压缩机组件和具有其的制冷系统、车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种压缩机组件和具有其的制冷系统、车辆，所述压缩机组件包括：压缩机本体，所述压缩机本体包括壳体和电机，所述壳体内设有第一压缩机构和第二压缩机构，所述电机设在所述壳体内且分别与所述第一压缩机构和所述第二压缩机构相连；安装盒，所述安装盒与所述压缩机本体间隔设置；第一控制器，所述第一控制器设在所述安装盒内，并且所述第一控制器与所述电机相连以控制所述压缩机本体的运行状态。本实用新型专利技术的压缩机组件，使第一控制器与压缩机本体间隔设置、相互独立，进而能够在一定程度上减小压缩机本体的体积，使压缩机本体和第一控制器的位置布置更加便捷、适应性更强，便于压缩机组件的安装定位。便于压缩机组件的安装定位。便于压缩机组件的安装定位。

【技术实现步骤摘要】
压缩机组件和具有其的制冷系统、车辆


[0001]本技术涉及压缩机的
，尤其是涉及一种压缩机组件和具有其的制冷系统、车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，压缩机组件的体积相对较大，需要有较大的空间才能够进行安装，从而使得压缩机组件的安装定位不便。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种压缩机组件，使第一控制器与压缩机本体间隔设置、相互独立，进而能够在一定程度上减小压缩机本体的体积，使压缩机本体和第一控制器的位置布置更加便捷、适应性更强，便于压缩机组件的安装定位。
[0004]本技术还提出一种制冷系统，包括上述的压缩机组件。
[0005]本技术又提出一种车辆，包括上述的制冷系统。
[0006]根据本技术实施例的压缩机组件，包括：压缩机本体，所述压缩机本体包括壳体和电机，所述壳体内设有第一压缩机构和第二压缩机构，所述电机设在所述壳体内且分别与所述第一压缩机构和所述第二压缩机构相连；安装盒，所述安装盒与所述压缩机本体间隔设置；第一控制器，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机组件(100)，其特征在于，包括：压缩机本体(1)，所述压缩机本体(1)包括壳体(11)和电机(12)，所述壳体(11)内设有第一压缩机构(13)和第二压缩机构(14)，所述电机(12)设在所述壳体(11)内且分别与所述第一压缩机构(13)和所述第二压缩机构(14)相连；安装盒(2)，所述安装盒(2)与所述压缩机本体(1)间隔设置；第一控制器，所述第一控制器设在所述安装盒(2)内，并且所述第一控制器与所述电机(12)相连以控制所述压缩机本体(1)的运行状态。2.根据权利要求1所述的压缩机组件(100)，其特征在于，所述壳体(11)上设有冷媒进口(111)和冷媒出口(112)，所述第一压缩机构(13)设有第一吸气端口、第一排气端口和第二排气端口，所述第二压缩机构(14)设有第二吸气端口和第三排气端口，所述第一排气端口和所述第三排气端口分别与所述冷媒出口(112)连通，所述压缩机组件(100)还包括切换装置(3)，所述切换装置(3)与所述压缩机本体(1)相连，所述切换装置(3)具有第一状态和第二状态，在所述第一状态，冷媒通过所述冷媒进口(111)分别流入所述第一吸气端口和所述第二吸气端口；在所述第二状态，所述冷媒通过所述冷媒进口(111)流入所述第一吸气端口，所述第二吸气端口通过所述切换装置(3)与所述第二排气端口连通。3.根据权利要求2所述的压缩机组件(100)，其特征在于，所述切换装置(3)包括第一接口至第四接口，所述冷媒通过所述第一接口流入所述切换装置(3)，所述第二接口与所述第一吸气端口连通，所述第三接口与所述第二排气端口连通，所述第四接口与所述第二吸气端口连通，在所述第一状态，所述第一接口分别与所述第二接口和所述第四接口连通；在所述第二状态，所述第一接口与所述第二接口连通，所述第三接口和所述第四接口连通。4.根据权利要求3所述的压缩机组件(100)，其特征在于，所述冷媒进口(111)包括两个间隔设置的第一子进口(1111)和第二子进口(1112)，所述第一子进口(1111...

【专利技术属性】
技术研发人员：张庆峰，杨云锋，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：