一种通过车钥匙存储、传输数据的方法及装置制造方法及图纸

本申请提供一种通过车钥匙存储、传输数据的方法和智能车数据管理装置、云端数据管理装置以及车钥匙，使得车钥匙作为一个智能车和云端之间的数据中转设备，可以利用有线方式或无线方式，分别与云端或智能车进行双向双工的非实时处理类数据的传输，并存储非实时处理类数据。可以便捷、经济、安全地将智能车产生的非实时处理类数据在不同时间分批次传输到云端，或者将云端的大数据包分批次传输到智能车，在降低智能车用户的数据传输成本的同时，提升智能车用户的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种通过车钥匙存储、传输数据的方法及装置
本申请涉及车电子
，具体地，涉及一种通过车钥匙存储、传输数据的方法及装置。
技术介绍
随着车越来越智能化，智能车每天产生的数据也呈在日益增长。据统计，智能车每天大约会产生30GB的数据，而一辆无人驾驶车每天产生的数据量可能高达4000GB。智能车产生的大量数据和当今昂贵的流量费用产生矛盾，按照智能车当前产生数据估算，流量费用十分昂贵，无论智能车企业还是车主都难以承担，这使得智能车数据的有效利用及变现十分困难。然而，并非所有智能车产生的数据都需要实时处理，有些数据涉及到自动驾驶的数据或受国家及地方监管的数据需要实时传到云端处理，例如位置数据、速度数据、车辆故障告警数据等；另一些数据涉及数据分析和运营需求，则无需云端实时处理，例如驾驶行为分析的数据、零部件分析的数据等可以批量处理，用于升级车辆系统的升级包类数据、知识库更新数据等同样不需要云端实时传输给智能车。现有技术对于智能车数据的处理主要通过在车内设置车载电脑系统来存储数据和与云端等外部设备进行数据通信，现有技术中车载电脑系统是通过内置SIM卡接入到电信运营商的蜂窝网通信(例如使用4G、5G网络等)，在无WIFI环境下会消耗大量流量而产生较高成本。现有技术中一些可以存储数据的车钥匙，只能存储简单的车辆状态信息(例如油耗、公里数、车辆型号、车身号、胎压值)；而且仅支持单方向把数据从车辆传送到车钥匙，再通过PC机中转传送到云端，不支持从云端下载数据传送到车辆；传输或查看数据时需要通过USB连接，无法自动地传输数据。因此，现有的传输车数据的方法和车钥匙，无法适用于未来日趋智能化的车应用场景。因此，在当今越来越智能化的车应用场景中，赋予车钥匙传统开关车门外的更智能的功能，帮助解决越来越严峻的智能车数据传输问题，是十分必要的。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本申请的目的在于提供一种通过车钥匙存储、传输数据的方法及装置，使得车钥匙除了传统的开关车门的简单功能外，还可以作为一个智能车和云端之间的数据中转设备，存储复杂的过程数据，当车钥匙接入已经认证的WIFI环境时会自动上传数据，无需人工干预，可以便捷、经济、安全地将智能车产生的无需实时处理类数据在不同时间分批次传输到云端处理，或者将云端的大数据包分批次传输到智能车，在降低智能车用户的数据传输成本的同时，提升智能车用户的使用体验。便捷的特点表现在，车钥匙作为数据中转设备，易于携带，同时，在完成初次设置后，用户在使用车钥匙将智能车的数据上传到云端和从云端下载智能车所需的数据到车钥匙的过程中不需要用户做任何手动操作，用户使用车钥匙开启智能车后，在用车过程中，数据会同步在智能车钥匙和智能车之间同步，下车回到家后数据会自动从智能车钥匙和云端之间上传下载，用户甚至无需感知。经济的特点表现在，若将智能车与云端通信时上传下载数据分为约占20％的需实时处理类数据和约占80％的非实时处理类数据两类，其中实时处理数据仍然通过蜂窝网使用流量进行上传下载，非实时处理类数据则先存放在车钥匙中，再通过成本低廉的无线方式、有线方式或其他低成本的近距离通信方式上传到云端或从云端下载后传送到车辆，从而可以降低80％的流量费用。安全的特点表现在，云端、车钥匙、智能车三方的任意两方之间的数据交互环节，均需要身份认证，可以有效地阻止非法接入。