一种便于连接的铁路用侧梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于连接的铁路用侧梁，包括侧梁本体，所述侧梁本体内设置有两个侧板，两个所述侧板之间设置有多个筋板，且两个所述侧板的底部之间设置有与筋板底部相连接的两个第一底板与一个第二底板，所述侧梁本体的顶部设置有与两个侧板相对应连接的两个第一面板、两个第二面板、一个第三面板，所述侧梁本体内设置有两个连通槽。本实用新型专利技术中，通过侧梁上的侧板、筋板、面板结构、底板结构采用焊接的方式进行对接，可以保证侧梁整体结构的稳定强度，通过设置的定位块结构，可以在侧梁连接安装时，能够同时对两端进行精准定位调节，保证侧梁连接安装位置的精准性，同时结构也便于拆卸，使用灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种便于连接的铁路用侧梁
本技术涉及铁路作业车辆
，尤其涉及一种便于连接的铁路用侧梁。
技术介绍
铁路用侧梁，是铁路作业车辆上的一个部件，多用于铁路作业车辆的边缘位置，可以起到保护作用，因此对于铁路作业车辆用的侧梁也是有着一定的要求，随着技术的发展，侧梁的安装多采用焊接方式进行对接安装，而对于焊接也有着非常精准的要求，由于侧梁的长度较大，因此再进行侧梁连接安装时，往往无法保证侧梁两端位置都能够保证均匀稳定的水平状态，因此需要对其进行精准定位以保证连接安装的精准性。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于连接的铁路用侧梁。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于连接的铁路用侧梁，包括侧梁本体，所述侧梁本体内设置有两个侧板，两个所述侧板之间设置有多个筋板，且两个所述侧板的底部之间设置有与筋板底部相连接的两个第一底板与一个第二底板，所述侧梁本体的顶部设置有与两个侧板相对应连接的两个第一面板、两个第二面板、一个第三面板，所述侧梁本体内设置有两个连通槽，且侧梁本体的外表面一侧与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于连接的铁路用侧梁，包括侧梁本体(1)，其特征在于：所述侧梁本体(1)内设置有两个侧板(2)，两个所述侧板(2)之间设置有多个筋板(3)，且两个所述侧板(2)的底部之间设置有与筋板(3)底部相连接的两个第一底板(4)与一个第二底板(5)，所述侧梁本体(1)的顶部设置有与两个侧板(2)相对应连接的两个第一面板(6)、两个第二面板(7)、一个第三面板(8)，所述侧梁本体(1)内设置有两个连通槽(9)，且侧梁本体(1)的外表面一侧与两个连通槽(9)相对因的位置均设置有第一定位块(10)，两个所述第一定位块(10)的外表面一侧均固定连接有与两个连通槽(9)相对应嵌套配合的连杆(11)，两个所...

【技术特征摘要】
1.一种便于连接的铁路用侧梁，包括侧梁本体(1)，其特征在于：所述侧梁本体(1)内设置有两个侧板(2)，两个所述侧板(2)之间设置有多个筋板(3)，且两个所述侧板(2)的底部之间设置有与筋板(3)底部相连接的两个第一底板(4)与一个第二底板(5)，所述侧梁本体(1)的顶部设置有与两个侧板(2)相对应连接的两个第一面板(6)、两个第二面板(7)、一个第三面板(8)，所述侧梁本体(1)内设置有两个连通槽(9)，且侧梁本体(1)的外表面一侧与两个连通槽(9)相对因的位置均设置有第一定位块(10)，两个所述第一定位块(10)的外表面一侧均固定连接有与两个连通槽(9)相对应嵌套配合的连杆(11)，两个所述连杆(11)远离第一定位块(10)的一端且位于侧梁本体(1)的外表面一侧位置设置有两个第二定位块(12)，两个所述第一定位块(10)与两个第二定位块(12)内均设置有螺纹槽(13)，四个所述螺纹槽(13)内均螺纹连接有螺杆(14)，四个所述螺杆(14)的底端均设置有定位座(16)，两个所述连杆(11)的一端均设置有内槽(17)，两个所述内槽(17)内均设置有移动块(18)，且两个内槽(17)的内壁一侧与两个移动块(18)的外表面一侧之间均...

【专利技术属性】
技术研发人员：莘文亭，
申请(专利权)人：枣阳市兴业机械制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42