一种可调节抱轮轮胎直径的连杆结构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种可调节抱轮轮胎直径的连杆结构，其特征在于，包括滚轴安装板、抱轮架后挡板和连杆，连杆的前端和滚轴安装板之间转动连接，连杆的后端设置有开口，抱轮架后挡板和开口之间滑动连接，连杆上设置有若干上下贯通的第一销孔，第一销孔和开口之间相连通，第一销孔内插设有限位销，限位销用于限制抱轮架后挡板的移动距离，借此，本实用新型专利技术具有采用纯机械抱的方式调节抱轮轮胎的直径，具有结构简单，维修方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节抱轮轮胎直径的连杆结构
本技术属于抱轮
，特别涉及一种可调节抱轮轮胎直径的连杆结构。
技术介绍
抱轮机构是飞机牵引器的一种主要工作部件，其作用是将飞机轮胎抱离地面，以达到转移飞机的目的。现有技术调节过程复杂，维修性较差，部分产品需搭配其他附件使用。在抱轮过程中需多个系统和零部件配合才能完成，系统多样化提高了故障发生率，增加了维护和维修成本。抱轮过程中必须每次按照轮胎直径进行抱轮架的调整，对接时间慢，工作效率低。
技术实现思路
本技术提出一种可调节抱轮轮胎直径的连杆结构，采用纯机械的方式调节抱轮轮胎的直径，具有结构简单，维修方便的优点。本技术的技术方案是这样实现的：一种可调节抱轮轮胎直径的连杆结构，其特征在于，包括滚轴安装板、抱轮架后挡板和连杆，连杆的前端和滚轴安装板之间转动连接，连杆的后端设置有开口，抱轮架后挡板和开口之间滑动连接，连杆上设置有若干上下贯通的第一销孔，第一销孔和开口之间相连通，第一销孔内插设有限位销，限位销用于限制抱轮架后挡板的移动距离。作为一种优选的实施方式，开口沿连杆的长度方向设置，所述若干第一销孔沿连杆的长度方向均分设置。作为一种优选的实施方式，滚轴安装板包括相同的两个，两个滚轴安装板均设置于抱轮架后挡板的前侧，两个滚轴安装板之间连接设置有若干抱轮架前滚轴，所述连杆包括相同的两个，两个连杆分别用于连接抱轮架后挡板和对应的两个滚轮安装板。作为一种优选的实施方式，抱轮架前滚轴包括若干个，若干个抱轮架前滚轴沿滚轴安装板前端的高度方向均分设置，抱轮架前滚轴和滚轴安装板之间通过轴承转动连接。作为一种优选的实施方式，抱轮架后挡板的顶端设置有抱轮架后滚轮，抱轮架后滚轮和抱轮架后挡板之间通过轴承转动连接。作为一种优选的实施方式，抱轮架后挡板的后侧固定设置有限位杆，限位杆的两端置于所述开口中，限位杆和开口之间滑动连接，限位杆和限位销之间相抵接。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：本技术采用纯机械的方式进行抱轮轮胎直径的调节，结构简单，主要使用连杆、滚轴、轴承等机械部件，没有电器元件以及液压元件。根据所要抱轮的轮胎直径，将限位销插入到适合的第一销孔中，用于限制抱轮架后挡板在开口中向后移动的距离，此时滚轴安装板和抱轮架后挡板之间的距离即为抱轮轮胎的直径，降低了工艺复杂性能，装配以及维护修理简单，降低了生产及维护成本，增加了工作效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视示意图；图3为本技术抱轮前的结构示意图；图4为本技术抱轮后的结构示意图。图中，1-抱轮架前滚轴；2-滚轴安装板；3-抱轮架支座；4-连杆；5-抱轮架后滚轴；6-抱轮架后挡板；7-限位杆；8-抱轮底板；9-开口；10-第一销孔；18-第一固定架体；19-第二固定架体；20-后挡板固定座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。根据图1至图4所示，一种可调节抱轮轮胎直径的连杆结构，包括滚轴安装板2、抱轮架后挡板6和连杆4，连杆4的前端和滚轴安装板2之间转动连接，连杆4的后端设置有开口9，抱轮架后挡板6和开口9之间滑动连接，连杆4上设置有若干上下贯通的第一销孔10，第一销孔10和开口9之间相连通，第一销孔10内插设有限位销，限位销用于限制抱轮架后挡板6的移动距离。