车载灭火器存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了车载灭火器存放装置，包括安装筒，安装筒顶部的四角均固定连接有安装耳，安装筒的一侧开凿有限位孔，安装筒的外部且位于限位孔的一侧开凿有第一限位槽，安装筒的外侧且位于第一限位槽的下方设置有限位机构，限位孔的内部滑动连接有夹持筒，夹持筒的内部设置有夹持机构，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：本实用新型专利技术结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过设置带有夹持机构的夹持筒，能够对不同尺寸的小型手持灭火器进行夹持，同时通过设置安装筒，能够对夹持筒进行放置与保护，避免造成磕碰，并且通过在安装筒的外侧设置限位机构，能够快速的对夹持筒与灭火器进行安装与拆卸，方便及时的进行灭火。

【技术实现步骤摘要】
车载灭火器存放装置
本技术涉及灭火器存放装置，特别涉及车载灭火器存放装置。
技术介绍
现有生活中，私家车是人们交通出行的主要工具之一，防火尤为重要，车内必须配备小型手持灭火器，能够在第一时间对火情进行处理，可以极大地降低损失和控制火势，此时时间就是生命，所以灭火器需要放置在显眼的位置，且便于取用。但是现有的私家车用小型手持灭火器大都没有设置相应的固定与放置装置，只是将其放置在汽车内部的后备箱或者其他位置，而汽车在行驶的过程中，很容易对没有固定的小型手持灭火器造成磕碰，同时现有的通过固定绑带对小型手持灭火器进行固定的方式，在需要使用小型手持灭火器时，还需要逐一将绑带解开，使得取用极为不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供车载灭火器存放装置。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术车载灭火器存放装置，包括安装筒，所述安装筒顶部的四角均固定连接有安装耳，所述安装筒的一侧开凿有限位孔，所述安装筒的外部且位于限位孔的一侧开凿有第一限位槽，所述安装筒的外侧且位于第一限位槽的下方设置有限位机构，所述限位孔的内部滑动连接有夹持筒，所述夹持筒的内部设置有夹持机构，所述夹持筒靠近第一限位槽的一侧固定连接有把手，所述把手远离夹持筒的一端贯穿第一限位槽且延伸至安装筒的外侧。作为本技术的一种优选方案，所述限位机构包括限位盒，所述安装筒的外侧且位于第一限位槽的下方固定连接有限位盒，所述限位盒的内部开凿有缓冲槽，所述缓冲槽的内部滑动连接有滑板，所述滑板的内部固定连接有限位杆，所述限位杆的顶部延伸至限位盒的顶部，所述限位杆的外侧且位于滑板的底部于限位盒内壁的底部之间套有第一回位弹簧。作为本技术的一种优选方案，所述夹持机构包括第二回位弹簧，所述夹持筒的内壁等距固定连接有第二回位弹簧，对应两个所述第二回位弹簧远离夹持筒内壁的一端之间均固定连接有夹持板，所述夹持板远离第二回位弹簧的一侧均固定连接有橡胶垫。作为本技术的一种优选方案，所述把手靠近限位杆的一侧开凿有与限位杆相互配合的第二限位槽，且所述限位杆的顶部延伸至第二限位槽的内部。作为本技术的一种优选方案，所述限位杆的底部延伸至限位盒的底部且固定连接有挡板，所述挡板的直径大于限位杆的直径。作为本技术的一种优选方案，所述夹持板均设置为圆弧形结构。作为本技术的一种优选方案，所述橡胶垫远离夹持板的一侧均设置为磨砂面。本技术所达到的有益效果是：本技术结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过设置带有夹持机构的夹持筒，能够对不同尺寸的小型手持灭火器进行夹持，同时通过设置安装筒，能够对夹持筒进行放置与保护，避免造成磕碰，并且通过在安装筒的外侧设置限位机构，能够快速的对夹持筒与灭火器进行安装与拆卸，方便及时的进行灭火。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术整体结构示意图；图2是本技术安装筒结构示意图；图3是本技术夹持筒与夹持机构立体图；图4是本技术夹持筒与夹持机构主视图；图5是本技术限位机构结构示意图。图中：1、安装筒；2、安装耳；3、限位孔；4、第一限位槽；5、限位机构；51、限位盒；52、缓冲槽；53、滑板；54、限位杆；55、挡板；56、第一回位弹簧；6、夹持筒；7、夹持机构；71、第二回位弹簧；72、夹持板；73、橡胶垫；8、把手；9、第二限位槽。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例如图1-5所示，本技术提供车载灭火器存放装置，包括安装筒1，安装筒1顶部的四角均固定连接有安装耳2，通过安装耳2便于更好的将设备安装在指定的位置；安装筒1的一侧开凿有限位孔3，安装筒1的外部且位于限位孔3的一侧开凿有第一限位槽4，安装筒1的外侧且位于第一限位槽4的下方设置有限位机构5，限位孔3的内部滑动连接有夹持筒6，通过限位孔3便于更好的对夹持筒6进行安装限位；夹持筒6的内部设置有夹持机构7，夹持筒6靠近第一限位槽4的一侧固定连接有把手8，把手8远离夹持筒6的一端贯穿第一限位槽4且延伸至安装筒1的外侧，通过把手8便于更好的将夹持筒6与灭火器一同拿起进行使用。进一步的，限位机构5包括限位盒51，安装筒1的外侧且位于第一限位槽4的下方固定连接有限位盒51，限位盒51的内部开凿有缓冲槽52，缓冲槽52的内部滑动连接有滑板53，滑板53的内部固定连接有限位杆54，限位杆54的顶部延伸至限位盒51的顶部，限位杆54的外侧且位于滑板53的底部于限位盒51内壁的底部之间套有第一回位弹簧56，通过第一回位弹簧56与滑板53之间的配合，便于更好的控制限位杆54进行回位。进一步的，夹持机构7包括第二回位弹簧71，夹持筒6的内壁等距固定连接有第二回位弹簧71，对应两个第二回位弹簧71远离夹持筒6内壁的一端之间均固定连接有夹持板72，夹持板72远离第二回位弹簧71的一侧均固定连接有橡胶垫73，通过橡胶垫73便于更好的对夹持的灭火器进行保护，防止其发生损坏。进一步的，把手8靠近限位杆54的一侧开凿有与限位杆54相互配合的第二限位槽9，且限位杆54的顶部延伸至第二限位槽9的内部，通过第二限位槽9与限位杆54之间的配合，便于更好的对把手8、夹持筒6以及灭火器进行限位，防止灭火器发生移动。进一步的，限位杆54的底部延伸至限位盒51的底部且固定连接有挡板55，挡板55的直径大于限位杆54的直径，通过挡板55便于更好的拔动限位杆54，从而方便对灭火器进行拿取。进一步的，夹持板72均设置为圆弧形结构，通过设置圆弧形结构的夹持板72，便于更好的对不同尺寸大小的灭火器进行夹持与固定。进一步的，橡胶垫73远离夹持板72的一侧均设置为磨砂面，通过磨砂面便于更好的增加橡胶垫73对灭火器的摩擦力，从而使得设备对灭火器的夹持更加的稳定。具体的，在使用时，首先通过安装耳2将安装筒1安装在汽车座椅的下方等指定的位置，然后将需要进行放置的灭火器放置在圆弧形结构的夹持板72之间，通过第二回位弹簧71的作用，对灭火器进行夹持与固定，夹持完成之后，将夹持筒6的一端对准限位孔3，并将夹持筒6插入限位孔3的内部，同时使得把手8进入第一限位槽4的内部，并通过挡板55向下拔动限位杆54向下移动，从而带动滑板53在缓冲槽52的内部向下移动，并对第一回位弹簧56进行挤压，当限位杆54的顶部位于第一限位槽4的下方之后，即可继续推动夹持筒6与灭火器向限位孔3的内部移动，当把手8的一端抵触到第一限位槽4时，松开挡板55，在第一回位弹簧56的作用下，使得滑板53与限位杆54回位，限位杆54伸入第二限位槽9的内部，对把手8进行限位，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车载灭火器存放装置，包括安装筒(1)，其特征在于，所述安装筒(1)顶部的四角均固定连接有安装耳(2)，所述安装筒(1)的一侧开凿有限位孔(3)，所述安装筒(1)的外部且位于限位孔(3)的一侧开凿有第一限位槽(4)，所述安装筒(1)的外侧且位于第一限位槽(4)的下方设置有限位机构(5)，所述限位孔(3)的内部滑动连接有夹持筒(6)，所述夹持筒(6)的内部设置有夹持机构(7)，所述夹持筒(6)靠近第一限位槽(4)的一侧固定连接有把手(8)，所述把手(8)远离夹持筒(6)的一端贯穿第一限位槽(4)且延伸至安装筒(1)的外侧。/n

