耗能减震型自复位预制节段拼装桥墩结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种耗能减震型自复位预制节段拼装桥墩结构。该桥墩结构包括：承台、墩身、预制节段、盖梁和无粘结预应力筋，墩身设置在承台上，盖梁设置在墩身上，承台、墩身和盖梁通过无粘结预应力筋连接形成整体，墩身由若干预制节段垂直堆叠构成；承台、预制节段及盖梁两两之间的接缝截面内均匀设置组合式钢销棒(铅销棒)剪力键，接缝区域外侧采用低碳钢耗能板连接。本实用新型专利技术利用组合式剪力键和低碳钢耗能板提高桥墩抗剪扭能力和耗能能力，同时采用多束分节段分散锚固的预应力筋调整桥墩不同高度的抗侧刚度，从而满足不同水平地震作用下的抗震需求。

【技术实现步骤摘要】
耗能减震型自复位预制节段拼装桥墩结构
本技术涉及预制节段拼装桥墩
，尤其涉及一种耗能减震型自复位预制节段拼装桥墩结构。
技术介绍
与原位现浇桥梁相比，预制拼装桥梁(装配式桥梁)具有建造速度快、预制构件质量高、施工干扰因素少、施工安全风险小和绿色环保等一系列优点，尤其对于城市桥梁，采用预制拼装结构可有效地减少对城市区域既有交通的干扰，降低施工振动与噪声对周围居民的影响。鉴于上述诸多优点，近年来装配式桥梁受到广泛关注。相对于上部梁体，桥墩预制拼装技术的研究与应用尚处于起步阶段，目前主要集中于中低烈度地震设防区的跨江、跨海桥梁以及城市桥梁。对于高烈度区，由于节段间拼接构造接缝的存在，预制拼装桥墩的侧向约束相对较弱，其抗震性能可能会弱于现浇整体墩。由于预制拼装桥梁的地震实践尚为空白，相关研究积累和技术规范薄弱，限制了其在高烈度区的应用推广。因此，研发适用于高烈度区的耗能减震型自复位预制拼装桥墩结构形式及其施工方法，具有重要的科学意义和工程实用价值。现有技术中的预制拼装桥墩结构的方案主要包括：1.自复位系统>单束贯通预应力筋：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耗能减震型自复位预制节段拼装桥墩结构，其特征在于，包括：/n承台(1)、墩身(2)、预制节段(3)、盖梁(4)和无粘结预应力筋(5)，所述墩身(2)设置在所述承台(1)上，所述盖梁(4)设置在所述墩身(2)上，所述承台(1)、所述墩身(2)和所述盖梁(4)通过所述无粘结预应力筋(5)连接形成整体，所述墩身(2)由若干预制节段(3)垂直堆叠构成；/n承台(1)、预制节段(3)及盖梁(4)两两之间的接缝截面内均匀设置钢销棒剪力键(6)和铅销棒剪力键(7)，接缝区域外侧采用低碳钢耗能板(8)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种耗能减震型自复位预制节段拼装桥墩结构，其特征在于，包括：
承台(1)、墩身(2)、预制节段(3)、盖梁(4)和无粘结预应力筋(5)，所述墩身(2)设置在所述承台(1)上，所述盖梁(4)设置在所述墩身(2)上，所述承台(1)、所述墩身(2)和所述盖梁(4)通过所述无粘结预应力筋(5)连接形成整体，所述墩身(2)由若干预制节段(3)垂直堆叠构成；
承台(1)、预制节段(3)及盖梁(4)两两之间的接缝截面内均匀设置钢销棒剪力键(6)和铅销棒剪力键(7)，接缝区域外侧采用低碳钢耗能板(8)连接。


2.根据权利要求1所述的耗能减震型自复位预制节段拼装桥墩结构，其特征在于，所述承台(1)为矩形截面的钢筋混凝土结构，所述承台(1)内部预埋金属波纹管(9)，所述承台(1)顶面墩身范围内均匀预埋剪力键外管(10)，且剪力键外管(10)端面与承台(1)顶面平齐，所述承台(1)顶面墩身范围的外侧四周均匀预埋低碳钢耗能板(8)的锚固螺栓(14)，所述锚固螺栓(14)轴线与承台(1)顶面垂直，且伸出一定长度。


3.根据权利要求1所述的耗能减震型自复位预制节段拼装桥墩结构，其特征在于，所述预制节段(3)为矩形截面的钢筋混凝土结构，所述预制节段(3)的内部预埋金属波纹管(9)，预制节段(3)的顶面沿截面对称轴方向预留无粘结预应力筋(5)的锚固凹槽(15)，预制节段(3)的底面和顶面内均匀预埋剪力键外管(10)，且剪力键外管(10)的端面分别与预制节段(3)的底面和顶面平齐，承台(1)与预制节段(3)之间、相邻预制节段(3)之间、盖梁(4)与预制节段(3)之间的剪力键外管(10)位置一一对应，预制节段(3)的两端侧面预埋低碳钢耗能板(8)的锚固螺栓(14)，锚固螺栓(14)的轴线垂直于预制节段(3)的侧面，且伸出一定长度。


4.根据权利要求1所述的耗能减震型自复位预制节段拼装桥墩结构，其特征在于，所述预制盖梁(4)为矩形截面的钢筋混...

【专利技术属性】
技术研发人员：江辉，李辰，黄磊，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：新型
国别省市：北京;11