专利技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本专利技术也意图包括这些改动和变型在内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆装车厢的土方自卸车，其特征在于，包括：土方自卸车的车体；设置于所述车体上的车厢，所述车厢与所述车体可拆卸连接。2.如权利要求1所述的可拆装车厢的土方自卸车，其特征在于，所述车厢与所述车体通过固定卡扣连接。3.如权利要求1所述的可拆装车厢的土方自卸车，其特征在于，所述车厢上还设置有吊耳。4.如权利要求1所述的可拆装车厢的土方自卸车，其特征在于，所述车厢与车体之间还连接有车厢顶升装置。5.一种可拆装车厢的土方自卸车的安装方法，其特征在于，包括：制作土方自卸车的车体；在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭光磊，黄任博，
申请(专利权)人：上海建工二建集团有限公司，
类型：发明
国别省市：