一种低重心工程用自卸货车制造技术

本发明专利技术涉及货车附属装置的技术领域，特别是涉及一种低重心工程用自卸货车，通过有效设计及改进，实现了载物的货箱低于汽车车床位置，进而使得重心下移。从而有效保证了自卸货车在行驶过程中进行转弯操作或于不良路况发生颠簸的情形下，不会因为重心不稳而致使翻车，有效地克服了现有技术中的缺点和不足，具有一定的推广应用价值；包括牵引货车，牵引货车的汽车车床上方位置设置有平衡货箱，平衡货箱内部中空且顶部开设取放口，平衡货箱下表面左端中部位置开设有配合凹槽，配合凹槽上表面位于牵引货车的汽车车床的正上方位置，平衡货箱两侧位于牵引货车两后轮位置开设有两个对称设置的环形槽，平衡货箱远离牵引货车车头一侧呈设置有开口。侧呈设置有开口。侧呈设置有开口。

【技术实现步骤摘要】
一种低重心工程用自卸货车


[0001]本专利技术涉及货车附属装置的
，特别是涉及一种低重心工程用自卸货车。

技术介绍

[0002]随着我国经济的飞速发展和工业化水平及实力的迅速提升，自卸货车在相关工程领因其卸载方便的优点得以更为广泛的应用。自卸汽车是指利用本车发动机动力驱动液压举升机构，将其车厢倾斜一定角度卸货，并依靠车厢自重使其复位的专用汽车，发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。车厢可以后向倾翻或侧向倾翻，通过操纵系统控制活塞杆运动，以后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻。
[0003]然而，在现有技术中，自卸汽车的货箱均设置于于货车车床上方位置，当载重时，货车的重量都集中在货车上方位置，使得货车的重心不稳，当汽车出现转弯和颠簸时容易造成汽车倾翻，从而引发交通事故。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种低重心工程用自卸货车,通过有效设计及改进，实现了载物的货箱低于汽车车床位置，进而使得重心下移。从而有效保证了自卸货车在行驶过程中进行转弯操作或于不良路况发生颠簸的情形下，不会因为重心不稳而致使翻车，有效地克服了现有技术中的缺点和不足，具有一定的推广应用价值。
[0005]本专利技术的一种低重心工程用自卸货车，包括牵引货车，所述牵引货车的汽车车床上方位置设置有平衡货箱，平衡货箱内部中空且顶部开设取放口，平衡货箱下表面左端中部位置开设有配合凹槽，配合凹槽上表面位于牵引货车的汽车车床的正上方位置，平衡货箱两侧位于牵引货车两后轮位置开设有两个对称设置的环形槽，平衡货箱远离牵引货车车头一侧呈设置有开口，开口顶端固定连接有连接柱，连接柱远离牵引货车一侧下方位置通过转动铰链转动连接密封防漏门，密封防漏门与开口形状一致，配合凹槽上表面远离牵引货车一侧位置开设有转动槽，其两侧位置均固定连接有若干个均匀分布的第一转动固定块，牵引货车的汽车车床上表面位于第一转动固定块正下方位置固定连接有固定连接块，若干第一转动固定块与对应位置的固定连接块转动连接，使得平衡货箱围绕第一转动固定块位置进行转动，平衡货箱靠近牵引货车车头一侧开设有适应槽，且适应槽位置固定连接有电动液压缸，适应槽上表面中心位置固定连接有第二转动固定块，第二转动固定块与电动液压缸伸缩端位置转动连接。
[0006]优选的，平衡货箱远离牵引货车车头一侧的开口两侧位置固定连接有两个对称设置的固定卡扣，两个固定卡扣均呈L形，密封防漏门两侧位置靠近固定卡扣两侧位置转动连接有两个对称设置的密封固定销，密封固定销转动卡在固定卡扣处。
[0007]与现有技术相比本专利技术的有益效果为：通过平衡货箱，通过将密封防漏门关闭，转动密封固定销，使得密封固定销卡住固定卡扣，使得密封防漏门停止转动，从平衡货箱顶部取放口加货，即可对货物进行运输，通过使得平衡货箱底部低于牵引货车的车床，使得重心
更加的稳定，有效的避免牵引货车重心不稳倾翻，货物到达目的地可以转动密封固定销，使得密封固定销与固定卡扣分离，使得密封防漏门可以被打开，进行卸货，启动电动液压缸，使得平衡货箱倾斜，方便货物彻底倒出。
附图说明
[0008]图1是本专利技术的结构示意图；
[0009]图2是平衡货箱侧视图；
[0010]图3是自卸货车剖视图；