【技术特征摘要】
1.车载灭火器存放装置，包括安装筒(1)，其特征在于，所述安装筒(1)顶部的四角均固定连接有安装耳(2)，所述安装筒(1)的一侧开凿有限位孔(3)，所述安装筒(1)的外部且位于限位孔(3)的一侧开凿有第一限位槽(4)，所述安装筒(1)的外侧且位于第一限位槽(4)的下方设置有限位机构(5)，所述限位孔(3)的内部滑动连接有夹持筒(6)，所述夹持筒(6)的内部设置有夹持机构(7)，所述夹持筒(6)靠近第一限位槽(4)的一侧固定连接有把手(8)，所述把手(8)远离夹持筒(6)的一端贯穿第一限位槽(4)且延伸至安装筒(1)的外侧。


2.根据权利要求1所述的车载灭火器存放装置，其特征在于，所述限位机构(5)包括限位盒(51)，所述安装筒(1)的外侧且位于第一限位槽(4)的下方固定连接有限位盒(51)，所述限位盒(51)的内部开凿有缓冲槽(52)，所述缓冲槽(52)的内部滑动连接有滑板(53)，所述滑板(53)的内部固定连接有限位杆(54)，所述限位杆(54)的顶部延伸至限位盒(51)的顶部，所述限位杆(54)的外侧且位于滑板(53)的底部于限位盒(51)内壁的底部之间套有第一回位弹簧(56)。

【专利技术属性】
技术研发人员：李文斌，刘春雨，张晓峰，李智，刘伟，曹春，李海清，杨峰，杨绍有，
申请(专利权)人：内蒙古自治区烟草公司包头市公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15