一种用于车内门的W4门锁内开手柄制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆制造技术领域，且公开了一种用于车内门的W4门锁内开手柄，包括主框，所述主框的内侧固定连接有挡板，所述主框的内侧固定连接有固定套，所述活动套的内侧开设有通孔。通过手持手柄进行转动，使得手柄底部的固定套绕转轴转动，使得外部的固定套回转，进一步带动固定套顶端的手柄转动，当手柄转动至表面与挡板贴合时，由于挡板为橡胶材质，有效防止手柄因与挡板贴合而损坏。通过手柄顶端的柄头表面与垫板的表面均安装磁铁，又因为两磁铁的磁极相反，利用磁极异性相吸的原理，使得手柄回转时，柄头与垫板的表面贴合紧，从而有效的防止了手柄回转时因车辆颠簸导致的手柄与垫板贴合不紧的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车内门的W4门锁内开手柄
本技术涉及车辆制造
，具体为一种用于车内门的W4门锁内开手柄。
技术介绍
在汽车行驶过程中，由于部分公路年久失修导致车辆在经过这样的道路是会导致汽车颠簸，而传统的车门由于结构简单，而由于汽车的颠簸会导致手柄与车门的贴合不仅，可能会导致车门擅自开启，此时如果车内有乘客时，可能会导致乘客稍不注意不慎掉下。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于车内门的W4门锁内开手柄，具备手柄贴合紧密的优点，解决了车辆颠簸而造成车门开启的问题。（二）技术方案为实现上述手柄贴合紧密的目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车内门的W4门锁内开手柄，包括主框，所述主框的内侧固定连接有挡板，所述主框的内侧固定连接有固定套，所述固定套的内侧活动连接有转轴，所述固定套的外侧固定连接有右侧固定块，所述右侧固定块的左侧固定连接有右侧弹簧柱，所述转轴的外侧通过扭簧活动连接有活动套，所述活动套的顶部固定连接有手柄，所述扭簧的左侧固定连接有左侧弹簧柱，所述左侧弹簧柱的左端固定连接有左侧固定块，所述手柄的顶端固定连接有柄头，所述活动套的内侧开设有通孔。优选的，所述扭簧的外侧直径小于活动套的内侧直径，从而使得活动套在扭簧的外侧转动。优选的，所述转轴的直径小于扭簧的内侧直径，从而使得将扭簧放置于转轴的外侧。优选的，所述手柄旋转至底部时，柄头会与垫板贴合，从而防止柄头转动时与外界触碰。优选的，所述柄头与垫板的表面均有磁铁，使得手柄转动时，使柄头与垫板贴合，防止柄头晃动。优选的，所述挡板为橡胶材质，使得防止手柄转动时造成损坏。优选的，所述手柄的侧面为镂空结构。使得重量大大较小，转动时更方便，更迅速。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种用于车内门的W4门锁内开手柄，具备以下有益效果：1、该用于车内门的W4门锁内开手柄，通过手持手柄进行转动，使得手柄底部的固定套绕转轴转动，固定套转动时会使得内侧的扭簧挤压，而当松开手柄时，由于扭簧的弹力作用，使得外部的固定套回转，进一步带动固定套顶端的手柄转动，当手柄转动至表面与挡板贴合时，由于挡板为橡胶材质，使得手柄与挡板贴合时，有效防止手柄因与挡板贴合而损坏。2、该用于车内门的W4门锁内开手柄，通过手柄顶端的柄头表面与垫板的表面均安装磁铁，又因为两磁铁的磁极相反，利用磁极异性相吸的原理，使得手柄回转时，柄头与垫板的表面贴合紧，从而有效的防止了手柄回转时因车辆颠簸导致的手柄与垫板贴合不紧的问题。附图说明图1为本技术结构俯视图；图2为本技术结构正视图；图3为本技术结构侧视图；图4为本技术扭簧结构示意图；图5为本技术手柄立体图。