[0011]附图中标记：1-牵引货车，2-平衡货箱，3-环形槽，4-配合凹槽，5-固定卡扣，6-密封防漏门，7-密封固定销，8-第一转动固定块，9-固定连接块，10-转动槽，11-第二转动固定块，12-适应槽，13-电动液压缸，14-连接柱。
具体实施方式
[0012]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0013]如图1至图3所示，本专利技术的一种低重心工程用自卸货车，包括牵引货车1，牵引货车1的汽车车床上方位置设置有平衡货箱2，平衡货箱2内部中空且顶部开设取放口，平衡货箱2下表面左端中部位置开设有配合凹槽4，配合凹槽4上表面位于牵引货车1的汽车车床的正上方位置，平衡货箱2两侧位于牵引货车1两后轮位置开设有两个对称设置的环形槽3，平衡货箱2远离牵引货车1车头一侧呈设置有开口，开口顶端固定连接有连接柱14，连接柱14远离牵引货车1一侧下方位置通过转动铰链转动连接密封防漏门6，密封防漏门6与开口形状一致，配合凹槽4上表面远离牵引货车1一侧位置开设有转动槽10，其两侧位置均固定连接有若干个均匀分布的第一转动固定块8，牵引货车1的汽车车床上表面位于第一转动固定块8正下方位置固定连接有固定连接块9，若干第一转动固定块8与对应位置的固定连接块9转动连接，使得平衡货箱2围绕第一转动固定块8位置进行转动，平衡货箱2靠近牵引货车1车头一侧开设有适应槽12，且适应槽12位置固定连接有电动液压缸13，适应槽12上表面中心位置固定连接有第二转动固定块11，第二转动固定块11与电动液压缸13伸缩端位置转动连接。
[0014]平衡货箱2远离牵引货车1车头一侧的开口两侧位置固定连接有两个对称设置的固定卡扣5，两个固定卡扣5均呈L形，密封防漏门6两侧位置靠近固定卡扣5两侧位置转动连接有两个对称设置的密封固定销7，密封固定销7转动卡在固定卡扣5处。
[0015]本专利技术的一种低重心工程用自卸货车，其在工作时，通过平衡货箱2，通过将密封防漏门6关闭，转动密封固定销7，使得密封固定销7卡住固定卡扣5，使得密封防漏门6停止转动，从平衡货箱2顶部取放口加货，即可对货物进行运输，通过使得平衡货箱2底部低于牵引货车1的车床，使得重心更加的稳定，有效的避免牵引货车1重心不稳倾翻，货物到达目的地可以转动密封固定销7，使得密封固定销7与固定卡扣5分离，使得密封防漏门6可以被打开，进行卸货，启动电动液压缸13，使得平衡货箱2倾斜，方便货物彻底倒出。
[0016]本专利技术的一种低重心工程用自卸货车，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为焊接、铆接或其他常见机械方式，其中可滑动/转动固定即为滑动/转动状
态下不脱落，密封连通即两连接件连通的同时进行密封，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，上述所有用电模块及用电器均为市面常见电器件，买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书相互电连接即可进行使用，且控制模块为其常见自带模块，故均在此不再赘述。
[0017]本专利技术的一种低重心工程用自卸货车，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低重心工程用自卸货车，其特征在于，包括牵引货车(1)，所述牵引货车(1)的汽车车床上方位置设置有平衡货箱(2)，平衡货箱(2)内部中空且顶部开设取放口，平衡货箱(2)下表面左端中部位置开设有配合凹槽(4)，配合凹槽(4)上表面位于牵引货车(1)的汽车车床的正上方位置，平衡货箱(2)两侧位于牵引货车(1)两后轮位置开设有两个对称设置的环形槽(3)，平衡货箱(2)远离牵引货车(1)车头一侧呈设置有开口，开口顶端固定连接有连接柱(14)，连接柱(14)远离牵引货车(1)一侧下方位置通过转动铰链转动连接密封防漏门(6)，密封防漏门(6)与开口形状一致，配合凹槽(4)上表面远离牵引货车(1)一侧位置开设有转动槽(10)，其两侧位置均固定连接有若干个均匀分布的第一转动固定块(8)，牵引货车(1)的汽车车床上表面位于第一转动固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈跃，廖祥兵，
申请(专利权)人：苏州工业园区职业技术学院，
类型：发明
国别省市：