检测锥齿轮内孔卡簧槽与外端面距离的对比检具制造技术

本实用新型专利技术公开了检测锥齿轮内孔卡簧槽与外端面距离的对比检具，包括底座，所述底座的底部对称固定连接有四个螺纹杆，所述螺纹杆的外侧壁螺纹连接有内螺纹套筒，所述内螺纹套筒的底部通过轴承转动连接有第一板体，所述底座的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有第二板体；通过螺纹杆和内螺纹套筒的设置，在旋转内螺纹套筒时可以调节底座的边角高度，从而使得底座的表面平整，从而确保测量的准确性，利用延伸杆、固定块、第一刻度尺和支撑杆的配合使用，使得固定块与卡簧槽的内侧壁紧贴，使得支撑杆与锥齿轮外侧壁紧贴，从而根据第一刻度尺和延伸杆读取数值，从而与要求的数据对比验证加工件的准确性。

【技术实现步骤摘要】
检测锥齿轮内孔卡簧槽与外端面距离的对比检具
本技术涉及锥齿轮检测
，具体为检测锥齿轮内孔卡簧槽与外端面距离的对比检具。
技术介绍
众所周知，锥齿轮是一种常见的机械零件，这类旋转运动的机械零件多数以内孔定位安装。对于一些精密机械配套的锥齿轮内孔通常设有环凹槽，利用环凹槽与轴配套卡簧或档圈配合作轴向限位。例如，汽车差速器中的半轴齿轮内孔有一道卡簧槽(环凹槽)，该内孔中的卡簧槽与齿轮外端面有尺寸限制。通用的长度测量器具不可以直接用于检测。现代检测设备中轮廓仪、三维坐标测量仪可以用于精密测量，但这些精密仪器对检验条件要求很高，检测效率很低，只适合在精密测量室内用于验证检验，不能用于生产现场检验。由于车间缺少必要的检具，生产线上的操作工不能及时发现质量偏差，所以不能及时采取纠偏措施，易产生批量报废事故，造成经济损失。为此，提出检测锥齿轮内孔卡簧槽与外端面距离的对比检具。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了检测锥齿轮内孔卡簧槽与外端面距离的对比检具。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：检测锥齿轮内孔卡簧槽与外端面距离的对比检具，包括底座，所述底座的底部对称固定连接有四个螺纹杆，所述螺纹杆的外侧壁螺纹连接有内螺纹套筒，所述内螺纹套筒的底部通过轴承转动连接有第一板体，所述底座的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有第二板体，所述第二板体的底部固定连接有第一管体，所述第一管体的内侧壁滑动连接有延伸杆，所述延伸杆的外侧壁粘接有第二刻度尺，所述延伸杆的外侧壁固定连接有固定块，所述第二板体的外侧壁滑动连接有壳体，所述壳体的底部固定连接有支撑杆，所述第二板体的外侧壁粘接有第一刻度尺。优选的，所述第一刻度尺的零点线与所述固定块远离所述延伸杆的一端位于同一垂直线上。优选的，所述底座的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内侧壁滚动连接有第一万向轮，所述第一万向轮的顶部螺纹连接于所述支撑杆的底部。优选的，所述第二板体的外侧壁对称固定连接有两个固定杆，所述固定杆远离所述第二板体的一端固定连接于所述支撑板的外侧壁，所述第一管体的外侧壁螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的一端贯穿所述第一管体的内侧壁且与所述延伸杆的外侧壁紧贴。优选的，所述支撑板的外侧壁对称固定连接有两个第二管体，两个所述第二管体的内部设有水平尺。优选的，所述底座的底部四角互相对称均螺纹连接有第二万向轮。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了检测锥齿轮内孔卡簧槽与外端面距离的对比检具，具备以下有益效果：通过螺纹杆和内螺纹套筒的设置，在旋转内螺纹套筒时可以调节底座的边角高度，从而使得底座的表面平整，从而确保测量的准确性，利用延伸杆、固定块、第一刻度尺和支撑杆的配合使用，使得固定块与卡簧槽的内侧壁紧贴，使得支撑杆与锥齿轮外侧壁紧贴，从而根据第一刻度尺和延伸杆读取数值，从而与要求的数据对比验证加工件的准确性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术中第二管体的结构示意图；图3为本技术中内螺纹套筒的结构示意图。图中：1、底座；2、螺纹杆；3、内螺纹套筒；4、第一板体；5、支撑板；6、第二板体；7、第一管体；8、延伸杆；9、固定块；10、固定螺栓；11、第一刻度尺；12、壳体；13、支撑杆；14、滑槽；15、第一万向轮；16、固定杆；17、第二万向轮；18、第二管体；19、水平尺；20、第二刻度尺。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：检测锥齿轮内孔卡簧槽与外端面距离的对比检具，包括底座1，底座1的底部对称固定连接有四个螺纹杆2，螺纹杆2的外侧壁螺纹连接有内螺纹套筒3，内螺纹套筒3的底部通过轴承转动连接有第一板体4，底座1的顶部固定连接有支撑板5，支撑板5的一侧固定连接有第二板体6，第二板体6的底部固定连接有第一管体7，第一管体7的内侧壁滑动连接有延伸杆8，延伸杆8的外侧壁粘接有第二刻度尺20，延伸杆8的外侧壁固定连接有固定块9，第二板体6的外侧壁滑动连接有壳体12，壳体12的底部固定连接有支撑杆13，第二板体6的外侧壁粘接有第一刻度尺11。