一种机载密闭液冷机箱制造技术

技术编号:27760953 阅读:19 留言:0更新日期:2021-03-19 14:04
本实用新型专利技术提供了一种机载密闭液冷机箱,包括:机箱、涡轮扇、支架;所述机箱呈矩形壳状结构;所述涡轮扇设置在机箱的内部,且涡轮扇与机箱通过支架固定相连接;所述抽水管设置在机箱的内部,且抽水管与机箱通过贯穿方式相连接;所述第一连接管设置在抽水管的一侧,且第一连接管与抽水管通过螺纹套相连接;所述散热鳍片设置在第一连接管的下部,且散热鳍片与第一连接管通过贯穿方式相连接;所述散热风扇设置在散热鳍片的一侧,且散热风扇与散热鳍片通过连接杆及螺母固定相连接;通过对现有装置的改进,该装置具有纯水循环速度快、结构简单、造价较低的优点,从而有效的解决了本实用新型专利技术在背景技术一项中提出的问题和不足。

【技术实现步骤摘要】
一种机载密闭液冷机箱
本技术涉及机箱散热
,更具体的说,尤其涉及一种机载密闭液冷机箱。
技术介绍
机箱散热多通过散热鳍片及风扇进行通风散热,随着技术的进步,各种新型散热设施也在不断应用,例如水冷,也有密闭机箱内部充入纯水后进行冷却的措施,但是仍然存在部分不足之处。现有的密闭液冷机箱,是在机箱内部灌入纯水,将元器件浸入在纯水中进行冷却降温,但是存在着纯水在机箱内部流动缓慢,易积存热量,且纯水散热部分造价较高的缺点。有鉴于此,针对现有的问题予以研究改良,提供一种机载密闭液冷机箱,旨在通过该技术,达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机载密闭液冷机箱,以解决上述
技术介绍
中提出的现有装置存在着纯水在机箱内部流动缓慢,易积存热量,且纯水散热部分造价较高的缺点的问题和不足。为实现上述目的,本技术提供了一种机载密闭液冷机箱,由以下具体技术手段所达成:一种机载密闭液冷机箱,包括:机箱、涡轮扇、支架、抽水管、第一连接管、螺纹套、散热鳍片、散热风扇、连接杆、泵机、第二连接管;所述机箱呈矩形壳状结构;所述涡轮扇设置在机箱的内部,且涡轮扇与机箱通过支架固定相连接;所述抽水管设置在机箱的内部,且抽水管与机箱通过贯穿方式相连接;所述第一连接管设置在抽水管的一侧,且第一连接管与抽水管通过螺纹套相连接;所述散热鳍片设置在第一连接管的下部,且散热鳍片与第一连接管通过贯穿方式相连接;所述散热风扇设置在散热鳍片的一侧,且散热风扇与散热鳍片通过连接杆及螺母固定相连接;所述泵机设置在散热鳍片的下侧,且泵机与第一连接管相连接;所述第二连接管设置在泵机的一侧,且第二连接管的两端分别与泵机及机箱相连接。作为本技术方案的进一步优化,本技术一种机载密闭液冷机箱所述涡轮扇在机箱的内部呈前后共设置有两处。作为本技术方案的进一步优化,本技术一种机载密闭液冷机箱所述支架呈Z形状结构,且支架在涡轮扇的下部设置有四处。作为本技术方案的进一步优化,本技术一种机载密闭液冷机箱所述抽水管呈L形状结构,且抽水管的端部设置有外螺纹。作为本技术方案的进一步优化,本技术一种机载密闭液冷机箱所述抽水管、第一连接管、螺纹套、散热鳍片、散热风扇、连接杆、泵机及第二连接管在机箱的左侧及右侧均设置有一处。由于上述技术方案的运用,本技术与现有技术相比具有下列优点:1、本技术一种机载密闭液冷机箱,通过在机箱内部设置有两处涡轮扇,其能够带动水流在机箱内部进行循环流动,从而提高散热效率,能够防止局部积存热量。2、本技术一种机载密闭液冷机箱,通过利用泵机抽吸纯水进行循环,并利用散热鳍片对纯水进行散热,其能够保证纯水处于冷却状态,同时本装置结构简单,造价较低。3、本技术通过对现有装置的改进,具有纯水循环速度快、结构简单、造价较低的优点,从而有效的解决了本技术在
技术介绍
一项中提出的问题和不足。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解,本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术,并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术的结构示意图;图2为本技术的主视结构示意图;图3为本技术的散热鳍片与散热风扇拆分结构示意图;图4为本技术的A点结构示意图;图5为本技术的B点结构示意图。图中:机箱1、涡轮扇2、支架3、抽水管4、第一连接管5、螺纹套6、散热鳍片7、散热风扇8、连接杆9、泵机10、第二连接管11。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。