本发明专利技术公开了一种轮子可自动调节的搬运车装置，包括搬运车主体，所述搬运车主体的下端设置有调节底板，且调节底板之间设置有伸缩件，所述搬运车主体的内部设置有用于调节的升降结构，且升降结构的下端固定安装有万向轮，所述搬运车主体上设置有用于增大放置面积的可调结构。本发明专利技术所述的一种轮子可自动调节的搬运车装置，使得万向轮可调，便于在装置上下坡时进行调节，保证上下坡时物品水平放置，避免物品的滑落，保证运输效果，可以进行调节扩大放置物品的面积，方便对更多的物品进行一次性的搬运，提高搬运效率，同时缓冲结构增加了可调结构的使用寿命，在保证较高的摩擦力的同时可以进行拆卸，方便工作人员更换全新的防滑垫，保证防滑效果。保证防滑效果。保证防滑效果。
【技术实现步骤摘要】
一种轮子可自动调节的搬运车装置
[0001]本专利技术涉及搬运车领域，特别涉及一种轮子可自动调节的搬运车装置。
技术介绍
[0002]在日常生活中，人们通常需要对物品进行搬运，从而更好的收纳或者使用，传统搬运工作采用人工搬运，一次性搬运物品数量较少，同时极易造成疲劳，耗时耗力的同时还浪费了大量的人力物力，使用成本较高，因此人们开始使用搬运车进行物品的运输与移动，从而提高搬运效率，节约大量的时间与成本；传统的搬运车中，搬运车的轮子固定于车体之上，不可进行调节，在运输物品上下坡时，物品与车体均会倾斜，倾斜会导致物品的滑落，导致搬运效率较低，使用时存在局限性，并且搬运车用于放置物品的地方大小固定，搬运物品数量一定，物品较多时，需要进行多次搬运，搬运次数较多，耗时较长，成本较大，现有的搬运车在使用时，为了保证物品不会滑落，通常在车体表面设置防滑垫，当时防滑垫不可拆卸，长时间使用后防滑效果差，物品仍然会滑落，使用时存在一定的局限性。
技术实现思路
[0003]本专利技术的主要目的在于提供一种轮子可自动调节的搬运车装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0005]一种轮子可自动调节的搬运车装置，包括搬运车主体，所述搬运车主体的下端设置有调节底板，且调节底板之间设置有伸缩件，所述搬运车主体的内部设置有用于调节的升降结构，且升降结构的下端固定安装有万向轮，所述搬运车主体上设置有用于增大放置面积的可调结构，且搬运车主体的上表面固定安装有可拆防滑垫，所述搬运车主体的前端中间位置处固定安装有电源箱，且电源箱的上端设置有控制面板，所述搬运车主体的前端固定安装有推杆，且推杆上设置有用于防滑的防滑套。
[0006]优选的，所述升降结构包括导柱、升降板、支腿、螺母座、支撑板、第一丝杆、第一蜗轮、第一伺服电机和第一蜗杆，所述导柱固定于搬运车主体内，且导柱上设置有升降板，所述导柱的上端固定安装有支撑板，所述升降板的下表面固定安装有支腿，且升降板上设置有螺母座，所述第一丝杆设置于搬运车主体与支撑板之间，且第一丝杆上固定安装有第一蜗轮，所述第一丝杆贯穿于螺母座，且第一丝杆与螺母座之间螺纹连接，所述第一伺服电机固定于支撑板上，且第一伺服电机上设置有与第一蜗轮螺纹连接的第一蜗杆。
[0007]优选的，所述可调结构包括固定座、第二丝杆、第二蜗轮、移动板、活动板、夹板、缓冲结构、第二伺服电机和第二蜗杆，所述固定座固定于搬运车主体内，且固定座之间设有第二丝杆，所述第二丝杆的中间位置处固定安装有第二蜗轮，所述移动板设置于固定座上，且移动板上固定安装有活动板，所述活动板与第二丝杆之间螺纹连接，移动板上固定安装有夹板，且夹板的内侧设置有缓冲结构，所述第二伺服电机上设置有第二蜗杆，且第二蜗杆与第二蜗轮之间螺纹连接。
[0008]优选的，所述缓冲结构包括固定块、缓冲板、内腔、弹簧和橡胶垫，所述固定块固定于夹板上，所述缓冲板上开设有内腔，且内腔内固定安装有弹簧，所述弹簧的末端与固定块相连接，所述缓冲板上固定安装有橡胶垫。
[0009]优选的，所述可拆防滑垫包括方形槽、卡槽、第一磁铁、防滑垫主体、卡块和第二磁铁，所述方形槽开设于搬运车主体上，且方形槽内开设有卡槽，所述搬运车主体上位于方形槽内固定安装有第一磁铁，所述防滑垫主体的下表面与卡槽相对应的位置处固定安装有卡块，且防滑垫主体的下表面设置有与第一磁铁相配合的第二磁铁。
[0010]优选的，所述调节底板的一端设置有转轴，且转轴连接于搬运车主体上，所述调节底板通过转轴与搬运车主体之间转动连接。
[0011]优选的，所述电源箱内设置有蓄电池，所述控制面板与蓄电池之间通过线缆电信连接，且控制面板上固定安装有显示屏，所述控制面板上设置有开关，且控制面板上设置有用于调节的按钮。
[0012]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：该轮子可自动调节的搬运车装置，通过设置的升降结构，使得万向轮可调，便于在装置上下坡时进行调节，保证上下坡时物品水平放置，避免物品的滑落，保证运输效果；
