一种抗短路能力提升开关装置的动触桥保持结构制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种抗短路能力提升开关装置的动触桥保持结构，包括保持架、顶板、连接件、动触桥、导磁件以及弹性件，其中：保持架与顶板两端固定连接并合围形成两端开口的安装口，第一连接部设置于安装孔内且与动触桥固定连接，第二连接部环绕安装孔外侧布置、并抵压于抵持部的远离动触桥的一侧，以对抵持部施加向动触桥的力。本发明专利技术中，由于动触桥和导磁件采用连接件进行连接固定，可以将导磁件较好的限位，使得顶板和导磁件在系统回路出现较大电流如短路电流的状况下吸合稳定，另外还可以使导磁件和动触桥间沿厚度配合无间隙，在多个动触桥结构中动触桥与静触头导通时，各个弹性件压缩量保持一致，以提供一致的机械性能。

【技术实现步骤摘要】
一种抗短路能力提升开关装置的动触桥保持结构
本专利技术涉及开关装置
，具体的涉及一种抗短路能力提升开关装置的动触桥保持结构。
技术介绍
对于现有技术的直动式磁路结构的直流开关装置，其内部通过动触桥与跟外部连接的静触头通过磁路系统进行驱动来实现接通与断开功能，在实际应用中面对与短路状况时，动触桥与静触头接触区域会产生电动斥力，此斥力在足够大的情况下会将动触桥推开，从而造成开关装置异常断开起弧燃烧甚至爆炸。针对于目前电动汽车行业应用的开关装置，由于电池系统的越来越大的能量，这样会要求开关装置的抗短路能力也进一步提升，同时也要兼容此类开关装置的外形尺寸与成本的考量。现提供一种设计想法，是在动触桥四周分别设置导磁件，在动触桥中流过短路电流时，周围产生磁场，分离的导磁件会由于磁力互相吸引，从而抑制动触桥和静触头分离，一部分导磁件被固定，另一部分导磁件则设置在动触桥与弹簧之间，并且跟随动触桥一起移动，由于该导磁件仅被弹簧抵压在动触桥上，动触桥和该导磁件之间没有固定，在运动过程中难免带来各种不稳定因素，例如动触桥和该导磁件有间隙，影响弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗短路能力提升开关装置的动触桥保持结构，其特征在于，包括保持架、顶板、连接件、动触桥、导磁件以及弹性件，其中：/n所述保持架与所述顶板固定连接并合围形成两端开口的安装口，所述安装口开口方向所在直线为第一轴线；/n所述动触桥沿所述第一轴线设置在所述安装口中、且抵触于所述顶板；/n所述导磁件设置在所述安装口内并与所述动触桥连接，所述导磁件包括抵持部和弯折部，所述抵持部开设安装孔，两所述弯折部分别连接于所述抵持部两端，且两所述弯折部分别远离所述抵持部的一端均与所述顶板相对，所述弯折部、所述抵持部以及所述顶板沿所述第一轴线周向环绕所述动触桥设置；/n所述连接件包括第一连接部和第二连接部，所述第...

【技术特征摘要】
1.一种抗短路能力提升开关装置的动触桥保持结构，其特征在于，包括保持架、顶板、连接件、动触桥、导磁件以及弹性件，其中：
所述保持架与所述顶板固定连接并合围形成两端开口的安装口，所述安装口开口方向所在直线为第一轴线；
所述动触桥沿所述第一轴线设置在所述安装口中、且抵触于所述顶板；
所述导磁件设置在所述安装口内并与所述动触桥连接，所述导磁件包括抵持部和弯折部，所述抵持部开设安装孔，两所述弯折部分别连接于所述抵持部两端，且两所述弯折部分别远离所述抵持部的一端均与所述顶板相对，所述弯折部、所述抵持部以及所述顶板沿所述第一轴线周向环绕所述动触桥设置；
所述连接件包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部一体连接，所述第一连接部设置于所述安装孔内且与所述动触桥固定连接，所述第二连接部环绕所述安装孔外侧布置、并抵压于所述抵持部的远离所述动触桥的一侧，以对所述抵持部施加向所述动触桥的力，从而沿垂直于所述动触桥的与所述抵持部抵触面的方向定位所述导磁件；
所述弹性件设置在所述安装口内，并与所述导磁件抵接；
所述动触桥抵触并导通两所述静触头且所述动触桥中通入短路电流时，所述顶板和所述导磁件由于电生磁互相吸引，以抑制所述动触桥与所述静触头分离。


2.根据权利要求1所述的一种抗短路能力提升开关装置的动触桥保持结构，其特征在于，所述动触桥沿所述第一轴线法面截面呈矩形，且所述动触桥环绕所述第一轴线的四个侧面分别与所述顶板、两所述弯折部以及所述抵持部相对。


3.根据权利要求1所述的一种抗短路能力提升开关装置的动触桥保持结构，其特征在于，所述动触桥的与所述抵持部抵接侧形成第一配合部，所述抵持部的与所述动触桥抵接侧形成第二配合部，所述第一配合部与所述第二配合部配合，以沿所述第一轴线方向定位所述动触桥。...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：武汉同力同为科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42