一种用于组合开关模块的自动测试系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种用于组合开关模块的自动测试系统，其结构简单，操作方便，可有效避免测试误判，并缩短测试周期；一种用于组合开关模块的自动测试系统应用于组合开关模块，其包括主板控制系统、扩展板控制系统，所述组合开关模块经所述扩展板控制系统与所述主板控制系统相连接，主板控制系统是用于控制整个自动测试系统单元模块的测量以及触摸屏的显示，还可以实现跟上位机界面软件通讯；扩展板控制系统是用于对组合开关模块的所有功能检测。

【技术实现步骤摘要】
一种用于组合开关模块的自动测试系统
本技术涉及开关检测
，具体为一种用于组合开关模块的自动测试系统。
技术介绍
随着汽车工业与电子工业的发展，越来越多的电子技术被应用在现代汽车上。当前人们对汽车的性能要求越来越高，同时对汽车的安全性问题也越来越关注，为满足人们对汽车安全性能的要求，越来越多的先进技术被应用到汽车安全装置上，其中，组合开关模块(SteeringColumnControlModules，简称SCCM)被安装在汽车的管柱上，以用于控制汽车中的转向信号及雨刮信号的输出，还可以跟方向盘安全气囊连接，实现方向盘角度的测量等功能，但是在出厂使用前，需要对SCCM产品进行功能测试，传统的测试方式是通过手动测试，但是SCCM产品集成功能多且总线通讯较复杂，使得测试时需要连接的线束也变得复杂，且由于通过CAN、LIN总线发送到车载总线的开关的信号很多，很容易造成误判，以及测试项目很多，测试花费周期较长。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种用于组合开关模块的自动测试系统，其结构简单，操作方便，可有效避免测试误判，并缩短测试周期。其技术方案是这样的，一种用于组合开关模块的自动测试系统，其应用于组合开关模块，其特征在于：其包括主板控制系统、扩展板控制系统，所述组合开关模块经所述扩展板控制系统与所述主板控制系统相连接；所述主板控制系统包括微控制器MCU、EMC/EMI滤波及反极性保护模块、电源输出接口一、USB转串口驱动模块、触摸屏通讯模块、CAN/LIN通讯模块、模拟通道ADC检测模块；所述EMC/EMI滤波及反极性保护模块经同步降压转换器模块后接于所述微控制器MCU，从而实现电源滤波及降压转换，为所述自动测试系统供电；所述USB转串口驱动模块、触摸屏通讯模块均与所述微控制器MCU双向电连接，所述触摸屏通讯模块通过触摸屏连接器连接电容触摸屏；所述微控制器MCU的输出端经32通道带锁存信号总线输出模块连接34PIN连接器一，从而实现扩展32路的数字量信号输出；所述微控制器MCU的输入端经32通道总线信号输入模块连接34PIN连接器二，从而实现扩展32路的数字量信号输入；所述CAN/LIN通讯模块、模拟通道ADC检测模块分别与所述微控制器MCU电连接，且所述CAN/LIN通讯模块、模拟通道ADC检测模块均与26PIN连接器相连接；所述扩展板控制系统包括电流测量模块、方向盘加热检测模块、模拟SWS开关模块、CAN/LIN通讯接口模块、数字/模拟通道诊断反馈模块、电源输出接口二、模拟信号输出接口、CAN/LIN通讯接口、转向和雨刮模块接口，所述组合开关模块与所述电源输出接口二、模拟信号输出接口、CAN/LIN通讯接口、转向和雨刮模块接口分别对应连接，所述电源输出接口一经所述电流测量模块后接于所述电源输出接口二，从而实现电流测量，且所述电流测量模块与所述26PIN连接器相连接；所述34PIN连接器一经所述方向盘加热检测模块后与所述电源输出接口二相连接，从而实现所述自动测试系统的方向盘加热检测，且所述方向盘加热检测模块与所述34PIN连接器二相连接；所述34PIN连接器一经所述模拟SWS开关模块后与所述模拟信号输出接口相连接，从而实现所述自动测试系统的采集SWS电压，且所述模拟SWS开关模块与34PIN连接器二相连接；所述26PIN连接器经所述CAN/LIN通讯接口模块后与所述CAN/LIN通讯接口相连接，从而实现数据交互；所述34PIN连接器一、34PIN连接器二、26PIN连接器均与所述数字/模拟通道诊断反馈模块相连接后接于所述转向和雨刮模块接口，从而实现对所述组合开关模块的反馈控制。