本实用新型专利技术提供一种改进型的工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具，包括条形旋转板，间距调节架结构，固定连接管，伸缩连接杆，锁紧螺栓，弹性伸缩架结构，摆动扩张架结构，移动套管，条形横板，调节螺栓和直角三角形指针，所述的间距调节架结构安装在条形旋转板的右侧；所述的固定连接管分别连接在条形旋转板的左侧和间距调节架结构的右侧；所述的伸缩连接杆插接在固定连接管的内侧；所述的锁紧螺栓螺纹连接在固定连接管和伸缩连接杆的连接处。本实用新型专利技术圆柱防滑头和安装凹槽的设置，有利于使圆柱防滑头的侧面紧密贴合在孔的内侧，并且多个设置的圆柱防滑头，方便对孔的中心线进行定位。定位。定位。
【技术实现步骤摘要】
一种改进型的工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具
[0001]本技术属于机械设备
，尤其涉及一种改进型的工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具。
技术介绍
[0002]工程车焊接支架其结构常常在不同平面的框架上开设安装孔，并且为了保证工程车整车装配性能，这些开孔的空间位置度有着较高的要求，而传统的检测方法使用测量器具(直尺、游标卡尺、千分尺等)进行检测，为了更加快捷的对测量孔与基准孔之间的距离进行测量，需要使用特定的工具进行测量，两孔之间的距离需要根据中心线来确定。
[0003]但是现有的工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具还存在着对孔的中心线寻找时比较麻烦、不能使连接杆垂直立于孔的中心和对两孔之间的间距检测时比较繁琐的问题。
[0004]因此，专利技术一种改进型的工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具显得非常必要。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种改进型的工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具，其中本技术是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种改进型的工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具，包括条形旋转板，间距调节架结构，固定连接管，伸缩连接杆，锁紧螺栓，弹性伸缩架结构，摆动扩张架结构，移动套管，条形横板，调节螺栓和直角三角形指针，所述的间距调节架结构安装在条形旋转板的右侧；所述的固定连接管分别连接在条形旋转板的左侧和间距调节架结构的右侧；所述的伸缩连接杆插接在固定连接管的内侧；所述的锁紧螺栓螺纹连接在固定连接管和伸缩连接杆的连接处；所述的弹性伸缩架结构安装在伸缩连接杆的下部；所述的摆动扩张架结构分别设置在弹性伸缩架结构的下部四角位置；所述的移动套管套接在伸缩连接杆的外侧下部；所述的条形横板一体化设置在移动套管的下部；所述的调节螺栓螺纹连接在移动套管和伸缩连接杆的连接处；所述的直角三角形指针胶接在伸缩连接杆的上部。
[0007]优选的，所述的直角三角形指针的直角边与伸缩连接杆上部的中心线重合，所述的移动套管设置在固定连接管的下部。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0009]1.本技术中，所述的延伸连接柱和限位挡圈的设置，有利于与伸缩连接杆相互配合，可以调整延伸连接柱下部的位置，保证摆动扩张架结构可以插入需要检测的孔中，并且防止支架的其它部件影响条形旋转板的正常使用。
[0010]2.本技术中，所述的压缩弹簧的设置，有利于通过压缩弹簧自身的弹性推动升降连接环上下移动，通过轻微的压力，使圆柱防滑头可以紧密贴合在孔的内侧。
[0011]3.本技术中，所述的升降连接环和橡胶密封环的设置，有利于配合压缩弹簧，
推动顶部连动杆向上移动，并且橡胶密封环可以防止升降连接环在延伸连接柱的外侧晃动。
[0012]4.本技术中，所述的圆柱防滑头和安装凹槽的设置，有利于使圆柱防滑头的侧面紧密贴合在孔的内侧，并且多个设置的圆柱防滑头，方便对孔的中心线进行定位。
[0013]5.本技术中，所述的底部翻转杆、固定轴板、顶部连动杆和移动轴板的设置，有利于对圆柱防滑头和延伸连接柱的下部进行连接，并且以固定轴板的轴线为圆心，使圆柱防滑头可以上下摆动。
[0014]6.本技术中，所述的移动套管、条形横板和调节螺栓的设置，有利于分别对伸缩连接杆和延伸连接柱的位置进行支撑，使伸缩连接杆可以垂直固定在孔的上部，防止伸缩连接杆出现倾斜。
[0015]7.本技术中，所述的右侧条形板和三角连接板的设置，有利于通过连接处的销轴连接，便于工作人员调节条形旋转板和右侧条形板之间的角度，从而调节左右两侧的伸缩连接杆之间的距离。
[0016]8.本技术中，所述的条形限位板、弧形限位滑槽和固定螺栓的设置，有利于对条形旋转板和右侧条形板之间的角度进行锁死，可以根据要求提前调节好距离，提高工作效率。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图。
[0018]图2是本技术的弹性伸缩架结构的结构示意图。