需要说明的是,在本技术的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时,在本技术的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电性连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参见图1至图5,本技术提供一种机载密闭液冷机箱的具体技术实施方案:一种机载密闭液冷机箱,包括:机箱1、涡轮扇2、支架3、抽水管4、第一连接管5、螺纹套6、散热鳍片7、散热风扇8、连接杆9、泵机10、第二连接管11;机箱1呈矩形壳状结构;涡轮扇2设置在机箱1的内部,且涡轮扇2与机箱1通过支架3固定相连接;抽水管4设置在机箱1的内部,且抽水管4与机箱1通过贯穿方式相连接;第一连接管5设置在抽水管4的一侧,且第一连接管5与抽水管4通过螺纹套6相连接;散热鳍片7设置在第一连接管5的下部,且散热鳍片7与第一连接管5通过贯穿方式相连接;散热风扇8设置在散热鳍片7的一侧,且散热风扇8与散热鳍片7通过连接杆9及螺母固定相连接;泵机10设置在散热鳍片7的下侧,且泵机10与第一连接管5相连接;第二连接管11设置在泵机10的一侧,且第二连接管11的两端分别与泵机10及机箱1相连接。具体的,涡轮扇2在机箱1的内部呈前后共设置有两处,用于带动机箱1内部的纯水流动。具体的,支架3呈Z形状结构,且支架3在涡轮扇2的下部设置有四处,用于对涡轮扇2进行支撑固定。具体的,抽水管4呈L形状结构,且抽水管4的端部设置有外螺纹,用于通过螺纹套6连接第一连接管5。具体的,抽水管4、第一连接管5、螺纹套6、散热鳍片7、散热风扇8、连接杆9、泵机10及第二连接管11在机箱1的左侧及右侧均设置有一处,用于抽取机箱1内部纯水进行循环散热。具体实施步骤:使用该装置时,将组件安装至机箱1的内部,然后在机箱内部注入纯水,将组件浸泡,工作时,涡轮扇2带动机箱1内部的纯水进行上下循环流动,防止热量堆积,同时泵机10工作中通过第二连接管11将机箱1内部的纯水抽出流经散热鳍片7散热,并通过散热风扇8将热量吹走,之后通过第一连接管5将纯水输送至机箱1内部即可。综上所述:该一种机载密闭液冷机箱,通过在机箱内部设置有两处涡轮扇,其能够带动水流在机箱内部进行循环流动,从而提高散热效率,能够防止局部积存热量;通过利用泵机抽吸纯水进行循环,并利用散热鳍片对纯水进行散热,其能够保证纯水处于冷却状态,同时本装置结构简单,造价较低,解决了现有装置存在着纯水在机本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种机载密闭液冷机箱,包括:机箱(1)、涡轮扇(2)、支架(3)、抽水管(4)、第一连接管(5)、螺纹套(6)、散热鳍片(7)、散热风扇(8)、连接杆(9)、泵机(10)、第二连接管(11);其特征在于:所述机箱(1)呈矩形壳状结构;所述涡轮扇(2)设置在机箱(1)的内部,且涡轮扇(2)与机箱(1)通过支架(3)固定相连接;所述抽水管(4)设置在机箱(1)的内部,且抽水管(4)与机箱(1)通过贯穿方式相连接;所述第一连接管(5)设置在抽水管(4)的一侧,且第一连接管(5)与抽水管(4)通过螺纹套(6)相连接;所述散热鳍片(7)设置在第一连接管(5)的下部,且散热鳍片(7)与第一连接管(5)通过贯穿方式相连接;所述散热风扇(8)设置在散热鳍片(7)的一侧,且散热风扇(8)与散热鳍片(7)通过连接杆(9)及螺母固定相连接;所述泵机(10)设置在散热鳍片(7)的下侧,且泵机(10)与第一连接管(5)相连接;所述第二连接管(11)设置在泵机(10)的一侧,且第二连接管(11)的两端分别与泵机(10)及机箱(1)相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种机载密闭液冷机箱,包括:机箱(1)、涡轮扇(2)、支架(3)、抽水管(4)、第一连接管(5)、螺纹套(6)、散热鳍片(7)、散热风扇(8)、连接杆(9)、泵机(10)、第二连接管(11);其特征在于:所述机箱(1)呈矩形壳状结构;所述涡轮扇(2)设置在机箱(1)的内部,且涡轮扇(2)与机箱(1)通过支架(3)固定相连接;所述抽水管(4)设置在机箱(1)的内部,且抽水管(4)与机箱(1)通过贯穿方式相连接;所述第一连接管(5)设置在抽水管(4)的一侧,且第一连接管(5)与抽水管(4)通过螺纹套(6)相连接;所述散热鳍片(7)设置在第一连接管(5)的下部,且散热鳍片(7)与第一连接管(5)通过贯穿方式相连接;所述散热风扇(8)设置在散热鳍片(7)的一侧,且散热风扇(8)与散热鳍片(7)通过连接杆(9)及螺母固定相连接;所述泵机(10)设置在散热鳍片(7)的下侧,且泵机(10)与第一连接管(5...

【专利技术属性】
技术研发人员:李孟翔
申请(专利权)人:江苏长河智成电气科技有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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