其进一步特征在于：所述32通道带锁存信号总线输出模块包括三个八进制D型锁存器，三个所述八进制D型锁存器均分别对应连接于所述微控制器MCU与所述34PIN连接器一之间，所述八进制D型锁存器的型号为SN74HC373；所述32通道总线信号输入模块包括三个八总线收发器，三个所述八总线收发器均分别对应连接于所述微控制器MCU与所述34PIN连接器二之间，所述八总线收发器的型号为SN74HC245；所述主板控制系统上的电源输入接口与所述EMC/EMI滤波及反极性保护模块相连接，所述电源输入接口连接外部DC12V直流电源，且在所述电源输入接口与所述EMC/EMI滤波及反极性保护模块之间有电源开关及LED灯；所述同步降压转换器模块采用型号LMR33630稳压器；所述USB转串口驱动模块与MiniUSB通信接口相连接；所述电容触摸屏采用8英寸1024X768电容触控液晶屏，且所述微控制器MCU与JTAG程序下载接口相连接。本技术的有益效果是，其结构简单，操作方便，组合开关模块经扩展板控制系统与主板控制系统相连接，通过主板控制系统，实现控制整个自动测试系统的测量以及触摸屏的显示，还可以实现跟上位机界面软件通讯，通过扩展板控制系统，实现对组合开关模块的所有功能检测，从而实现通过主板控制系统的微控制器MCU发送通讯指令完成自动测试，确保组合开关模块中所有功能正常，并可有效避免测试误判，缩短了测试周期。附图说明图1是本技术的结构框图。具体实施方式如图1所示，一种用于组合开关模块的自动测试系统用于检测被测产品，即检测组合开关模块，而组合开关模块实现的功能包括有:(1)、转向灯光信号输出：左右转向灯信号、左右变道信号、超车灯信号、远光灯、近光灯信号输出；(2)、雨刮信号的输出：前雨刮间歇调整输出(INT1，INT2，INT3，INT4)、前雨刮高速/低速信号、前洗涤信号、后雨刮间歇及ON信号输出，从而实现雨刮器电机工作；(3)、集成了方向盘的加热功能；(4)、集成安全气囊的线束连接；以上的所有的开关信号都可以随意激活或关闭，通过CAN和LIN总线被发送给车辆中其它相应的模块接收命令，从而到输出执行负载电机的工作。本技术包括主板控制系统1、扩展板控制系统2，组合开关模块经扩展板控制系统2与主板控制系统1相连接，主板控制系统1是用于控制整个自动测试系统单元模块的测量以及触摸屏的显示，还可以实现跟上位机界面软件通讯；扩展板控制系统2是用于对组合开关模块的所有功能检测。主板控制系统1包括微控制器MCU、EMC/EMI滤波及反极性保护模块6、同步降压转换器模块7、电源输出接口一3、USB转串口驱动模块4、触摸屏通讯模块5、32通道带锁存信号总线输出模块、32通道总线信号输入模块、CAN/LIN通讯模块8、模拟通道ADC检测模块9；其中，EMC/EMI滤波及反极性保护模块6，通过EMC/EMI滤波滤除主板控制系统1中的EMI电磁谐波噪声干扰，使被测产品满足电磁兼容性标准的要求，使被测产品不会对主板控制系统1中的其它设备产生电磁干扰；反极性保护的作用是：在汽车系统中，搭线启动器件，防止电池反接货线束反向连接很重要，目的是为了当在电源出现反接的情况下，保护电路不被损坏，从未保证了微控制器MCU正常工作；...