[0013]采用可调结构，配合着缓冲结构使用，可以进行调节扩大放置物品的面积，方便对更多的物品进行一次性的搬运，提高搬运效率，同时缓冲结构增加了可调结构的使用寿命；
[0014]通过设置的可拆防滑垫，在保证较高的摩擦力的同时可以进行拆卸，方便工作人员更换全新的防滑垫，保证防滑效果。
附图说明
[0015]图1为本专利技术一种轮子可自动调节的搬运车装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本专利技术一种轮子可自动调节的搬运车装置调节底板处的结构示意图；
[0017]图3为本专利技术一种轮子可自动调节的搬运车装置A处的放大图；
[0018]图4为本专利技术一种轮子可自动调节的搬运车装置可调结构处的结构示意图；
[0019]图5为本专利技术一种轮子可自动调节的搬运车装置B处的放大图；
[0020]图6为本专利技术一种轮子可自动调节的搬运车装置缓冲结构处的结构示意图；
[0021]图7为本专利技术一种轮子可自动调节的搬运车装置可拆防滑垫处的结构示意图。
[0022]图中：1、搬运车主体；2、调节底板；3、伸缩件；4、升降结构；401、导柱；402、升降板；403、支腿；404、螺母座；405、支撑板；406、第一丝杆；407、第一蜗轮；408、第一伺服电机；409、第一蜗杆；5、万向轮；6、可调结构；601、固定座；602、第二丝杆；603、第二蜗轮；604、移动板；605、活动板；606、夹板；607、缓冲结构；6071、固定块；6072、缓冲板；6073、内腔；6074、弹簧；6075、橡胶垫；608、第二伺服电机；609、第二蜗杆；7、可拆防滑垫；701、方形槽；702、卡槽；703、第一磁铁；704、防滑垫主体；705、卡块；706、第二磁铁；8、电源箱；9、控制面板；10、推杆；11、防滑套；12、转轴。
具体实施方式
[0023]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0024]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮子可自动调节的搬运车装置，其特征在于：包括搬运车主体(1)，所述搬运车主体(1)的下端设置有调节底板(2)，且调节底板(2)之间设置有伸缩件(3)，所述搬运车主体(1)的内部设置有用于调节的升降结构(4)，且升降结构(4)的下端固定安装有万向轮(5)，所述搬运车主体(1)上设置有用于增大放置面积的可调结构(6)，且搬运车主体(1)的上表面固定安装有可拆防滑垫(7)，所述搬运车主体(1)的前端中间位置处固定安装有电源箱(8)，且电源箱(8)的上端设置有控制面板(9)，所述搬运车主体(1)的前端固定安装有推杆(10)，且推杆(10)上设置有用于防滑的防滑套(11)。2.根据权利要求1所述的一种轮子可自动调节的搬运车装置，其特征在于：所述升降结构(4)包括导柱(401)、升降板(402)、支腿(403)、螺母座(404)、支撑板(405)、第一丝杆(406)、第一蜗轮(407)、第一伺服电机(408)和第一蜗杆(409)，所述导柱(401)固定于搬运车主体(1)内，且导柱(401)上设置有升降板(402)，所述导柱(401)的上端固定安装有支撑板(405)，所述升降板(402)的下表面固定安装有支腿(403)，且升降板(402)上设置有螺母座(404)，所述第一丝杆(406)设置于搬运车主体(1)与支撑板(405)之间，且第一丝杆(406)上固定安装有第一蜗轮(407)，所述第一丝杆(406)贯穿于螺母座(404)，且第一丝杆(406)与螺母座(404)之间螺纹连接，所述第一伺服电机(408)固定于支撑板(405)上，且第一伺服电机(408)上设置有与第一蜗轮(407)螺纹连接的第一蜗杆(409)。3.根据权利要求1所述的一种轮子可自动调节的搬运车装置，其特征在于：所述可调结构(6)包括固定座(601)、第二丝杆(602)、第二蜗轮(603)、移动板(604)、活动板(605)、夹板(606)、缓冲结构(607)、第二伺服电机(608)和第二蜗杆(609)，所述固定座(601)固定于搬运车主体(1)内，且固定座(601)之间设有第二丝杆(602)，所述第二丝杆(602)的中间位置处固定安装有第二蜗轮(...
【专利技术属性】
技术研发人员：方勇，
申请(专利权)人：浙江澳坤智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。