本申请的第一方面，提供一种通过车钥匙存储、传输数据的方法，包括：所述车钥匙接收并存储来自智能车的第一数据，其中，所述第一数据为来自所述智能车的非实时处理类数据；所述车钥匙发送所述第一数据到云端。该方法可以节约现有技术中，第一数据需要实时传输时所耗费的流量费用。根据第一方面，在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述车钥匙接收并存储来自所述云端的第二数据，其中，所述第二数据为来自所述云端的非实时处理类数据；所述车钥匙发送所述第二数据到所述智能车。该方法可以节约现有技术中，第二数据需要实时传输时所耗费的流量费用。根据第一方面或第一方面的第一种可能的实现方式，在第一方面的第二种可能的实现方式中，所述第一数据包括大数据分析类数据或运营类数据，所述第二数据包括系统升级类数据。根据第一方面或第一方面的第一至第二种可能的实现方式，在第一方面的第三种可能的实现方式中，所述大数据分析类数据包括驾驶行为分析数据或零部件寿命分析数据，所述运营类数据包括用户画像数据、兴趣偏好数据或人机接口交互记录数据，所述系统升级类数据包括车辆升级包数据或知识库更新数据。根据第一方面或第一方面的第一至第三种可能的实现方式，在第一方面的第四种可能的实现方式中，所述车钥匙通过无线传输、有线传输或近距离传输的方式接收智能车的所述第一数据，或者，发送所述第二数据到智能车；所述车钥匙通过无线传输或有线传输中转PC(PersonalComputer，个人电脑)的方式接收云端的所述第二数据，或者，发送所述第一数据到云端。根据第一方面或第一方面的第一至第四种可能的实现方式，在第一方面的第五种可能的实现方式中，所述无线传输方式包括通过WIFI(WirelessFidelity，无线局域网)、蓝牙或红外传输的方式，所述有线传输方式包括通过USB线缆或RJ45网络线缆传输的方式，所述近距离传输的方式包括NFC(NearFieldCommunication，近场通信)的方式。该方法可以便捷地进行数据传输。根据第一方面或第一方面的第一至第五种可能的实现方式，在第一方面的第六种可能的实现方式中，当所述车钥匙处于工作状态时，所述车钥匙接收并存储所述第一数据，或者，发送所述第二数据到所述智能车，其中，所述工作状态为所述车钥匙与所述智能车建立连接；当所述车钥匙处于非工作状态时，所述车钥匙接收并存储所述第二数据，或者，发送所述第一数据到所述云端，其中，所述非工作状态为所述车钥匙与所述云端建立连接。根据第一方面或第一方面的第一至第六种可能的实现方式，在第一方面的第七种可能的实现方式中，所述车钥匙接收到来自所述智能车的第一数据接收确认后，或者，所述车钥匙接收到来自所述云端的第二数据接收确认后，所述车钥匙清除存储的已发送数据。根据第一方面或第一方面的第一至第七种可能的实现方式，在第一方面的第八种可能的实现方式中，在接收第一数据前，所述车钥匙与所述智能车之间进行身份认证并通过；在发送第一数据前，所述车钥匙与所述云端之间进行身份认证并通过；在接收第二数据前，所述车钥匙与所述云端之间进行身份认证并通过；在发送第二数据前，所述车钥匙与所述智能车之间进行身份认证并通过。根据第一方面或第一方面的第一至第八种可能的实现方式，在第一方面的第九种可能的实现方式中，所述身份认证包括SSL(SecureSocketsLayer，安全套接层)双向证书认证方式或用户名口令方式。该方法可以确保云端、车钥匙、智能车三方的任意两方之间的数据交互的安全。本申请的第二方面，提供一种智能车数据管理装置，包括：通信模块，用于发送第一数据到车钥匙，或者，接收车钥匙的第二数据，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通过车钥匙存储、传输数据的方法，其特征在于，包括：/n所述车钥匙接收并存储来自智能车的第一数据，其中，所述第一数据为来自所述智能车的非实时处理类数据；/n所述车钥匙发送所述第一数据到云端。/n