【技术保护点】
1.一种用于组合开关模块的自动测试系统，其应用于组合开关模块，其特征在于：其包括主板控制系统、扩展板控制系统，所述组合开关模块经所述扩展板控制系统与所述主板控制系统相连接；所述主板控制系统包括微控制器MCU、EMC/EMI滤波及反极性保护模块、电源输出接口一、USB转串口驱动模块、触摸屏通讯模块、CAN/LIN通讯模块、模拟通道ADC检测模块；所述EMC/EMI滤波及反极性保护模块经同步降压转换器模块后接于所述微控制器MCU，从而实现电源滤波及降压转换，为所述自动测试系统供电；所述USB转串口驱动模块、触摸屏通讯模块均与所述微控制器MCU双向电连接，所述触摸屏通讯模块通过触摸屏连接器连接电容触摸屏；所述微控制器MCU的输出端经32通道带锁存信号总线输出模块连接34PIN连接器一，从而实现扩展32路的数字量信号输出；所述微控制器MCU的输入端经32通道总线信号输入模块连接34PIN连接器二，从而实现扩展32路的数字量信号输入；所述CAN/LIN通讯模块、模拟通道ADC检测模块分别与所述微控制器MCU电连接，且所述CAN/LIN通讯模块、模拟通道ADC检测模块均与26PIN连接器相连接；所述扩展板控制系统包括电流测量模块、方向盘加热检测模块、模拟SWS开关模块、CAN/LIN通讯接口模块、数字/模拟通道诊断反馈模块、电源输出接口二、模拟信号输出接口、CAN/LIN通讯接口、转向和雨刮模块接口，所述组合开关模块与所述电源输出接口二、模拟信号输出接口、CAN/LIN通讯接口、转向和雨刮模块接口分别对应连接，所述电源输出接口一经所述电流测量模块后接于所述电源输出接口二，从而实现电流测量，且所述电流测量模块与所述26PIN连接器相连接；所述34PIN连接器一经所述方向盘加热检测模块后与所述电源输出接口二相连接，从而实现所述自动测试系统的方向盘加热检测，且所述方向盘加热检测模块与所述34PIN连接器二相连接；所述34PIN连接器一经所述模拟SWS开关模块后与所述模拟信号输出接口相连接，从而实现所述自动测试系统的采集SWS电压，且所述模拟SWS开关模块与34PIN连接器二相连接；所述26PIN连接器经所述CAN/LIN通讯接口模块后与所述CAN/LIN通讯接口相连接，从而实现数据交互；所述34PIN连接器一、34PIN连接器二、26PIN连接器均与所述数字/模拟通道诊断反馈模块相连接后接于所述转向和雨刮模块接口，从而实现对所述组合开关模块的反馈控制。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于组合开关模块的自动测试系统，其应用于组合开关模块，其特征在于：其包括主板控制系统、扩展板控制系统，所述组合开关模块经所述扩展板控制系统与所述主板控制系统相连接；所述主板控制系统包括微控制器MCU、EMC/EMI滤波及反极性保护模块、电源输出接口一、USB转串口驱动模块、触摸屏通讯模块、CAN/LIN通讯模块、模拟通道ADC检测模块；所述EMC/EMI滤波及反极性保护模块经同步降压转换器模块后接于所述微控制器MCU，从而实现电源滤波及降压转换，为所述自动测试系统供电；所述USB转串口驱动模块、触摸屏通讯模块均与所述微控制器MCU双向电连接，所述触摸屏通讯模块通过触摸屏连接器连接电容触摸屏；所述微控制器MCU的输出端经32通道带锁存信号总线输出模块连接34PIN连接器一，从而实现扩展32路的数字量信号输出；所述微控制器MCU的输入端经32通道总线信号输入模块连接34PIN连接器二，从而实现扩展32路的数字量信号输入；所述CAN/LIN通讯模块、模拟通道ADC检测模块分别与所述微控制器MCU电连接，且所述CAN/LIN通讯模块、模拟通道ADC检测模块均与26PIN连接器相连接；所述扩展板控制系统包括电流测量模块、方向盘加热检测模块、模拟SWS开关模块、CAN/LIN通讯接口模块、数字/模拟通道诊断反馈模块、电源输出接口二、模拟信号输出接口、CAN/LIN通讯接口、转向和雨刮模块接口，所述组合开关模块与所述电源输出接口二、模拟信号输出接口、CAN/LIN通讯接口、转向和雨刮模块接口分别对应连接，所述电源输出接口一经所述电流测量模块后接于所述电源输出接口二，从而实现电流测量，且所述电流测量模块与所述26PIN连接器相连接；所述34PIN连接器一经所述方向盘加热检测模块后与所述电源输出接口二相连接，从而实现所述自动测试系统的方向盘加热检测，且所述方向盘加热检测模块与所述34PIN连接器二相连接；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王克新，张吉伟，徐欣悦，
申请(专利权)人：立胜汽车科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32