一种可协助老人行走的改进型轮椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可协助老人行走的改进型轮椅，包括车架、车轮、刹车机构，刹车机构包括刹车把、刹车线及刹车组件，车架后部具有支撑套及扶手组件；扶手组件包括扶手把、导向杆、弹簧、连接杆、导向环及滑轮，导向杆下端插设于支撑套的导向腔体、上端与扶手把连接，连接杆上端与导向杆连接、下端穿过导向环与滑轮连接，滑轮下侧抵接于刹车线，弹簧套设于连接杆。本实用新型专利技术设置与支撑套滑动连接的扶手组件，该扶手组件下端抵压于刹车机构的刹车线，当老年人手持扶手把并给予作用力时，扶手组件相对支撑套向下滑动以抵压刹车线，刹车线可给予刹车组件以作用力并将车轮制动以降低车轮的滚动速度，其滚动速度降低可配合老年人较慢的行走步伐。

【技术实现步骤摘要】
一种可协助老人行走的改进型轮椅
本技术涉及轮椅技术，尤其是涉及一种可协助老人行走的改进型轮椅。
技术介绍
目前，轮椅一般主要有两种用途，第一种是为腿部残疾的人群提供代步，以便于该类人群能够去往其需求的场所，第二种则是为行走能力差或行走不便的老年人提供代步之用，例如，去公园或绿道逛逛。对于上述第二种人群，为了避免长期轮椅代步而出现的腿部能力退化的问题，其一般会采用交替步行和轮椅代步的方式。然而，对于部分行走能力差或行走不便的老年人，其在步行的过程中需要依赖于一定的支撑物，在无人陪同的情况下，若通过支撑物(例如行走辅助器)协助行走，则无法携带轮椅，若采用轮椅作用支撑物，由于轮椅采用四个车轮滚动行走，其受到的阻力有限，故当老年人给予轮椅的推把以作用力时，轮椅的车轮易向前快速滚动而导致无法与老年人较慢的行走步伐配合。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术不足，提出一种可协助老人行走的改进型轮椅。为达到上述技术目的，本技术的技术方案提供一种可协助老人行走的改进型轮椅，包括：车架，所述车架后部具有竖直布置的两个支撑套及与所述支撑套一一对应配合的两个扶手组件；所述支撑套上端中空并形成一竖直布置的导向腔体，所述扶手组件包括扶手把、导向杆、弹簧、连接杆、导向环及滑轮，所述导向杆下端滑动插设于所述导向腔体、上端与所述扶手把连接，所述导向环同轴内置于所述导向腔体，所述连接杆内置于所述导向腔体且上端与所述导向杆连接、下端滑动穿过所述导向环并与所述滑轮连接，所述弹簧套设于所述连接杆且上端抵接于所述导向杆、下端弹性抵接于所述导向环；车轮，其安装于所述车架上；及两个刹车机构，其与两个支撑套一一对应，且每个刹车机构包括刹车把、刹车线及刹车组件，所述刹车把安装于所述扶手把上，所述刹车组件用于对所述车轮制动，所述刹车线一端与所述刹车把连接、另一端穿过所述导向腔体下端并与所述刹车组件连接；其中，所述滑轮下侧外缘抵接于所述刹车线。与现有技术相比，本技术通过设置与车架后部的支撑套滑动连接的扶手组件，而该扶手组件下端抵压于刹车机构的刹车线，故当老年人手持于扶手组件的扶手把并给予作用力时，则扶手组件相对支撑套向下滑动以向下抵压刹车线，而刹车线可给予刹车组件以作用力进而将车轮制动以降低车轮的滚动速度，其滚动速度降低后可配合老年人较慢的行走步伐。附图说明图1是本技术的可协助老人行走的改进型轮椅的连接结构示意图；图2是本技术的扶手组件与支撑套的连接剖视图；图3是本技术图2的A部放大图；图4是本技术的导线轮的布置示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1～4所示，本技术的实施例提供了一种可协助老人行走的改进型轮椅，包括车架10、车轮20、刹车机构30、车垫40，车轮20安装于所述车架10上，车垫40则铺设于车架10上，本实施例车架10、车轮20、车垫40的连接结构与现有技术中大致相同，本实施例不作赘述。如图2、图3所示，本实施例的所述车架10后部具有竖直布置的两个支撑套11及与所述支撑套11一一对应配合的两个扶手组件12，本实施例的两个支撑套11可通过在现有的轮椅的车架10上加装，也对现有轮椅的车架10后部的支撑结构改装实现。本实施例所述支撑套11上端中空并形成一竖直布置的导向腔体11a，所述扶手组件12包括扶手把121、导向杆122、弹簧123、连接杆124、导向环125及滑轮126，所述导向杆122下端滑动插设于所述导向腔体11a内、上端与所述扶手把121连接，导向杆122的形状与导向腔体11a的形状相契合，其可以是圆形、矩形或其他相契合的形状，且导向杆122与导向腔体11a的内壁配合滑动连接，扶手把121大致呈水平状态并与导向杆122上端平滑过渡连接；导向环125呈与导向腔体11a相契合的环状，其同轴内置于所述导向腔体11a，所述连接杆124内置于所述导向腔体11a且上端与所述导向杆122连接、下端滑动穿过所述导向环125并与所述滑轮126连接，滑轮126可转动安装于连接杆124下端，而连接杆124与导向环125内壁相契合滑动连接，所述弹簧123套设于所述连接杆124且上端抵接于所述导向杆122、下端弹性抵接于所述导向环125，弹簧126产生驱动导向杆122向上运动的弹力。