开口9沿连杆4的长度方向设置，若干第一销孔10沿连杆4的长度方向均分设置。滚轴安装板2包括相同的两个，两个滚轴安装板2之间设置有抱轮架前滚轴1，抱轮架前滚轴1和滚轴安装板2之间转动连接。抱轮架前滚轴1包括若干个，若干个抱轮架前滚轴1沿滚轴安装板2前端的高度方向均分设置，抱轮架前滚轴1和滚轴安装板2之间通过轴承转动连接。滚轴安装板2的顶面和滚轴安装板2的前侧壁之间的夹角小于90°设置，滚轴安装板2的底面和滚轴安装板2的后侧壁之间的夹角小于90°设置。抱轮架后挡板6的底部设置有抱轮底板8，抱轮架后挡板6和抱轮底板8之间转动连接，连杆4包括相同的两个，两个连杆4分别设置于抱轮底板8的左右两端，连杆4的前端和滚轴安装板2之间转动连接，连杆4的后端设置有开口9，抱轮架后挡板6和开口9之间滑动连接。抱轮架后滚轮设置于抱轮架后挡板6的顶端，抱轮架后滚轮和抱轮架后挡板6之间通过轴承转动连接。抱轮架后挡板6的后侧固定设置有限位杆7，连杆4上设置有若干上下贯通的第一销孔10，第一销孔10和开口9之间相连通，第一销孔10内插设有限位销，限位销用于限制抱轮架后挡板6的移动距离。开口9沿连杆4的长度方向设置，若干第一销孔10沿连杆4的长度方向均分设置。限位杆7和限位销之间相抵接。抱轮底板8的顶部设置有抱轮架支座3和支座固定架，支座固定架呈L型设置，支座固定架固定设置于抱轮底板8的顶面，支座固定架包括第一固定架体18和第二固定架体19，抱轮架支座3呈矩型的杆型设置，抱轮架支座3固定设置于第二固定架体19的顶面，抱轮架支座3的前端和滚轮安装板底端的右侧之间通过轴承转动连接。后挡板装置还包括后挡板固定座20，后挡板固定座20固定设置于抱轮底板8的顶面，后挡板固定座20包括相同的两个，两个后挡板固定座20分别设置于抱轮架后挡板6的两侧，抱轮架后挡板6和后挡板固定座20之间通过轴承转动连接。本技术采用纯机械的方式进行抱轮轮胎直径的调节，结构简单，主要使用连杆4、滚轴、轴承等机械部件，没有电器元件以及液压元件。根据所要抱轮的轮胎直径，将限位销插入到适合的第一销孔10中，用于限制在采用机械方式进行抱轮时，抱轮架后挡板6在开口9中向后移动的距离，此时滚轴安装板2和抱轮架后挡板6之间的距离即为抱轮轮胎的直径，降低了工艺复杂性能，装配以及维护修理简单，降低了生产及维护成本，增加了工作效率。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节抱轮轮胎直径的连杆结构，其特征在于，包括滚轴安装板、抱轮架后挡板和连杆，所述连杆的前端和滚轴安装板之间转动连接，所述连杆的后端设置有开口，所述抱轮架后挡板和开口之间滑动连接，所述连杆上设置有若干上下贯通的第一销孔，所述第一销孔和开口之间相连通，所述第一销孔内插设有限位销，所述限位销用于限制抱轮架后挡板的移动距离。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调节抱轮轮胎直径的连杆结构，其特征在于，包括滚轴安装板、抱轮架后挡板和连杆，所述连杆的前端和滚轴安装板之间转动连接，所述连杆的后端设置有开口，所述抱轮架后挡板和开口之间滑动连接，所述连杆上设置有若干上下贯通的第一销孔，所述第一销孔和开口之间相连通，所述第一销孔内插设有限位销，所述限位销用于限制抱轮架后挡板的移动距离。


2.根据权利要求1所述的一种可调节抱轮轮胎直径的连杆结构，其特征在于，所述开口沿连杆的长度方向设置，所述若干第一销孔沿连杆的长度方向均分设置。


3.根据权利要求1所述的一种可调节抱轮轮胎直径的连杆结构，其特征在于，所述滚轴安装板包括相同的两个，两个滚轴安装板均设置于抱轮架后挡板的前侧，两个滚轴安装板之间连接设置有若干抱轮架前滚...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪建奕，尚珍昱，曲兴涛，仇琳娜，仇钊，
申请(专利权)人：青岛中汽特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37