本实施例中，具体的：第一刻度尺11的零点线与固定块9远离延伸杆8的一端位于同一垂直线上。本实施例中，具体的：底座1的上表面开设有滑槽14，滑槽14的内侧壁滚动连接有第一万向轮15，第一万向轮15的顶部螺纹连接于支撑杆13的底部；通过滑槽14的设置，便于使得第一万向轮15在滑槽14的内部滚动，从而配合第一万向轮15的使用使得支撑杆13更加稳定。本实施例中，具体的：第二板体6的外侧壁对称固定连接有两个固定杆16，固定杆16远离第二板体6的一端固定连接于支撑板5的外侧壁，第一管体7的外侧壁螺纹连接有固定螺栓10，固定螺栓10的一端贯穿第一管体7的内侧壁且与延伸杆8的外侧壁紧贴；通过固定杆16的设置，可以对于第二板体6具有支撑作用，利用三角定律，加强了支撑的效果，通过固定螺栓10的设置，可以在调节延伸杆8伸出第一管体7的长度后，将延伸杆8的位置固定。本实施例中，具体的：支撑板5的外侧壁对称固定连接有两个第二管体18，两个第二管体18的内部设有水平尺19；通过第二管体18的设置，便于水平尺19的存放，通过水平尺19的设置，便于测量底座1的平稳度。本实施例中，具体的：底座1的底部四角互相对称均螺纹连接有第二万向轮17；通过第二万向轮17的设置，便于将本装置进行移动。综上，该检测锥齿轮内孔卡簧槽与外端面距离的对比检具的工作原理和工作过程为，在使用时，首先旋转内螺纹套筒3，调节螺纹杆2伸出内螺纹套筒3的长度，从而调节底座1四角的高度，从而第二管体18的内部取出水平尺19，利用水平尺19测量底座1表面的平衡度，从而使得底座1的上表面水平平稳，将锥齿轮放置在底座1的上表面，旋转固定螺栓10，从第一管体7的内部将延伸杆8向下拉动，使得固定块9插入锥齿轮的内孔，移动锥齿轮，使得固定块9插入卡簧槽内，滑动壳体12，使得支撑杆13的一侧与锥齿轮的外侧壁接触，然后推动锥齿轮移动，使得卡簧槽的内侧壁与固定块9远离延伸杆8的一侧紧贴，由于第一刻度尺11的零点线与固定块9远离延伸杆8的一端位于同一垂直线上，从而可以根据第一刻度尺11读取测锥齿轮内孔卡簧槽与外端面的距离，将固定块9的底部与卡簧槽的内侧底壁紧贴，根据第二刻度尺20记录第一数值，然后将固定块9的顶部与卡簧槽的内侧顶壁紧贴，根据第二刻度尺20记录第二数值，将第一数值减去第二数值再加上固定块9的高度，可以分别得出卡簧槽的高度及卡簧槽到锥齿轮顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.检测锥齿轮内孔卡簧槽与外端面距离的对比检具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部对称固定连接有四个螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)的外侧壁螺纹连接有内螺纹套筒(3)，所述内螺纹套筒(3)的底部通过轴承转动连接有第一板体(4)，所述底座(1)的顶部固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的一侧固定连接有第二板体(6)，所述第二板体(6)的底部固定连接有第一管体(7)，所述第一管体(7)的内侧壁滑动连接有延伸杆(8)，所述延伸杆(8)的外侧壁粘接有第二刻度尺(20)，所述延伸杆(8)的外侧壁固定连接有固定块(9)，所述第二板体(6)的外侧壁滑动连接有壳体(12)，所述壳体(12)的底部固定连接有支撑杆(13)，所述第二板体(6)的外侧壁粘接有第一刻度尺(11)。/n

【技术特征摘要】
1.检测锥齿轮内孔卡簧槽与外端面距离的对比检具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部对称固定连接有四个螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)的外侧壁螺纹连接有内螺纹套筒(3)，所述内螺纹套筒(3)的底部通过轴承转动连接有第一板体(4)，所述底座(1)的顶部固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的一侧固定连接有第二板体(6)，所述第二板体(6)的底部固定连接有第一管体(7)，所述第一管体(7)的内侧壁滑动连接有延伸杆(8)，所述延伸杆(8)的外侧壁粘接有第二刻度尺(20)，所述延伸杆(8)的外侧壁固定连接有固定块(9)，所述第二板体(6)的外侧壁滑动连接有壳体(12)，所述壳体(12)的底部固定连接有支撑杆(13)，所述第二板体(6)的外侧壁粘接有第一刻度尺(11)。


2.根据权利要求1所述的检测锥齿轮内孔卡簧槽与外端面距离的对比检具，其特征在于：所述第一刻度尺(11)的零点线与所述固定块(9)远离所述延伸杆(8)的一端位于同一垂直线上。


3.根据权利要求1所述的检测锥齿轮内孔卡簧槽与外端面距离...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅豪，
申请(专利权)人：重庆禄裕新能源汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50