刹车机构30为两个，并与两个支撑套11一一对应，且每个刹车机构30均包括刹车把31、刹车线32及刹车组件33，所述刹车把31一一对应安装于所述扶手把121上，所述刹车组件33用于对所述车轮20制动，具体来说，两个刹车组件33用于对两个后轮一一对应制动，所述刹车线32一端与所述刹车把31连接、另一端穿过所述导向腔体11a下端并与所述刹车组件33连接，需要说明的是，本实施例是刹车把31、刹车线32及刹车组件33均可采用现有技术中的常规刹车结构实现，例如现有技术中轮椅、自行车上所采用刹车结构，故其具体连接方式本实施例不作赘述；其中，本实施例刹车组件33可采用现有技术中是刹车盘刹车结构，也可采用其他的刹车方式，本实施例不作赘述；而为了便于本实施例的扶手组件12和支撑套11与刹车机构30的配合，本实施例的刹车线32部分穿设于导向腔体11a下端，而扶手组件12的滑轮126下侧外缘抵接于所述刹车线32，故当老年人手持扶手把121行走时，若其需要支撑力，则老年人给予扶手把121向下的作用力，扶手把121、导向杆122、连接杆124和滑轮126同步向下运动，弹簧123收缩，而滑轮126则抵压刹车线32，而刹车线32给予刹车组件33拉力以使得刹车组件33将车轮20制动，车轮20制动后其滚动的速度降低以配合老年人的行走步伐。具体来说，当老年人的行走能力较强时，则老年人行走时需求的支撑力较小，对应的其给予扶手把121较小的作用力，此时滑轮126向下运动的距离较小，刹车线32被向下抵压的幅度较小，故车轮20被制动的制动力较小，其依然能够以相对较快的速度滚动以配合老年人的相对较快的行走步伐，而当老年人的行走能力较差时，则老年人行走时需求的支撑力较大，对应的其给予扶手把121较大的作用力，此时滑轮126向下运动的距离较大，刹车线32被向下抵压的幅度较大，故车轮20被制动的制动力较大，则车轮20转动的速度较慢以配合老年人相对较慢的行走步伐；其中，当老年人支撑不住行走时，其可能将整个身体重心的依赖于扶手把121，此时滑轮126最大限度的向下运动，刹车线32被向下抵压至最大限度，车轮20被完全制动，其不会转动从而使轮椅停止下来，以便于老年人可以适当的休息。如图2所示，实际应用中，为了避免导向杆122沿支撑套11向下运动的距离过大而导致刹车线32被压坏，本实施例在导向杆122上同轴开设有一限位槽122a，同时设置一同轴套设于导向杆122的限位槽122a中的限位环127，该限位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可协助老人行走的改进型轮椅，其特征在于，包括：/n车架，所述车架后部具有竖直布置的两个支撑套及与所述支撑套一一对应配合的两个扶手组件；所述支撑套上端中空并形成一竖直布置的导向腔体，所述扶手组件包括扶手把、导向杆、弹簧、连接杆、导向环及滑轮，所述导向杆下端滑动插设于所述导向腔体、上端与所述扶手把连接，所述导向环同轴内置于所述导向腔体，所述连接杆内置于所述导向腔体且上端与所述导向杆连接、下端滑动穿过所述导向环并与所述滑轮连接，所述弹簧套设于所述连接杆且上端抵接于所述导向杆、下端弹性抵接于所述导向环；/n车轮，其安装于所述车架上；及/n两个刹车机构，其与两个支撑套一一对应，且每个刹车机构包括刹车把、刹车线及刹车组件，所述刹车把安装于所述扶手把上，所述刹车组件用于对所述车轮制动，所述刹车线一端与所述刹车把连接、另一端穿过所述导向腔体下端并与所述刹车组件连接；/n其中，所述滑轮下侧外缘抵接于所述刹车线。/n

【技术特征摘要】
1.一种可协助老人行走的改进型轮椅，其特征在于，包括：
车架，所述车架后部具有竖直布置的两个支撑套及与所述支撑套一一对应配合的两个扶手组件；所述支撑套上端中空并形成一竖直布置的导向腔体，所述扶手组件包括扶手把、导向杆、弹簧、连接杆、导向环及滑轮，所述导向杆下端滑动插设于所述导向腔体、上端与所述扶手把连接，所述导向环同轴内置于所述导向腔体，所述连接杆内置于所述导向腔体且上端与所述导向杆连接、下端滑动穿过所述导向环并与所述滑轮连接，所述弹簧套设于所述连接杆且上端抵接于所述导向杆、下端弹性抵接于所述导向环；
车轮，其安装于所述车架上；及
两个刹车机构，其与两个支撑套一一对应，且每个刹车机构包括刹车把、刹车线及刹车组件，所述刹车把安装于所述扶手把上，所述刹车组件用于对所述车轮制动，所述刹车线一端与所述刹车把连接、另一端穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢宏，仪登亮，江晓东，于福义，胡云堂，
申请(专利权)人：九江学院，
类型：新型
国别省市：江西;36