【技术特征摘要】
1.一种通过车钥匙存储、传输数据的方法，其特征在于，包括：
所述车钥匙接收并存储来自智能车的第一数据，其中，所述第一数据为来自所述智能车的非实时处理类数据；
所述车钥匙发送所述第一数据到云端。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
所述车钥匙接收并存储来自所述云端的第二数据，其中，所述第二数据为来自所述云端的非实时处理类数据；
所述车钥匙发送所述第二数据到所述智能车。


3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述第一数据包括大数据分析类数据或运营类数据，所述第二数据包括系统升级类数据。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述大数据分析类数据包括驾驶行为分析数据或零部件寿命分析数据，所述运营类数据包括用户画像数据、兴趣偏好数据或人机接口交互记录数据，所述系统升级类数据包括车辆升级包数据或知识库更新数据。


5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，进一步包括：
所述车钥匙通过无线传输、有线传输或近距离传输的方式接收智能车的所述第一数据，或者，发送所述第二数据到智能车；所述车钥匙通过无线传输或有线传输中转PC(PersonalComputer，个人电脑)的方式接收云端的所述第二数据，或者，发送所述第一数据到云端。


6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述无线传输方式包括通过WIFI(WirelessFidelity，无线局域网)、蓝牙或红外传输的方式，所述有线传输方式包括通过USB线缆或RJ45网络线缆传输的方式，所述近距离传输的方式包括NFC(NearFieldCommunication，近场通信)的方式。


7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于：
当所述车钥匙处于工作状态时，所述车钥匙接收并存储所述第一数据，或者，发送所述第二数据到所述智能车，其中，所述工作状态为所述车钥匙与所述智能车建立连接；
当所述车钥匙处于非工作状态时，所述车钥匙接收并存储所述第二数据，或者，发送所述第一数据到所述云端，其中，所述非工作状态为所述车钥匙与所述云端建立连接。


8.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，进一步包括：
所述车钥匙接收到来自所述智能车的第一数据接收确认后，或者，所述车钥匙接收到来自所述云端的第二数据接收确认后，所述车钥匙清除存储的已发送数据。


9.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，进一步包括：
在接收第一数据前，所述车钥匙与所述智能车之间进行身份认证并通过；
在发送第一数据前，所述车钥匙与所述云端之间进行身份认证并通过；
在接收第二数据前，所述车钥匙与所述云端之间进行身份认证并通过；
在发送第二数据前，所述车钥匙与所述智能车之间进行身份认证并通过。


10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述身份认证包括SSL(SecureSocketsLayer，安全套接层)双向证书认证方式或用户名口令方式。


11.一种智能车数据管理装置，其特征在于，所述智能车数据管理装置包括：
通信模块，用于发送第一数据到车钥匙，或者，接收车钥匙的第二数据，其中，所述第一数据为来自所述智能车的非实时处理类数据，所述第二数据为来自云端的非实时处理类数据；
存储模块，用于存储接收到的车钥匙的第二数据；
处理模块，用于将所述智能车产生的数据分为实时处理类数据和非实时处理类数据。


12.根据权利要求11所述的智能车数据管理装置，其特征在于，所述第一数据包括大数据分析类数据或运营类数据，所述第二数据包括系统升级类数据。


13.根据权利要求12所述的智能车数据管理装置，其特征在于，所述大数据分析类数据包括驾驶行为分析数据或零部件寿命分析数据，所述运营类数据包括用户画像数据、兴趣偏好数据或人机接口交互记录数据，所述系统升级类数据包括车辆升级包数据或知识库更新数据。


14.根据权利要求11所述的智能车数据管理装置，其特征在于，所述智能车数据管理装置通过无线传输、有线传输或近距离传输的方式接收所述车钥匙的第二数据，或者，发送所述智能车的第一数据到所述车钥匙。


15.根据权利要求14所述的智能车数据管理装置，其特征在于，所述无线传输方式包括通过WIFI(WirelessFidelity，无线局域网)、蓝牙或红外传输的方式，所述有线传输方式包括通过USB线缆或RJ45网络线缆传输的方式，所述近距离传输的方式包括NFC(NearFieldCommunication，近场通信)的方式。


16.根据权利要求11所述的智能车数据管理装置，其特征在于，所述处理模块还用于分别与所述车钥匙或所述云端进行身份认证，身份认证通过后建立连接。


17.根据权利要求16所述的智能车数据管理装置，其特征在于，所述身份认证包括SSL(S...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈峥，国林川，白冰，
申请(专利权)人：华为技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44