高速公路中央分隔带开口装配式活动护栏制造技术

高速公路中央分隔带开口装配式活动护栏，每2米为一个单元，可任意拼接组装。主体由焊接三角底座、底座横梁、顶梁和立柱、φ160mm*400mm混凝土基础组成，三角底座和立柱分别通过L角连接件与底座横梁和顶梁相连，每一个单元的三角底座通过地脚螺栓与基础固定。本实用新型专利技术采用装配式结构，从而实现了高速公路中央分隔带开口护栏应急时快速拆装，而且加工简单、运输方便、组件生产标准化、维护和维修更加方便，具有结构简单、安装方便和造型美观的优点。

【技术实现步骤摘要】
高速公路中央分隔带开口装配式活动护栏
本技术涉及公路护栏
，具体涉及一种高速公路中央分隔带开口装配式活动护栏。
技术介绍
高速公路中央分隔带开口活动护栏可提高高速公路的行车安全性、使高速公路的护栏更加安全合理、经济适用，为偏离车道的车辆提供一个容错的道路环境，阻止车辆冲入危险区域并为车辆导向，使车辆在较短的距离内减速或停止；中央分隔带开口处的活动护栏既要能够拦住车辆穿越分隔带驶入对向车道，又要在碰撞时护栏发生预期的变形和吸能，减轻车辆乘员的受伤程度，使其它乘员、行人、工作区域内的工作人员免受伤害，又要在发生交通事故或路段维修养护等需要变道行驶时能够便于开启，使车辆顺利通行。现有的高速公路中央分隔带开口护栏虽然有一定的导向、吸收碰撞能量的功能，但结构较为复杂，装卸过程费时费力，影响了高速公路管理人员的工作效率，增加了操作人员的劳动强度。
技术实现思路
本技术提供了一种高速公路中央分隔带开口装配式活动护栏，以解决上述现有技术存在的耐腐蚀性能差和安装麻烦的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高速公路中央分隔带开口装配式活动护栏，主体由底座横梁、顶梁和大小立柱组成，大立柱上下两端和小立柱上下两端分别插接于底座横梁和顶梁中，大小立柱上下两端还分别通过卡箍与底座横梁和顶梁相连，底座横梁左右两端分别向外延伸出一个凸台，凸台下方等间距安装若干行走机构，行走机构由顶座和行走轮组成，行走轮的转轴与顶座相连。上述底座横梁左右两端的凸台具有斜坡式结构。上述底座横梁与大小立柱之间设置支撑梁。本技术采用装配式结构并且设置行走轮，从而实现了高速公路中央分隔带开口护栏快速装卸，而且加工简单、运输方便、组件生产标准化、维护和维修更加方便，具有结构简单、安装方便和造型美观的优点。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的侧视示意图；图3是本技术底座横梁的结构示意图；图4是本技术行走机构的结构示意图。图中1底座横梁、2顶梁、3大立柱、4小立柱、5卡箍、6行走机构、7凸台、8支撑梁、61顶座、62行走轮。具体实施方式如图1、图2、图3和图4所示，一种高速公路中央分隔带开口装配式活动护栏，主体由底座横梁1、顶梁2、大立柱3和小立柱4组成，大立柱上下两端和小立柱上下两端分别插接于底座横梁1和顶梁2中，大小立柱上下两端还分别通过卡箍5与底座横梁1和顶梁2相连，底座横梁1左右两端分别向外延伸出一个凸台7，凸台下方等间距安装若干行走机构6，行走机构6由顶座61和行走轮62组成，行走轮62的转轴与顶座61相连，底座横梁1左右两端的凸台7具有斜坡式结构，底座横梁与大小立柱之间设置支撑梁8。本技术采用装配式结构并且设置行走轮，从而实现了高速公路中央分隔带开口护栏快速装卸，而且加工简单、运输方便、组件生产标准化、维护和维修更加方便，具有结构简单、安装方便和造型美观的优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路中央分隔带开口装配式活动护栏，其特征是主体由底座横梁、顶梁和大小立柱组成，大立柱上下两端和小立柱上下两端分别插接于底座横梁和顶梁中，大小立柱上下两端还分别通过卡箍与底座横梁和顶梁相连，底座横梁左右两端分别向外延伸出一个凸台，凸台下方等间距安装若干行走机构，行走机构由顶座和行走轮组成，行走轮的转轴与顶座相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路中央分隔带开口装配式活动护栏，其特征是主体由底座横梁、顶梁和大小立柱组成，大立柱上下两端和小立柱上下两端分别插接于底座横梁和顶梁中，大小立柱上下两端还分别通过卡箍与底座横梁和顶梁相连，底座横梁左右两端分别向外延伸出一个凸台，凸台下方等间距安装若干行走机构，行走机构由顶座和行走...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛南，杨扬，韩荣高，崔晔，徐艳辉，刘云飞，张凤超，谢曦辉，
申请(专利权)人：沧州禹道建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13