[0019]图3是本技术的摆动扩张架结构的结构示意图。
[0020]图4是本技术的间距调节架结构的结构示意图。
[0021]图中：
[0022]1、条形旋转板；2、间距调节架结构；21、右侧条形板；22、三角连接板；23、条形限位板；24、弧形限位滑槽；25、规定螺栓；3、固定连接管；4、伸缩连接杆；5、锁紧螺栓；6、弹性伸缩架结构；61、延伸连接柱；62、限位挡圈；63、压缩弹簧；64、升降连接环；65、橡胶密封环；7、摆动扩张架结构；71、圆柱防滑头；72、安装凹槽；73、底部翻转杆；74、固定轴板；75、顶部连动杆；76、移动轴板；8、移动套管；9、条形横板；10、调节螺栓；11、直角三角形指针。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0024]实施例：
[0025]如附图1和附图2所示，一种改进型的工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具，包括条形旋转板1，间距调节架结构2，固定连接管3，伸缩连接杆4，锁紧螺栓5，弹性伸缩架结构6，摆动扩张架结构7，移动套管8，条形横板9，调节螺栓10和直角三角形指针11，所述的间距调节架结构2安装在条形旋转板1的右侧；所述的固定连接管3分别连接在条形旋转板1的左侧和间距调节架结构2的右侧；所述的伸缩连接杆4插接在固定连接管3的内侧；所述的锁紧螺栓5螺纹连接在固定连接管3和伸缩连接杆4的连接处；所述的弹性伸缩架结构6安装在伸缩连接杆4的下部；所述的摆动扩张架结构7分别设置在弹性伸缩架结构6的下部
四角位置；所述的移动套管8套接在伸缩连接杆4的外侧下部；所述的条形横板9一体化设置在移动套管8的下部；所述的调节螺栓10螺纹连接在移动套管8和伸缩连接杆4的连接处；所述的直角三角形指针11胶接在伸缩连接杆4的上部；所述的弹性伸缩架结构6包括延伸连接柱61，限位挡圈62，压缩弹簧63，升降连接环64和橡胶密封环65，所述的限位挡圈62一体化设置在延伸连接柱61的外侧下部；所述的压缩弹簧63和升降连接环64分别套接在延伸连接柱61的外侧；所述的橡胶密封环65胶接在升降连接环64的内侧；向下按压升降连接环64，升降连接环64带动橡胶密封环65在延伸连接柱61的外侧向下移动，配合限位挡圈62对压缩弹簧63进行压缩。
[0026]如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的摆动扩张架结构7包括圆柱防滑头71，安装凹槽72，底部翻转杆73，固定轴板74，顶部连动杆75和移动轴板76，所述的安装凹槽72开设在圆柱防滑头71的内侧右上部；所述的底部翻转杆73和顶部连动杆75分别设置在圆柱防滑头71的右上部；所述的固定轴板74轴接在底部翻转杆73的右上部；所述的移动轴板76轴接在顶部连动杆75的右上部；移动轴板76和顶部连动杆75的相互配合，带动圆柱防滑头71向下移动，并且底部翻转杆73和固定轴板74相互配合，以本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种改进型的工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具，其特征在于，该改进型的工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具，包括条形旋转板(1)，间距调节架结构(2)，固定连接管(3)，伸缩连接杆(4)，锁紧螺栓(5)，弹性伸缩架结构(6)，摆动扩张架结构(7)，移动套管(8)，条形横板(9)，调节螺栓(10)和直角三角形指针(11)，所述的间距调节架结构(2)安装在条形旋转板(1)的右侧；所述的固定连接管(3)分别连接在条形旋转板(1)的左侧和间距调节架结构(2)的右侧；所述的伸缩连接杆(4)插接在固定连接管(3)的内侧；所述的锁紧螺栓(5)螺纹连接在固定连接管(3)和伸缩连接杆(4)的连接处；所述的弹性伸缩架结构(6)安装在伸缩连接杆(4)的下部；所述的摆动扩张架结构(7)分别设置在弹性伸缩架结构(6)的下部四角位置；所述的移动套管(8)套接在伸缩连接杆(4)的外侧下部；所述的条形横板(9)一体化设置在移动套管(8)的下部；所述的调节螺栓(10)螺纹连接在移动套管(8)和伸缩连接杆(4)的连接处；所述的直角三角形指针(11)胶接在伸缩连接杆(4)的上部；所述的弹性伸缩架结构(6)包括延伸连接柱(61)，限位挡圈(62)，压缩弹簧(63)，升降连接环(64)和橡胶密封环(65)，所述的限位挡圈(62)一体化设置在延伸连接柱(61)的外侧下部；所述的压缩弹簧(63)和升降连接环(64)分别套接在延伸连接柱(61)的外侧；所述的橡胶密封环(65)胶接在升降连接环(64)的内侧。2.如权利要求1所述的改进型的工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具，其特征在于，所述的摆动扩张架结构(7)包括圆柱防滑头(...
【专利技术属性】
技术研发人员：莘文亭，
申请(专利权)人：枣阳市兴业机械制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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