图中：1-主框、2-固定套、3-活动套、4-挡板、5-手柄、6-柄头、7-垫板、8-转轴、9-右侧固定块、10-右侧弹簧柱、11-扭簧、12-左侧固定块、13-左侧弹簧柱、14-通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，一种用于车内门的W4门锁内开手柄，包括主框1，主框1的内侧固定连接有挡板4，挡板4为橡胶材质，使得防止手柄5转动时造成损坏，主框1的内侧固定连接有固定套2，固定套2的内侧活动连接有转轴8，转轴8的直径小于扭簧11的内侧直径，从而使得将扭簧11放置于转轴8的外侧，固定套2的外侧固定连接有右侧固定块9，右侧固定块9的左侧固定连接有右侧弹簧柱10，转轴8的外侧通过扭簧11活动连接有活动套3，扭簧11的外侧直径小于活动套3的内侧直径，从而使得活动套3在扭簧11的外侧转动，活动套3的顶部固定连接有手柄5，手柄5的侧面为镂空结构，使得重量大大较小，转动时更方便，更迅速，手柄5旋转至底部时，柄头6会与垫板7贴合，从而防止柄头6转动时与外界触碰，扭簧11的左侧固定连接有左侧弹簧柱13，左侧弹簧柱13的左端固定连接有左侧固定块12，手柄5的顶端固定连接有柄头6，柄头6与垫板7的表面均有磁铁，使得手柄5转动时，使柄头6与垫板7贴合，防止柄头6晃动，活动套3的内侧开设有通孔14。工作原理:手持手柄5进行转动，使得手柄5底部的固定套2绕转轴8转动，固定套2转动时会使得内侧的扭簧11挤压，而当松开手柄5时，由于扭簧11的弹力作用，使得外部的固定套2回转，进一步带动固定套2顶端的手柄5转动，而由于手柄5顶端的柄头6表面与垫板7的表面均安装磁铁，又因为两磁铁的磁极相反，利用磁极异性相吸的原理，使得手柄5回转时，柄头6与垫板7的表面贴合紧，从而有效的防止了手柄5回转时因车辆颠簸导致的手柄5与垫板7贴合不紧的问题。综上所述，该用于车内门的W4门锁内开手柄5，通过手持手柄5进行转动，使得手柄5底部的固定套2绕转轴8转动，固定套2转动时会使得内侧的扭簧11挤压，而当松开手柄5时，由于扭簧11的弹力作用，使得外部的固定套2回转，进一步带动固定套2顶端的手柄5转动，当手柄5转动至表面与挡板4贴合时，由于挡板4为橡胶材质，使得手柄5与挡板4贴合时，有效防止手柄5因与挡板4贴合而损坏。通过手柄5顶端的柄头6表面与垫板7的表面均安装磁铁，又因为两磁铁的磁极相反，利用磁极异性相吸的原理，使得手柄5回转时，柄头6与垫板7的表面贴合紧，从而有效的防止了手柄5回转时因车辆颠簸导致的手柄5与垫板7贴合不紧的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车内门的W4门锁内开手柄，包括主框（1），其特征在于：所述主框（1）的内侧固定连接有挡板（4），所述主框（1）的内侧固定连接有固定套（2），所述固定套（2）的内侧活动连接有转轴（8），所述固定套（2）的外侧固定连接有右侧固定块（9），所述右侧固定块（9）的左侧固定连接有右侧弹簧柱（10），所述转轴（8）的外侧通过扭簧（11）活动连接有活动套（3），所述活动套（3）的顶部固定连接有手柄（5），所述扭簧（11）的左侧固定连接有左侧弹簧柱（13），所述左侧弹簧柱（13）的左端固定连接有左侧固定块（12），所述手柄（5）的顶端固定连接有柄头（6），所述活动套（3）的内侧开设有通孔（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车内门的W4门锁内开手柄，包括主框（1），其特征在于：所述主框（1）的内侧固定连接有挡板（4），所述主框（1）的内侧固定连接有固定套（2），所述固定套（2）的内侧活动连接有转轴（8），所述固定套（2）的外侧固定连接有右侧固定块（9），所述右侧固定块（9）的左侧固定连接有右侧弹簧柱（10），所述转轴（8）的外侧通过扭簧（11）活动连接有活动套（3），所述活动套（3）的顶部固定连接有手柄（5），所述扭簧（11）的左侧固定连接有左侧弹簧柱（13），所述左侧弹簧柱（13）的左端固定连接有左侧固定块（12），所述手柄（5）的顶端固定连接有柄头（6），所述活动套（3）的内侧开设有通孔（14）。


2.根据权利要求1所述的一种用于车内门的W4门锁内开手柄，其特征在于：所述扭簧（11）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伯明，
申请(专利权)人：湖北东风世星汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42