一种轮子可自动调节的搬运车装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轮子可自动调节的搬运车装置，包括搬运车主体，所述搬运车主体的下端设置有调节底板，且调节底板之间设置有伸缩件，所述搬运车主体的内部设置有用于调节的升降结构，且升降结构的下端固定安装有万向轮，所述搬运车主体上设置有用于增大放置面积的可调结构。本发明专利技术所述的一种轮子可自动调节的搬运车装置，使得万向轮可调，便于在装置上下坡时进行调节，保证上下坡时物品水平放置，避免物品的滑落，保证运输效果，可以进行调节扩大放置物品的面积，方便对更多的物品进行一次性的搬运，提高搬运效率，同时缓冲结构增加了可调结构的使用寿命，在保证较高的摩擦力的同时可以进行拆卸，方便工作人员更换全新的防滑垫，保证防滑效果。保证防滑效果。保证防滑效果。

【技术实现步骤摘要】
一种轮子可自动调节的搬运车装置


[0001]本专利技术涉及搬运车领域，特别涉及一种轮子可自动调节的搬运车装置。

技术介绍

[0002]在日常生活中，人们通常需要对物品进行搬运，从而更好的收纳或者使用，传统搬运工作采用人工搬运，一次性搬运物品数量较少，同时极易造成疲劳，耗时耗力的同时还浪费了大量的人力物力，使用成本较高，因此人们开始使用搬运车进行物品的运输与移动，从而提高搬运效率，节约大量的时间与成本；传统的搬运车中，搬运车的轮子固定于车体之上，不可进行调节，在运输物品上下坡时，物品与车体均会倾斜，倾斜会导致物品的滑落，导致搬运效率较低，使用时存在局限性，并且搬运车用于放置物品的地方大小固定，搬运物品数量一定，物品较多时，需要进行多次搬运，搬运次数较多，耗时较长，成本较大，现有的搬运车在使用时，为了保证物品不会滑落，通常在车体表面设置防滑垫，当时防滑垫不可拆卸，长时间使用后防滑效果差，物品仍然会滑落，使用时存在一定的局限性。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的在于提供一种轮子可自动调节的搬运车装置，可以有效解决
技术介绍
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮子可自动调节的搬运车装置，其特征在于：包括搬运车主体(1)，所述搬运车主体(1)的下端设置有调节底板(2)，且调节底板(2)之间设置有伸缩件(3)，所述搬运车主体(1)的内部设置有用于调节的升降结构(4)，且升降结构(4)的下端固定安装有万向轮(5)，所述搬运车主体(1)上设置有用于增大放置面积的可调结构(6)，且搬运车主体(1)的上表面固定安装有可拆防滑垫(7)，所述搬运车主体(1)的前端中间位置处固定安装有电源箱(8)，且电源箱(8)的上端设置有控制面板(9)，所述搬运车主体(1)的前端固定安装有推杆(10)，且推杆(10)上设置有用于防滑的防滑套(11)。2.根据权利要求1所述的一种轮子可自动调节的搬运车装置，其特征在于：所述升降结构(4)包括导柱(401)、升降板(402)、支腿(403)、螺母座(404)、支撑板(405)、第一丝杆(406)、第一蜗轮(407)、第一伺服电机(408)和第一蜗杆(409)，所述导柱(401)固定于搬运车主体(1)内，且导柱(401)上设置有升降板(402)，所述导柱(401)的上端固定安装有支撑板(405)，所述升降板(402)的下表面固定安装有支腿(403)，且升降板(402)上设置有螺母座(404)，所述第一丝杆(406)设置于搬运车主体(1)与支撑板(405)之间，且第一丝杆(406)上固定安装有第一蜗轮(407)，所述第一丝杆(406)贯穿于螺母座(404)，且第一丝杆(406)与螺母座(404)之间螺纹连接，所述第一伺服电机(408)固定于支撑板(405)上，且第一伺服电机(408)上设置有与第一蜗轮(407)螺纹连接的第一蜗杆(409)。3.根据权利要求1所述的一种轮子可自动调节的搬运车装置，其特征在于：所述可调结构(6)包括固定座(601)、第二丝杆(602)、第二蜗轮(603)、移动板(604)、活动板(605)、夹板(606)、缓冲结构(607)、第二伺服电机(608)和第二蜗杆(609)，所述固定座(601)固定于搬运车主体(1)内，且固定座(601)之间设有第二丝杆(602)，所述第二丝杆(602)的中间位置处固定安装有第二蜗轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：方勇，
申请(专利权)人：浙江澳坤智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：