一种货运铁路列车完整性未知时的安全追踪方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种货运铁路列车完整性未知时的安全追踪方法及装置。所述方法包括当前车完整性未知时，接收前车的车尾安全防护点位置信息，计算前车的行车许可；在前车的车尾安全防护点位置设置封锁点，以封锁点回撤一段安全防护距离的位置作为后车的行车许可终点，向CTC设备汇报前车完整性未知状态；在后车的安全车头位置与前车的车尾安全防护点位置位于同一个区段或位于相邻区段且前车通信故障时，为后车增加前端可疑标记，使后车根据行车许可行驶。以此方式，能够根据前车汇报的运行状态和当前位置信息，结合站场信息，为完整性未知情况下的后续追踪列车计算行车许可，提高运行效率，降低安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种货运铁路列车完整性未知时的安全追踪方法及装置
本专利技术的实施例一般涉及轨道交通领域，并且更具体地，涉及一种货运铁路列车完整性未知时的安全追踪方法及装置。
技术介绍
现有检测列车完整性的方法为“风压检测法”，该方法可在列车正常运行的绝大部分时间内完成列车完整性检测，并确保检测的有效性，但在极限情况下，例如列车使用了紧急制动，列车管的空气压力会被排放至0KPa，此种情况跟列车断裂场景相同，“风压检测法”在此种场景下会失效，无法再判断列车完整性，导致列车完整性处于未知状态，此时如果后方追踪列车继续追踪前方列车汇报的车尾位置，则会导致撞车的风险，存在严重的安全隐患。
技术实现思路
根据本专利技术的实施例，提供了一种货运铁路列车完整性未知时的安全追踪方法及装置。在本专利技术的第一方面，提供了一种货运铁路列车完整性未知时的安全追踪方法。该方法应用于地面RBC设备，包括：当前车完整性未知时，接收前车的车尾安全防护点位置信息，计算前车的行车许可；在所述前车的车尾安全防护点位置设置封锁点，以所述封锁点回撤一段安全本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货运铁路列车完整性未知时的安全追踪方法，其特征在于，包括：/n当前车完整性未知时，接收前车的车尾安全防护点位置信息，计算前车的行车许可；/n在所述前车的车尾安全防护点位置设置封锁点，以所述封锁点回撤一段安全防护距离的位置作为后车的行车许可终点，并向CTC设备汇报前车完整性未知状态；/n当接收到CTC设备发送的解除封锁点命令时，或在前车通信正常且未中断情况下，前车恢复完整性并生成解除封锁点命令时，解除因列车完整性未知设置的全部封锁点，并在封锁点解除后，保持后车的行车许可。/n

【技术特征摘要】
1.一种货运铁路列车完整性未知时的安全追踪方法，其特征在于，包括：
当前车完整性未知时，接收前车的车尾安全防护点位置信息，计算前车的行车许可；
在所述前车的车尾安全防护点位置设置封锁点，以所述封锁点回撤一段安全防护距离的位置作为后车的行车许可终点，并向CTC设备汇报前车完整性未知状态；
当接收到CTC设备发送的解除封锁点命令时，或在前车通信正常且未中断情况下，前车恢复完整性并生成解除封锁点命令时，解除因列车完整性未知设置的全部封锁点，并在封锁点解除后，保持后车的行车许可。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，判断前车是否持续汇报位置信息，如果是，则前车的通信正常，否则前车通信故障。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述前车的车尾安全防护点位置向列车运行方向延伸一段制动距离的位置对应的邻线位置设置邻线封锁点，并汇报至CTC设备；当接收到所述邻线封锁点确认生效消息后，以所述邻线封锁点向所述前车运行方向延伸一个安全防护距离的位置作为邻线列车的行车许可终点，对运行方向与所述前车的运行方向相反的邻线列车进行防护。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当后车根据行车许可在所述行车许可终点位置停车时，判断所述后车是否需要继续运行，如果需要，则将所述后车的监控模式由完全监控模式降级为非完全监控模式；否则，保持停车状态并等待封锁点解除命令。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当前车的完整性未知时，根据后车的汇报信息判断后车的安全车头位置与前车的车尾安全防护点位置是否位于同一个区段或位于相邻区段且前车通信故...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵士坤，余小冬，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11